据悉，2021年5月15日，我国第一次火星探测任务中的天问一号火星探测器火星车祝融号经历9分钟的减速过程，成功软着陆于火星表面，也成为世界上第二个成功软着陆于火星表面的国家。
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　　不仅如此，中国，也成为世界上第一次火星探测任务就成功让火星车探测器软着陆于火星表面的国家。
　　从地球到火星，即便最近的时候，也相距5500万公里，即便按照光速进行通信，也至少需要180秒钟，也就是3分多钟。而火星车在准备着陆时，它的速度高达每秒钟4.8公里，如果通过地球人工操控，这么高的延迟，根本不可能成功着陆。
　　那么在着陆过程中，火星车是如何选定着陆地点，并进行软着陆的呢？
　　首先，天问一号在进入火星轨道后，并没有急着直接着陆，而是进行了为期3个多月的绕火星飞行。在这段时间里，不但进行了轨道变更，从远火轨道机动到着陆轨道，更是进行了高精度扫描，分辨精度在0.6米以下，对火星乌托邦平原进行精准测绘，能够精准识别火星地表的障碍物，为选定着陆场地奠定了坚实基础。
　　其次，在着陆过程中，祝融号火星车还要不断分析下落参数，调整反冲推进器的工作强度，避免长时间悬浮，也避免火星车从较高速度降落在火星表面，避免各种元器件受到较大震动。
　　而留在火星轨道上的天问一号环绕器则充当起了中继站的工作，祝融号火星车的各种信号都直接传输到这个通信基站，再通过它与地球上的指挥中心取得联络，传输图像信息及各类分析数据，为火星科研、探索奠定坚实基础。

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