天和号核心舱发射成功后，什么时候载人杨利伟会前往太空吗

　　2021年4月29日上午11时许，在海南文昌航天发射中心101号发射工位上，搭乘长征五B遥二运载火箭的天和号核心舱成功发射，天和号核心舱不仅是我国自主建设的天宫空间站首个舱段，更是在未来两年内将先后对接包括梦天、问天号实验舱组装成一个整备质量超过100吨以上的中大型空间站，同时天和号核心舱还将是整个天宫空间站的任务控制中心、航天员生活舱、开展科研试验的前期主要舱段，同时天和号核心舱还具备交会对接、转位和停泊、航天员长期驻留、出舱等能力  。按照整个天宫空间站的设计指标来看，两年后整个天宫空间站建成后，将同时容纳4-5名航天员长期在轨停留的能力，首批航天员也已经选定，那么天和号核心舱已经发射成功，首批航天员什么时候进驻天和号核心舱？我国第一位航天员杨利伟还会再次进入太空、亲身参与中国载人航天又一重大进步历程吗？
　　在天和号核心舱成功发射后，中国载人航天办公室也相继公布了未来两年内关于天宫空间站的建设情况，预计到2022年结束前，我国将接续实施 11 次飞行任务，包括 3 次空间站舱段发射，4 次货运飞船以及 4 次载人飞船发射，而用于载人对接和货运任务的神舟12载人飞船和天舟货运飞船也早已整装待发。
　　现阶段已经可以确定的是在5月20号这天，同样在海南文昌航天发射中心的201号专属工位上，已经完成星箭合体总装、测试任务，即将进行发射前转场的长征七号遥3运载火箭，将搭载天舟二号货运飞船从这里发射升空，为已经发射在轨运行的天和号核心舱执行物资补给任务。
　　尔后在下个月也就是6月初已经在酒泉卫星航天发射中心完成合练的长征2F运载火箭，也将护送神舟12载人飞船发射升空，前往天和号核心舱执行为期3个月的长期在轨停留科研任务。并且首批三名航天员也已经选定，除了此前承担神舟载人飞船的聂海胜将继续担任驾驶员继续参与此次载人航天发射任务外，还将有邓清明、叶光富两名飞行工程师和载荷专家首次参与神舟载人航天任务。
　　可能很多人不太明白的是为什么这次首先发射的是天舟货运飞船、而不是神舟十二载人飞船呢？参考之前天宫二号空间飞行器在轨停留期间，是先和神舟十一载人飞船对接完成后、再和天舟一号货运飞船完成对接的，为什么这次顺序反了过来呢？其实天宫二号和神舟十一、天舟一号飞船对接那次，不管是先前对接的神舟十一还是后面对接的天舟一号，两次对接任务主要是为了考核、验证航天员中期驻留、推进剂补加、在轨维修等空间站建造运营关键技术，一个是天宫二号空间实验室只有一个对接口、肯定要优先保证对接更为重要的神舟十一载人飞船、另一个则是天舟一号货运飞船对接天宫二号是为了验证在轨燃料补加技术的可行性，而非真的执行在轨燃料补加任务，所以 从任务的优先重要性来说，肯定是先对接神舟十一载人飞船、再对接天舟一号货运飞船了。
　　但是这次即将发射的神舟十二和天舟二号飞行任务却不一样，天和号核心舱虽然已经成功发射了，但是并没有携带够、足够多供航天员至少在轨停留三个月以上的物资补给，正所谓兵马未动粮草先行，所以此次天舟二号优先发射后，将会自动对接在天和号核心舱尾部的货运对接口上，等待神舟十二载人飞船发射后，三名航天员正式进驻天和号核心舱后，为距离更近的任务舱、生活舱提供物资补给任务。尔后发射的神舟十二载人飞船将会对接在天和号核心舱正前方节点舱的对接口上，航天员从这里进入核心舱内部，并与两头对接的神舟、天舟飞船连城一体在轨长时间飞行，以提早验证多舱在轨并行飞行技术，为明年发射的问天和梦天号实验舱验证对接技术。
　　也就是说天和号核心舱最早将在下个月初迎来首批三名航天员为其三个月的在轨停留进驻任务；除此之外，天舟三号货运飞船也已经定于今年 9 月发射，神舟十三号载人飞船同样搭载三名航天员，定于 10 月发射，将在轨驻留 从神舟十二的3个月翻倍到预定计划的6个月，后面我国空间站航天员在轨驻留 6 个月将成为常态。
　　至于我国第一位航天员杨利伟是否还有可能再次搭乘神舟载人飞船进入天和号核心舱的可能性已经微乎其微了。
　　为什么这么说呢？从2003年杨利伟搭乘神舟五号载人飞船进入太空，使得中国成为继美俄之后全球第三个掌握载人航天的国家开始，杨利伟安全返回地面后，最重要也是最核心的任务和职责，就是用自己的亲身体验和经验为后续中国载人航天提出更多宝贵意见和建议，同时培养更多的航天员以满足中国航天发展越来越大的航天员需求问题。所以我们看到为什么2003年杨利伟安全返回地球后，到2016年神舟十一号载人飞船再次进入太空的十三年间、先后有六次载人航天发射任务中，共有11人先后进入太空完成载人航天任务从未见到杨的再次参与，就是因为相比起重返太空，他还有更重要的事情需要去做。
　　随着2020年5月5日长征五B运载火箭搭载新一代载人飞船实验船、柔性充气式货物返回舱试验舱等十余项科研任务顺利发射，尔后新一代载人飞船返回舱顺利返回地面后，也代表了先前执行载人航天任务的神舟载人飞船舱体结构和技术设备的全面替换将被淘汰，先前承担载人航天发射和航天员培训任务的杨利伟，也有了新的机会驾驭新一代载人飞船继续参与载人航天任务。
　　但是从近几年我国载人航天计划来看，从今年确定发射的神舟十二、神舟十三载人飞船、甚至到2022年整个天宫空间站建成后的两三年内，现役三舱布局的神舟载人飞船仍将是我国载人航天的主力军，毕竟新一代载人飞船虽然更大、功能更加完善，但是只进行了一次无人发射试验，在安全、可靠性等高标准条件下肯定无法和使用了十几年的神舟载人飞船相媲美，也就是说杨利伟在未来几年内还将负责后续几艘神舟载人飞船的发射后台工作，或许等到新一代载人飞船已经成熟可靠后，杨利伟身体机能还能达到航天员再次进入太空条件的时候，其再次进入太空、进驻我国天宫空间站的可能性也不是没有。