又一国向中企发难！重大合作项目突生变故，损失将高达6。8亿美元

　　在近些年的发展中，我国在努力发展境内经济的同时，也在不断扩大着和其他国家的合作以及联系。对于中国的境外发展观，有国家表示开心，相反也有国家十分眼红。不用说，这个眼红的国家定是美国。为了减少中国扩大国际影响力＂抢占＂国际市场，对于中企和众国之间的一些合作，美国总是实施手段加以干涉。通过这种手段，还真给中企带来很多难题。
　　根据近日媒体报道，我国境内多个国有大型基建公司同时发表公告，表示在19年和土耳其合作的项目被迫通知中断。收到了土耳其相关合作方的《终止协议》相关函书，对此也意味着土耳其单方面想要毁约。
　　据知情人士透露，该项目目前已经定项，如果土耳其执意要进行毁约的话，将会给中企带来6.8亿美元左右的直接损失，更是会产生后续更多的不良影响。到底发生了什么？让土耳其突然对华发难！
　　中企在境外掀起＂收购潮＂
　　随着近两年我国＂一带一路＂的境外发展规划，我国不止一次的呼吁中企要敢走出去。而对于中企来说，在＂走出去＂的众多选项中，＂收购＂无疑是其中最简单并且能够最快实现收入化的办法。因此在短短两年间也在国际上掀起来一片收购潮，几乎在所有和中国合作的国家中，都能看到中企收购的影子。从经济方面来说，通过收购的这种办法，确实能够有效的追平和其他国家之间的技术差距。而我国国企拥有着庞大的资金背景，所以和其他国家合作的一半都是拥有相应技术基础和领先行业储备的企业。从战略方面来说，通过这样的收购能够将境外技术加以改善进行中国化，在提升境内技术的同时，也能增加中国在国际上的影响力。
　　而本次和土耳其方面的合作就是一场庞大的收购＂项目＂。根据背景了解，本次项目所含的基建项目就是博斯普鲁斯海峡大桥，这是一座连接着欧亚两陆的通道，所以重要程度不言而喻。所以在2019年下旬，我国招商公路以及国内多家道路投资企业决定正式性向土耳其IC控股集团伸出橄榄枝，想要通过收购股权的方式，掌控该项目的控股和经营权。按照当时双方在北京会面所签订初始合约来看，中方联合投资团计划收购博斯普鲁斯海峡大桥51%的股权，而当时土耳其也顺应着中国的外贸东风，想要通过吸引中企进入以此得到道路的基建维护以及经济发展。
　　重大合作项目出现变故
　　可以说在当时协议还没有出现变动的时候，外界对此的态度都是一片好评，认为中企的加入能够极大促进桥面两边的经济发展，同时对中企的好处也不言而喻，真正意义上实现了双方共赢。不过可能是其中有着其他因素，或者是由于西方国家干扰，签订先前合约时的美好期盼全部消失，情况也瞬间扭转直下。
　　根据境内媒体报道，在前段时间此前中方投资联合体共同表示收到了土耳其方面递交的终止意向。对于土耳其方面的决定，中方联合表示尊重土方的决定，择日就终止合作进行面对面谈判。从总体上来看，虽然中企有着挽回的想法，但是按照整个局势发展，最终该收购计划可能泡汤。按照此前谈定项目收购价格，总价为6.885亿美元，因为目前项目还没有进行交接，所以从实际上即使收购中止，产生的影响也并不会对中企接下来对其他项目的收购有重大影响。
　　中企对外项目屡屡受挫
　　实际上，这并不是中企第一次向外投资遭到中止。实际上自18年，我国收购加拿大大型建筑公司阿肯集团的时候，就遭到了加拿大政府的阻拦，并以所谓的＂国家安全＂直接中止了两方收购进度。
　　也是在同年，中企在日本市场的开拓也十分不易。不过这次日本透露了相关中止原因，那就是被驻日美国投资委员会投票否决。像是这样的案例，其实数不胜数，大多数都是因为政府介入从而项目失败，虽然在这个过程中损失了不少钱，但是花钱买教训得到的经验还是让中企逐渐成长了起来。
　　中企未来如何铺路发展
　　其实产生这种原因更多是因为美国，美国近些年来为了遏制中国发展，拒绝了部分中企对美投资。所以导致了很多国家在考虑和中企进行合作的同时，也要思考着和美国的后续处理问题。
　　对于如今的国际形势，中企如果想要继续在国际上站住脚，那么就必须顺应时代发展进行转变，完全可以从＂收购＂转变为＂融入＂。虽然获得的收益没有那么高，但是通过这种模式完全能够改变中企的未来发展，也能够减轻西方国家对中企的打压。