几年前，美国迈阿密发生过天桥坍塌事件，最后有官员负责吗？

　　当地时间6月24日凌晨，美国佛罗里达州迈阿密市的一栋12层公寓楼发生局部坍塌事故。截至目前，已经有5人死亡，另有156人下落不明。
　　从美国媒体报道的画面来看，现场简直是惨不忍睹，宛如刚刚发生过大地震一样。更让人揪心的是，官方的救援行动实在是太缓慢，已经3天时间过去了，失踪人数和伤亡数字基本上没有变动。
　　可能很多小伙伴还记得，在2018年3月，迈阿密市也曾经发生过建筑物坍塌事件。一座长约98米的天桥突然坍塌，砸中了正在行驶中的8辆汽车，并掀起了巨大的尘雾。这一过程刚好被后方车辆的行车记录仪拍到，让人看了胆战心惊。
　　根据官方的数据，迈阿密＂天桥坍塌事件＂一共造成6人死亡，另有10人受伤。毫无疑问，这是一起责任事故。《纽约时报》曾经在文章中愤怒写道，参与天桥建设的每个公司、机构、部门都应该负责。
　　那么，在悲剧发生后，美国是如何调查、处理的？有没有官员因此负责呢？ 事后的调查
　　按照原本的设想，天桥是用于连接佛罗里达国际大学（FIU）的校区和住宅区。因为校门口的马路非常宽阔，来往的车辆、行人很多，此前曾有1名学生被撞身亡，引起了学校的重视。
　　2013年，校方从美国交通部拿到了1420万美元（约合9100万元人民币）的资金，用于天桥项目，其中有900万美元是直接建设的费用。
　　在佛罗里达州，大部分的桥梁建设项目都是该州的交通部负责。但是，这个天桥项目交给了校方，因为佛罗里达国际大学的＂快速建桥专业＂是非常知名的，而且该校是公立学校。
　　然而，美国国家运输安全委员会（NTSB）调查发现，佛罗里达国际大学并没有专业的工程师。校方将工程外包给了费格桥梁工程公司，以及穆尼拉建设管理公司。
　　归纳总结，天桥事故的原因主要有两个： 第一，天桥的设计存在严重的缺陷。为了追求视觉上的美感、刺激，而忽略了建筑的安全性； 第二，事发当天，施工方在做应力试验，校方应该通知交通部门封锁道路。然而，道路并没有封锁，导致正在等红灯的8辆汽车被压。 追究责任
　　截至目前，总共有18起由受害者家属提起的民事诉讼，共有25家相关的公司被起诉。其中，受影响最大的是穆尼拉建设管理公司。该公司已经于2019年3月破产，向家属至少提供4200万美元（约合2.7亿元人民币）的赔偿。
　　然而我们看到，并没有任何来自政府和学校的公职人员被追责。这些官员或许没有直接责任，难道他们就没有监管责任吗？这个项目是如何设立的？设计方案是如何通过审批的？是谁批准施工的？难道美国的政府不需要管这些事情吗？
　　还有，为什么要把这个工程交给学校，而不是按照惯例交给交通部门，这个决策是谁定的？为什么在做应力试验的当天，没有按照规定封闭道路？
　　这些个＂为什么＂，至今也没有答案。所以，到底什么是责任政治？
　　覆言认为，像这种重要的工程建设，政府应该起到监管作用。从项目的设立，设计方案的提交，再到施工，最后到验收，每个环节都应该由政府来做最后的把关。如果出了问题，相关官员应该受到惩处。
　　只有这样，官员才会认真、严肃地承担自己的责任，工程的质量才会得到提升，民众的生命安全也才会得到保证。
　　再以这次迈阿密公寓坍塌的事件为例，从媒体报道的消息来看，早在2018年就有专家警告，这幢大楼可能存在坍塌的风险。但是，当地政府没有丝毫的作为。在这几天的新闻发布会上，市长以及其他官员也没有表示任何的歉意。
　　从当地官员的态度可以看出，他们并不认为自己有任何的责任，仿佛身后仍然可能被掩埋的156人，与自己没有丝毫的关系。这种态度好像是说，如果民众有任何的不满，下次选举别投我就行。问题在于，那些已经失去了生命的民众，他们还有机会投票吗？