在上世纪二三十年代，不少工业强国都尝试组织飞机飞越大洋，这样做的目的一方面是为了通过创造越洋纪录飞行提高国际地位，另一方面也是为了建立越洋航线，以便把遥远的殖民地与宗主国联系起来；最后一点也是不便言明的，是展示本国强大的军事航空力量。在和平时期，这些越洋飞行让人们看到了远程航空交通的魅力，但随着二战爆发，这种跨越大洋的魅力的另一个隐喻变为现实：没有哪一个国家在空中打击面前是绝对安全的。
　　1930年意大利空军上将、航空部长伊泰洛·巴尔博（Italo Balbo）组织了一次著名的远航行动。他调动了12架萨沃亚-马切蒂SM.55水上飞机组成编队，12月17日从罗马出发，经西班牙出直布罗陀海峡，到摩洛哥沿非洲西海岸，从博拉马横越中大西洋，再沿巴西东海岸一路向南，最终在次年1月飞抵里约热内卢。以当时的飞机技术水平，完成这样的远程飞行并不是一项简单任务。若不是碰到巴尔博这样一位执著热爱飞行且富有魅力的领导者，纵然意大利人热情爆棚，也断然不会有组团飞越大西洋这样的事儿。为纪念如此盛事，意大利专门制作了纪念招贴。画面上，12架SM.55水上飞机被绘制成4个三机编队。背景是大西洋及欧洲、西非和南美的地图，醒目的粗线标明了巴尔博编队的飞行航路。

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