C919中有一个9是天长地久的意思，这款能搭载190名乘客的中型飞机是我国自主知识产权的民用飞机。C919首飞成功之间，举国振奋，我国大飞机领域终于又有突破。很多人期待C919能快速服务世界。
　　然至今C919的道路走得很艰辛，至今没有拿到欧美的适航证，什么时候能拿到还是未知数。如果C919的迟迟不能拿到适航证，其后果是非常严重的，可能会导致C919流产了。
　　为什么会出现这样的问题呢？首先我们需要了解一下适航证这一问题。航空器适航证是由适航当局根据民用航空器产品和零件合格审定的规定对民用航空器颁发的证明该航空器处于安全可用状态的证件。这是新飞机要投入全球市场上的一个关键门槛，是飞机在一些国家领空飞行的许可证，没有它就不能顺利实现销售与飞行。现在世界权威通用的是美国与欧洲的适航证—EASA与FAA。
　　中国C919为什么不能快速拿到欧美的适航证呢？这其中主要有两方面的原因：第一方面是C919是中国第一款自主知识产权的中型民用飞机，之前没有类似的飞机拿到欧美的适航证。从这角度来讲，C919的技术被国外认可是需要做一系列的实验论证的，这是需要时间的；另一方面是则是竞争问题，如果C919顺利地拿到了欧美的适航证，那么以中国的制造能力会极大的冲击世界飞机市场，这会严重影响到欧美飞机制造商的利益，所以他们并不希望C919拿到欧美适航证，于是一些故意刁难必然存在。
　　C919不能用于在国内飞吗？是可以在中国国内飞，但是中国研制出C919是用来进行长途飞行的，也只有在长途飞行下才能体现出C919的价值与经济性。
　　为什么C919不能顺利拿到适航证是一种巨大的危机？这一点主要是从设计理念以及技术方面来讲的，C919的设计以及技术现在来讲是有一定的优势的，但是随着时间推移就会出现落后的问题，故C919不能顺利拿到适航证是一种巨大的危机。有专家预测如果8到10年内没有拿到欧美适航证，那么C919也就得重新研制了。

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