2020

　　自第一批科学家进藏全面了解青藏高原，中国人的青藏高原研究史，仅有47年。
　　然而地球上全部的14座8000米山峰、多数7000米山峰，以及为数众多的5000、6000米级山峰，统统立于青藏高原，这里一定还隐藏着众多不为人知的秘密。
　　超过5000米的地方都属于＂人类生命的禁区＂，但究竟是什么力量召唤人类踏上青藏高原并长期定居，如今的我们是否还能像他们一样挑战生理极限？
　　重回青藏高原，追溯神秘历史，寻找隐藏在传说中不可思议的真相，对我来说既是冒险，也是回归。
　　昆仑山寻找九层妖塔
　　昆仑山，在我国一直被称为神秘禁地，也是众多电影小说的灵感之源。《鬼吹灯》中，胡八一曾走进青藏高原，在昆仑山腹地寻找神秘生物遗迹，却意外坠入九层妖塔。
　　而真实的九层妖塔真的被我找到了！
　　九层妖塔封土层
　　在当地流传着关于九层妖塔不吉利的传说，因为九层妖塔葬的正是7世纪被灭亡的吐谷浑人，当地人畏惧吐谷浑人的仇恨与冤魂，修建这座墓冢镇守吐谷浑亡魂，墓冢从上而下，每隔1米便有一层排列整齐横穿冢丘且粗细相同的椽木，共有9层，因此被称为 ＂九层妖楼＂。
　　寻找岩画迷失的无人区
　　位于昆仑山口的岩画是《水经注》中记载的26处岩画之一，也清晰记录了远古先民的生存环境和生活状态，更重要的是，它是柴达木盆地在远古时期便已经拥有人类活动的有力证明，根据打听，其中一处记录着远古生命繁衍的岩画吸引了我，然而，由于地处无人区无法被看管，这里的岩画曾遭遇多次偷盗，抓紧记录下这些残存的岩画迫在眉睫。然而了解岩画的人都知道，能够循着连绵无尽的山脉寻找到仅存于一两处石壁上岩画有如大海捞针，而我也无可避免的，在无人区迷路了！
　　不得不说，在无人区中，信号失联、补给不足、严寒冰冻等问题，非常消磨意志力，也十分危险，这个时候，丰富的野外求生经验+一辆靠谱的车，是帮助你脱离困境必不可缺的条件。
　　比国外还要危险的挑战
　　1996年，柴达木盆地的无人区发现了一处规模庞大的管道工程，经鉴定：此处管道已存在2500年-3000年，＂人力不可为＂的结论让这里被冠以＂外星人基地＂。
　　然而，想要到达这里几乎不可能，基地外的湖水不仅淹没了洞口，还淹没了能够到达这里的所有道路，让我们的寻找困难异常，甚至还掉入了冰洞，在几经破冰、山崖开路，冰上行船后，我们终于到达了这一不可能到达的地方。
　　危险总在路上
　　其实，中国960万平方公里的土地上，还隐藏着众多未知的谜题、太多文化宝藏等待着我们去挖掘。想做好探秘题材的内容，就一定要去别人没发现的地方、走别人没走过的路，但这些地方不会出现在我们的网页中、导航中，我们需要花费大量的精力用于寻找，并且遭遇很多意想不到的状况，穿越不同气候带、整晚夜路、冰雪路面都是家常便饭。
　　在今年年初横跨青海、四川两大省的途中，我遇到了让我毕生难忘的一个夜晚。
　　那天我们从青海玉树出发，按照计划，3小时后我们应该到达甘孜石渠。然而， 必经之路——345国道上却结满了厚冰、加之这条盘山路双向仅两车道，大货车又非常多，车轮打滑严重，导致我们一路都只能以极慢的速度前进，凌晨两点，我们的车子还在盘山路上以10km/h的速度摸索，此时我们已开车10个小时。前方是看不清风雪夜路、脚下是毫无尽头的狭窄路伴随着连串的直角弯，右侧是万丈深渊，我和工作组几近精神崩溃。也就是这个时候，我深切体会到选择一辆匹配需求的车辆对我们的生命安全，将起到决定性的作用。
　　而最近很火全新上汽奥迪A7L似乎很不错！
　　帮我解决旅途中的致命困扰
　　全新奥迪A7L的 DAWS 动态全轮转向系统，当我们在山区的狭窄路段应对直角弯、并尝试窄路调头时，它能够在 5 60km/h 的低速环境下后轮与前轮转向相反，后轮最大转向角度为左右各 5  ，大幅降低直角弯、掉头等操作难度；最小转弯直径仅为 11.8 米。
　　对于我们这种常年驾驶在盘山公路或是复杂路况中的工作者来说，这个超级优秀的转向系统可以极大提升我们的驾驶安全，毕竟，在一个无法掌控的环境中，我们所能依靠的只有车辆的性能了。
　　对于我来说，夜间驾驶最发生最多的意外就是突然冲出的牧民、羚羊、马和牧羊犬。新奥迪A7L的夜视系统，通过使道路和周围环境的可视化来改善黑暗中的低能见度，同时在液晶仪表上用黄色突出显示人类和大型野生动物。当系统发现行人，它可以立即定位行人并用黄光高亮显示，并通过高清矩阵式LED大灯几次短暂的闪光照亮。不仅如此，如果系统判行人与车即将相撞、显示的行人颜色将变成红色、并发出声音警报。即使在夜间开车，它也始终可以察觉前方路况，确保行车安全。
　　去年8月，同样是在青藏高原，刚刚做完腹腔镜手术四天的我不得不因为一个紧急拍摄上阵，然而我的伤口却因为路途颠簸而被撕裂最终导致二次手术……在我们的拍摄中，从铺装路面到非铺装路面、从城镇到小村庄、从高山到草原，6成时间在路上的我，要求车辆必须能够适应多种路况并尽可能提供驾乘舒适性，而全新奥迪 A7L配备主动空气悬架，能够对车身高度和悬架软硬进行调节，向下可以降低车身10mm，向上可以最高提升车身 20mm，每一个空气弹簧都能单独自适应调节内部气压，根据车速、驾驶模式和道路状况自动调整高度和阻尼的软硬度，以达到最稳定平衡姿态。
　　换个陪伴者开启下一段旅程
　　在以往的二十多年中，我一直为自己树立着冒险、不羁的人生态度，因此陪伴我的车辆总是彪悍、硬派的车型，我主宰着他们的方向，不断挑战极限。
　　但是，在持续面对险境、经历危险的过程中，我逐渐开始向往在执着冒险的旅程中，凭借审慎的态度去完成走遍世界的梦想，我希望，这一次，全新奥迪A7L能引领我以全新的方式去寻找目标、以全新的视角去记录世界。