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行稳致远BEIJINGNCAP五星安全认证

  2021年新的一轮C-NCAP成绩公布,BEJING-X7以88.5%的得分获得C-NCAP五星安全评价。
  C-NCAP全称中国新车评价规程,是第三方机构中汽中心汽车测评管理中心抽检上市新车进行的全方位安全性能测试。2018版C-NCAP与以往版本相比,增加了"行人保护"与"主动安全"测试项目,难度明显提升,与国际主流NCAP已全面接轨。
  笼式车身打造移动安全堡垒
  在乘员保护方面,BEIJING-X7获得63.411分(得分率为90.59%)。这要归功于BMFA魔方架构的安全赋能。通过集精致设计与精益生产于一身的极致安全车身,其笼式车身结构中高强钢应用占比66.7%,1500MPa热成型超高强钢应用占比14.1%。
  其车身整体采用笼式车身设计,通过SFE参数化设计,将车身框架和接头实现AI优化。吸能结构应用多个环状路径设计,环环相扣,将碰撞能量有效吸收传导。同时BEIJING-X7应用激光焊接技术,激光焊接总长度超过50m。将高强度热成型钢等车身结构部件连接成牢固的笼式车身。在不增加车重的基础上,进一步加强了乘员舱的结构强度为用户打造固若金汤的车身堡垒。
  BEIJING-X7车身架构
  在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中,BEIJING-X7覆盖至轮胎位置的厚实铝合金防撞梁及吸能盒缓冲结构设计,将撞击力直接分化给车身的两根纵梁,通过纵梁的逐级受控折弯通过,有效吸收正面碰撞的能量;在碰撞瞬间,主副驾安全带点爆预紧,达到设定的限力值后安全带力保持恒定,防止乘员胸部损伤。主副驾安全气囊正常弹出,转向管柱按设计方式溃缩,减小驾乘人员头胸部所承受的撞击力,使得车内乘员得到有效的保护。碰撞后,远程救援系统ECALL自动接通,可第一时间通知救援力量赶赴现场。
  正面碰撞试验
  在更为严苛的40%重叠量正面偏置碰撞试验中,BEIJING-X7的笼式结构能有效地将碰撞能量进行疏导,确保了乘员舱完整,A柱纹丝不动。主副驾安全气囊正常弹出前后排贯穿式侧安全气帘的及时弹出有效保护乘员。碰撞后ECALL系统通知远程救援中心以确保及时救援。
  侧面碰撞试验
  在侧面碰撞试验中,1.4吨的台车以50 km/h的速度侧面撞击。BEIJING-X7的由抗拉程度超1500MPa热成型钢制造的车门防撞梁和B柱吸收了撞击能量,整个侧围车身几乎无变形,有效保护车内乘员在碰撞中不受到车门挤压;其前后排预紧限力安全带保证了车内成员在发生碰撞时相对固定的身体位置,配合前排侧安全气囊和前后排贯穿式侧安全气帘的及时弹出有效保护乘员。
  而在鞭打试验中,BEIJING-X7同样表现优秀,"零重力"座椅配合预紧限力安全带对车内人员颈部的保护性能优异。
  BEIJING-X7鞭打测试
  周到呵护主动安全防患于未然
  在"行人保护"和"主动安全"两大项中BEIJING-X7同样表现优异。"纯粹安全"的BEIJING-X7不止于碰撞安全,更力求做到防患于未然,让每个交通参与者都得以安心安全出行。
  在VSA车身稳定控制系统、ABS四轮防抱死制动系统、HSA斜坡起动辅助系统、EBD电子制动力分配系统、ESS紧急刹车警示系统、TPMS胎压监测系统等常规主动安全配置之外,BEIJING-X7还特别增加了疲劳驾驶提示,提醒驾驶者行车注意。
  更重要的是,BEIJING-X7搭载了业内先进的L2级自动驾驶技术,包含了同级别更齐全的主动安全科技,例如偏离车道时预警同时进行方向盘纠正的车道偏离防止LDP、高速驾驶时车道自动居中辅助LKA、带行人识别的AEB主动紧急制动、ICA集成式自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、TSR交通标示识别、BSD盲区监测、360°高清全景影像和超声波泊车辅助、DOW开门预警、MOD移动物体识别、右侧盲区监测等多达17项ADAS安全技术,最大化避免潜在危险的发生。
  据相关部门统计,起步、并线事故、追尾事故、"鬼探头"事故占交通事故的绝大多数。BEIJING-X7装备有BSD盲点监测系统可以感知两侧来车,并及时报警。当车速≤10KM/h,配合MOD低速移动物体识别,可有效识别周边低速动态物体并报警提示;车速≥30KM/h,开启右转向灯,右侧盲区摄像头将自动开启并在大屏显示盲区图像。
  带行人识别AEB主动刹车系统监测到前车或前方行人即将发生碰撞的时候,通过声音仪表等视觉听觉多维度报警,若驾驶员未响应则会施加制动力有效降低车速,为驾驶员争取更多的处理时间,避免碰撞或降碰撞伤害减少到最低。
  此外,导航错误或者车道显示不明确也是常见的交通事故隐患,BEIJING-X7具备的同级别独有实景导航功能,通过将车辆导航轨迹与车辆当前实景相融合,相比传统地图导航,让导航更加容易被驾驶者理解,有效降低导航路径不清引发的交通风险。
  同时针对新手停车难的问题,BEIJING-X7的360°随动3D全景摄像头,进一步做到了车辆周边无盲区,APA一键全场景自动泊车系统,无论是平行、垂直、斜列式车位均可识别并将车辆自动停入车位。
  从扎实的被动安全设计到出彩的主动安全配置,BEIJING-X7获得C-NCAP五星蕴含着BEIJING汽车为用户生命安全保驾护航的责任与恒心。BEIJING-X7不会将高级感浮于表面,而是用技术与实力展示出高端的真正内核。不仅是BEIJING-X7,在BMFA魔方架构的加持下,BEIJING汽车必将在未来继续打造一款又一款安心、可靠的五星安全产品,让"美好,从BEIJING汽车开驶"!

