就在两周前，我国首次独立火星探测任务＂天问一号＂着陆巡视器成功在火星乌托邦平原南软着陆，着陆成功后火星车与地面建立了通信。
　　就在5月中旬＂天问一号＂环绕器进行了第四次近火制动，环绕器顺利进入地火中继通信轨道，地火中继通信的成功建立，使得火星车可以向地面回穿图像数据，与此同时祝融号火星车正在开展驶离着陆平台做前期准备工作，后续将择机踏上这颗未知的火星表面，进行科学巡视探测任务。
　　5月中下旬我国首次发布火星探测器＂天问一号＂着陆过程、两器分离、以及探测器着陆火星后由祝融号火星车拍摄的影像资料，根据发布的影像资料显示探测器着陆平台平稳落在火星表面同时火星车的驶离轨道、太阳翼板、天线等机构全部展开到位。
　　在前6天航天局发布消息称火星探测任务科研团队根据火星车传回的遥测数据分析，祝融号火星车已安全驶离着陆平台，并且成功到抵达火星表面，开始它的火星表面巡视探测任务。
　　天问一号火星探测任务是人类研究火星地质地貌以及火星构造特征、还有火星表面土壤特征与水冰分布情况，还的探测火星表面物质组成、火星大气电离层、火星表面气候与环境特征、火星物理场与内部结构等。一系列科研探测任务，天问一号火星任务也使得我国除美国之外掌握更多火星资料的国家。
　　昨天又有好消息传来，天问一号火星探测器着陆器在火星表面成功进行国旗展示，因祝融号火星车未在着陆器国旗位置，所以无法记录国旗展示的系列动作画面，只能看到国旗展示后的状态。
　　祝融号火星车是由各结构、机构、移动、天线、热控、供配电等10个子系统组成，同时火星车要完全能够承受整个任务过程中的力学、热量、辐射等空间环境干扰，开始着陆任务前火星车与进入舱要配合完成释放、分离等动作，火星巡视器与着陆器还必须能够适应火星环境，要具备在火星自主休眠及唤醒能力。
　　按火星探测任务要求＂祝融号＂火星车要达到90个火星日的设计寿命，在90个火星日里火星车要完成许多科学探测任务，火星车在火昼时完成火面感知、探测、移动等工作，在火夜时火星车与着陆器就要进入待机状态，以此来保证能源的储备及后续任务的可持续性。

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