星舰将整体发射，展示密集恐惧症，也许是未来火箭趋势

　　已经组装完毕等待再次发射Starship运载火箭，最近埃隆.马斯克的SpaceX公司制造的＂星舰＂打算再一次进行发射，并且在其特斯拉拉蒂网站发布了＂星舰＂在组装过程中的高清晰度照片，引起了全球航天迷们的关注和极大兴趣儿。
　　＂Starship＂＂星舰＂（Star是星、Ship是船，合一起就是＂星舰＂）属于SpaceX公司的MKⅠ型火箭，箭身外形更平滑，银光闪闪的箭体金属外壳更厚，顶部还有四片＂格栅式控制舵＂、而＂黑釉色＂ 飞船部分由三个鱼鳍状的脚架固定在地上。
　　相比较于火箭航天迷们更热衷讨论它的＂密集恐惧症＂般的火箭发动机数量，Srarship的第一级火箭为直径9米、箭高72米的超重型火箭，火箭不加注燃料仅空重就高达230吨，可加注3300吨燃料，再安装上28台＂猛禽＂发动机，质量是阿波罗计划的＂土星5号＂火箭的两倍，是＂猎鹰＂Spacex的火箭的三倍。
　　一级火箭上的＂猛禽＂发动机数量，在它之前只有苏联的N1火箭才安装了这么多。
　　苏联N1型运载火箭，是为了将载人宇宙飞船发射到月球背面，但一级的30台NK-15型发动机数量太多了，当时的控制点火技术水平太低，难以准时的将这么多发动机同时点火，导致了火箭发射屡次失败，再加上耗资过大，苏联放弃了登陆月球背面的计划。
　　Starship火箭的第二级是直径9米、箭高50米的飞船部分，质量为120吨，可装加注燃料1200吨，配备6台＂猛禽＂发动机。轨道燃料（与发射燃料不一样）加注后，可以运载100吨以上的有效载荷进行太空航行。
　　马斯克本人透露，SpaceX在最初的第一级火箭上先安装29台＂猛禽＂发动机进行测试，年底前将增加到32台，并提高每台＂猛禽＂发动机的推力。
　　完善型的第一级火箭将安装32台＂猛禽＂发动机。远景目标是第一级火箭的推力达到7500吨，是＂土星5＂火箭的2倍。
　　配备32台＂猛禽＂发动机的超级运载火箭将是世界上最强大的运载火箭，其推力将超过72000千牛（＂长5火箭＂是10524千牛）这么一个巨大能力。
　　其第二级飞船部分使用6台＂猛禽＂发动机提供动力，3台用于大气层内飞行的，另外在3台用于大气层外飞行时的真空型＂猛禽＂发动机。
　　＂星舰＂超级运载火箭全长为118米，分为上下两个部分：火箭有上面级做为星际旅行的＂星舰＂部分和第一级的＂超级运载火箭组成。
　　用于星际旅行＂星舰＂部分长度为55米，起飞重量高达1300吨（后续型号可能会减重）目前连同助推火箭部分，燃料加注完毕再加上搭载负荷，整个＂星舰＂系统总重加一块儿为5000吨，这相当于将一艘驱逐舰发射到大气层外！远超执行阿波罗计划的＂土星五号＂的2970吨。
　　按照SpaceX公司的计划，StarshipMK1型火箭在2021年首次发射，明年执行火星货运任务，到2024年执行火星载人任务。
　　＂星舰＂有一个目前其它运载火箭+航天器不具备的能力就是，火箭发动机可以回收再利用，也就是说它的飞船发动机部分可以重复利用，当星际旅行完成返回地球时，飞船在万米高空要进入到垂直下降状态，飞船尾部芯内的3台＂猛禽＂发动机再次点火，形成反推力使飞船缓慢下降，直至安全着陆。
　　这样＂飞船＂上的6台发动机将得以完好的保留，进行维修之后还能继续使用，而飞船部分由于和大气层高速摩擦烧损严重不能再次利用了，能带回6台发动机已经是革命性的技术成果了，要知道运载火箭发动机以前都是一次性的，连同火箭一同坠毁，而运载火箭发动机制造价格非常昂贵，能回收再利用确实是节省不少发射费用。
　　另外，垂直降落对于将来飞船载人从火星返回时要比用减速伞更加的安全，万一减速伞打不开或者出现伞撕裂的情况，对于航天员来说是灾难性的。
　　总之，＂星舰＂虽然目前还处于继续完善阶段，但是它的火箭发射技术和飞船回收技术都是新概念的，并且这么超大型的航天装备暂时还没有其他国家能做得到，但从技术层面来说，它也给其他航天大国提供一次观察新观念航天装备的机会，也许其他国家也会效仿。