天问一号火得好!多国同行祝贺马斯克点赞新华社北京5月16日电天问一号携祝融号火星车15日成功在火星乌托邦平原南部着陆,在火星上首次留下中国印迹,迈出了中国星际探测征程的重要一步。对此,海外航天官员专家纷纷表示祝贺。火星围绕红矮星运行的行星有多宜居?红矮星是银河系中最常见最持久的恒星类型,那么,围绕其运转的行星究竟会有多宜居呢?在近期的一项研究中,天文学家利用美国国家航空航天局钱德拉X射线天文台和哈勃太空望远镜的数据,对一颗邻NASA被航天事业耽搁的设计机构提到NASA,可能大家想到的都是各种航天项目,卫星航天飞机火星车,但是NASA在各种项目的视觉设计上,也决不含糊。首先当然是著名的肉丸标志,这也是普及率最高的一款,1959年由Ja普朗克长度为什么是有意义的最小长度?19世纪末期,马克思普朗克通过思考热辐射迎来了量子时代。他发现了对黑体辐射的数学描述不是无限可分的,而是以量子的形式出现。普朗克的发现取决于他的方程式中出现的一个数字普朗克常数,将旅行者2号飞出187亿公里后,传回神秘数据,它能飞出太阳系吗?旅行者2号是人类发射的,飞行距离最远的探测器之一,承载着人类飞出太阳系的希望,2020年,旅行者2号飞出了187亿公里,在飞行的这段时间,送回了很多关键数据给地球,其中便有一些让人45年飞230亿公里,旅行者什么时候飞出太阳系?最终目的地是哪?人类从非洲大陆崛起,到发展出智慧文明站到食物链的顶端用了数百万年的时间,从地球生物的发展演化历程来看这个时间其实挺短的。例如6500万年前灭绝的恐龙,它们在地球上发展延续了1。6亿天舟二号完成既定任务,撤离!据中国载人航天工程办公室消息,天舟二号货运飞船完成空间站组合体阶段全部既定任务,已于北京时间3月27日15时59分撤离空间站核心舱组合体。天舟二号是中国空间站关键技术验证阶段发射的南极一冰架崩解,引发多国科学家关注,地球气候或将大变3月25日,据美媒报道,南极一处约1200平方公里的数千年冰架轰然崩解,大小与美国洛杉矶城市相当。消息传来迅速引发多国科学家关注。英国南极考察处海洋地球物理学家罗布拉特称,此次南极在未来南极冰雪会不会完全消融?曾经有研究结论,在2100年之前,仅南极冰雪融化这一因素就可能将导致海平面升高58厘米。那南极冰层究竟有多厚呢?在未来南极冰雪会不会完全消融呢?经过科学家们反复测量验证,最终得出的在太空中,杨利伟曾听见神秘的敲门声,幸好只是虚惊一场综述人类从第一次抬头仰望星空,到成功飞入太空,经历了漫长的岁月。在这期间,我们曾经傲慢过,认为自己就是主宰地球的造物主。不过随着启智,我们发现这天地远比我们看到的要辽阔的多,渐渐地人类起源于青藏高原(印度板块与亚欧板块碰撞示意图,原视频制作ChristopherScotese)6500万年前印度板块与欧亚板块相撞,类似于宇宙起源于一次大爆炸,在地球最近的5亿年间这样的板块碰撞
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