载人龙飞船首场真人秀升格,从7天试飞变成3个月正式飞的真实原因
载人龙飞船首次试飞任务最新传出新举动:任务升级,时间变长,试飞宇航员变成正式宇航员。
来自NASA决策层的可靠信源,备受瞩目的美国商业载人航天计划首场真人秀——载人龙飞船首次试飞任务(DM-2)正在瞄准4月底至5月初发射升空(更为确切日期锁定5月7日),原定任务现已升级,升级内容包括:
①任务时长从7天,延长至1.5~3个月,最长达3个月。
②两名试飞宇航员升格为正式进驻国际空间站宇航员,与以往NASA宇航员一样投入日常空间站工作生活,而不单是逗留几天。由此,进驻国际空间站的美国宇航员从目前1名增至3名。这意味着:试飞任务升格为正式任务。
为何要这样改动?改变动机又是什么?
根据美国著名科技媒体网【科技艺术】Ars Technica高级编辑埃里克·伯杰(Eric Berger)分析称,最主要原因是NASA担心一再拖延的波音星际飞船很可能无法按期接下接力棒,从而导致美国商业载人航天计划出现空档。
因为如果按原计划执行SpaceX首次载人试飞(DM-2)之后,如果波音星际飞船迟迟不能执行同样试飞(CFT-1),这不仅会造成进驻国际空间站计划被打乱的局面,也无法保证美国宇航员不间断地进驻空间站,甚至有可能出现断档。
很显然,以往总是偏心的NASA也对波音没那么多信心了。
最新一份国际空间站计划表也在清晰显现:
①SpaceX执行DM-2任务期限,长达3个月,2020年5月至8月。
②SpaceX执行商业首飞任务USCV-1,任务期限6个月,计划2021年1月至7月。
③波音执行载人试飞任务CFT-1,(乐观计划)2020年9月至2021年1月(正好与SpaceX商业第一飞任务USCV-1时间交叠,任务交接)。
不过,为了保险起见,NASA不惜重金以8500万美元购买同一阶段发射俄罗斯飞船的一张船票(MS-17),确保美国宇航员不间断留守空间站,以免出现断档。
因为DM-2任务升级,任务选项骤然增多,首次搭乘载人龙飞船的两名NASA宇航员,目前正在全力备战。
道格·赫尔利(Doug Hurley)和鲍勃·本肯(Bob Behnken),履历全都非同寻常。
道格·赫尔利(右):2000年加入NASA宇航员队列,曾任海军陆战队的试飞员、上校,曾经两度驾驶过奋进号、亚特兰蒂斯号航天飞机,并荣耀完成了航天飞机谢幕飞——2011年亚特兰蒂斯号最后一次飞行STS-135。
鲍勃·本肯(左):2000年加入NASA宇航员队列,执行过6次太空行走,总计超过37小时,同样也是位经验老道的宇航老司机。
一切顺利的话,DM-2首场真人秀将在2020年5月7日开启。
在此之后,执行美国商业首飞任务USCV-1的NASA宇航员:维克多·格洛弗(Victor Glover)、麦克·霍普金斯(Mike Hopkins)计划明年初飞抵空间站。任务期限6个月,目前设定任务时间:2021年1月至7月。
维克多·格洛弗(左):美国海军飞行员、试飞员,驾驶过40多款飞机,飞行时间超3000小时,执行过400架次航母起降。2013年加入NASA宇航员队列,2019年首航将是他的处女航。
迈克·霍普金斯(右):2009年加入NASA宇航员队列,执行过两次太空行走,曾进驻国际空间站166天。
不管怎样,2020年起,美国正式进入商业载人飞船时代。
本文参考:
NASA is training SpaceX"s first Crew Dragon astronauts for a much longer mission in space
SpaceX Demo-2 mission will be long duration, a significant change for the company’s first crewed flight
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