最新型直8L服役，我军第三代先进直升机，构建空中突击旅先进装备

　　在庆祝中国共产党建党100周年庆祝大会上，由71架不同型号的战机组成编队飞越天安门广场，为首的是一架我军最新型的直8L（L表示加宽机型）重型直升机悬挂一面巨大的党旗，在直10攻击直升机的护卫下通过天安门广场，这也标志着直8L正式进入我军陆军航空兵服役。
　　国庆70周年阅兵式时，是直10攻击直升机护卫直8A悬挂国旗通场，与旧机型相比直8L的外观更加的现代化，符合21世纪军用装备的审美观。
　　编队通过天安门广场前，在机场进行准备工作。
　　除外观更具现代化外，直8L的机头呈＂海豚＂雷达罩设计，里面安装了尺寸更大的雷达，还安装了＂光电一体＂的光学跟踪球，避障性能得到大幅度提高，夜间飞行也更加的安全。
　　同时机身处从直8A的垂直平面，改成了下部向内折角，这也可以降低敌方雷达正面照射的反射面积，使直8L具备了一定的隐身能力，同时也降低迎风面积和飞行阻力，尾梁上安装了一部远程通讯天线或者电子对抗天线。
　　旋翼采用了高性能复合材质制造，具有重量和强度大的特点，并且安装了电加热防结冻和除冰设备，这一点对于直8L来说很重要，因为它的最大飞行高度达6000米以上，是要在高原高寒地区使用的，这类地区湿气大温度低旋翼搅动气流是很容易结冰的，会增加旋翼的重量，轮毂结冰还会阻碍旋转甚至是卡死导致飞行事故，所以必须要使用电加热防止旋翼和整个系统结冰。
　　为了提高直8L的高原性能，换装了新型发动机，最大轴功率为1600KW，比直8G型提高了300KW，三台大功率发动机能大大提高直8L的高原运输能力，可将轻型榴弹炮、火箭炮…等重武器吊运到海拔5000米的高度，有效增强了步兵分队对敌火力打击能力。
　　直8L型还采用了数字式电传飞控系统，直升机各子系统由光纤与总线接口相连，飞行时由计算机发出指令，对飞行时速度/高度和飞行姿态、油耗、风向…等自动控制和调整，有效减少了人工驾驶可能出现的不当操纵。
　　图片里上面为直8G型，下面为直8L型，上下对比起落架舱有很大的不同，直8L可能是大型保型油箱，可增加携带燃料量，提高航程。
　　直升机的作战半径要求甚至要比喷气机高，因为直升机在低空/超低空飞行时油耗会更大，并且它还要利用复杂地形，比如说：山峦/山谷、林地/丘陵…等地形进行突袭，如果是在高原飞行由于空气稀薄含氧量降低后，发动机功率不但会下降油耗反而是提高了25%以上…既然是利用地形地貌飞行就会增加不少的航程，虽然行动前都进行了飞行路线的规划，但不会像固定翼飞机那样受地形环境影响的相对的小，油耗必然会增加很多，而像直8L这样的大型运输直升机，在大载重量的情况下至少要有500公里的作战半径才行，在机内满油的情况下仍然需要外挂保型油箱，用于提高作战半径，这也是直8L将来在西部执行任务所必须的附加装备。
　　起飞时应当配上瓦格纳的＂女武神骑行＂。
　　直8L是我国自行研制的第三代标准直升机，第一代是直8和直9系列、第二代是直10和19，而直20是第三代，每一代直升机都集中了我国直升机工业的最新技术成果，制造材料、发动机、工程管理…等方面都有了很大提高，已经接近了世界最先进水平，直8L虽然是第一代的机型，但是它采用了第三代的设计与制造标准，与前型相比有了脱胎换骨的性能提高，与欧洲的EH101大型直升机技术水平接近。
　　现代陆军的建设早已经往快速反应方向发展，这就需要给＂陆军插上翅膀＂，需要有很多型号的大中小型直升机组建陆航部队，我军陆航建设随着科技进步和产量的提高，现在有2000架左右的直升机，形成了专业化和体系化，有条件组成旅一级建制的空中突击力量。
　　而直8L将与直10攻击直升机和直20通用直升机构成了我军空中突击旅的物资基础，我们不再羡慕外国战争大片儿当中那种＂铁蜻蜓＂满天飞的场面了。
　　将来我军大型两栖攻击舰和大型船坞登陆舰也会换装直8L，在运量和航程提高后可对实施更远距离的岛屿争夺战。
　　总之，直8L是性能很先进的通用型直升机，不只是用于运输，利用它的机身可以衍生出很多机型。
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