有消息称，如果向中学提供的道路安全课程成为过渡学年学生的强制性课程，那么漫长的驾驶理论考试等候名单将被取消。
　　根据共和党参议员迪尔米德·威尔逊(Diarmuid Wilson)的说法，有超过10万人在等待驾驶理论测试。
　　他建议，如果每个过渡学年的课程都是由国家课程评估委员会与道路安全管理局(RSA)联合设计的模块，学校可以成为指定的驾驶理论考试中心。
　　＂教育部和RSA没有理由不合作。这将减少大部分的等待名单，因为名单上的大多数是年轻人。＂
　　任何想要参加驾驶考试的人都必须首先通过驾驶理论考试，并在参加驾驶考试之前至少学习12节驾驶课程。
　　威尔逊在Cavan郡为早期离校学生开设的青年培训中心担任了近30年的经理。
　　＂当理论考试开始时，我们开始做一个关于道路安全的课程，我们从道路安全管理局得到了培训光盘。你可以模拟理论考试，当年轻人去参加他们的理论考试时，几乎有100%的成功率。＂
　　他表示，尽管70%的学生选择了过渡学年，但向学校提供的课程的吸收率非常低。
　　当他在参议院上提出这一问题时，教育部长约瑟法·马迪甘(Josepha Madigan)表示，＂没有计划在高中阶段引入强制性驾驶教育课程＂。
　　但她指出，可选的过渡年项目包括全面的道路安全教育，并为来访的演讲者、校外旅行、项目和案例研究提供服务。＂相关的驾驶理论考试学习包括在每个课程的最后，＂她补充说。
　　当被问及将该课程作为过渡学年学生必修课程的提议时，RSA拒绝置评。它也没有提供等待驾驶理论考试的总人数。
　　＂在截至7月19日的7周内，各考试中心和在线考试服务中心安排了55,570场理论考试，共有42,912人参加了考试，其中33,359人通过。值得注意的是，六分之一的考生没有参加驾驶理论考试。＂
　　该机构还表示，它＂重新开放了由40个考试中心组成的完整考试网络，最初每月最大考试容量为2.5万次，在公共卫生指导允许的情况下，允许数量及时增加到5万次＂。
　　＂RSA最近还将其在线驾驶理论考试的试点计划扩大到汽车和摩托车，目前每月可提供多达1万次这样的测试。＂

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