最绝望的死法持续53小时，1000度高温烘烤，14分钟38人殒命

　　1999年3月24日上午，一位名叫吉尔贝的比利时货车司机，他驾驶着一辆载有9吨人造黄油和12吨面粉的货车，预备通过意法边境的勃朗峰隧道，将这些货物送往米兰的加工厂。
　　但他没有想到的是这次送货，将会酿成一桩震惊世界的惨案 ，不仅自己一生难逃噩梦， 更是让38个无辜路人的生命不幸终结。
　　这场事故发生在勃朗峰隧道之中，整个隧道在起火后就成了一个巨大的＂熔炉＂，加上意大利方向的吹风加剧了隧道中的火势，从车辆进入隧道到起火爆炸只用了不到十四分钟的时间，三十八个无辜人士在这场火灾中丧生。
　　这可以说是最绝望的死法之一，那造成这场火灾的原因又是什么呢？
　　【隧道起火，形势严峻】
　　勃朗峰隧道于1965年建成通车，是法国和意大利之间的重要通道,，从阿尔卑斯山穿山而过，宽8.6米，全长共11.5公里。
　　因为大大缩短了绕行时间，所以很受货车司机的喜欢。并且在这条隧道中还配备着当时世界上最先进的通风设备，每隔600米建有一个防火间，共18处。
　　每处防火间可以容纳几十人，且可在两小时内抵御高温和有毒气体的渗入。隧道之中还配备了七十七部紧急电话 可供使用。除此之外，在法国和意大利入口处还各有一支救援队。
　　在1999年3月24日上午10点时，有着25年驾龄的吉尔贝驾驶着一辆装有40吨货物的冷藏货车 在法国方的收费处停了下来。随后在10时47分时，以 60千米每小时的车速驶入了勃朗峰隧道中。
　　仅仅在两分钟后，货车进入隧道的两千米左右时，它的后面就冒出了浓浓白烟 。但这并没有引起司机的注意，尽管隧道内的摄像头捕捉到了这一现象，但并没有引起足够的重视叫停它。
　　到了10时52分，由于浓烟越来越多，这才触发了隧道内法国的烟雾报警器 ，但隧道另一头，因为头一天发出了错误警报关闭了警告器 。
　　这样大家都不知道隧道内部发生了什么，所以两边还在不断有车驶入。
　　随着烟雾越来越浓，吉尔贝终于反应过来是自己的车辆起火了。于是他立刻打开了紧急危险信号灯 ，提醒后方的车注意车距，还拿出来灭火器灭火。
　　但为时已晚，此时起火的货车已经深入到隧道六千米多的地方了，且整辆车都着火了，眼看着就要爆炸了 。吉尔贝来不及多想，丢下货车，朝着意大利方向逃过去。
　　但在它后面进入的车辆就没有那样好运了，他们根本来不及跑， 也不知道前方发生了什么事，排起了长队， 死神已悄悄来临。
　　紧接着＂砰＂的一声在隧道中如惊雷炸开，此时被困的人们才反应过来发生了什么。有人立马拨通了紧急求救电话，意法两方面得知此消息后立马关闭了两端入口 。
　　这被困的38人有的弃车逃跑，有的躲在车中等待救援，但很快他们就发现这两种方法都不可行。
　　意大利方面在见到不断有车辆逃出后，便错误地向隧道吹风，结果火势越来越大，加快了火势的蔓延速度。 被困的人员朝着防火间跑去，但是这也不能帮助他们逃避灾难，浓浓的烟雾很快就渗入了防火间。
　　大火吞噬了隧道，整个隧道的温度超过1000度，犹如一个巨大的熔炉，环境并不允许消防队员的进入。
　　大概在11点的时候，意大利消防员进入隧道 ，想要扑灭大火，但仅在进入了四千米后，因为烟雾太大，加上隧道内传来了几声巨响 ，爆炸的碎片如同子弹乱飞，消防车也无法前进了。
　　因为火势过大，消防队员们躲进了24号防火间， 但很快他们的供氧设备的氧气也不足了，只能撤退。 在撤退过程中，消防队员救出了包括吉尔贝在内的几名被困人员。
　　在11点半时，夹杂着有害气体的浓烟已经蔓延了六公里之外，最终在法国出口喷涌而出 。此情此景，让绝望的消防员们也放弃了进入隧道的最后努力。
　　在持续53个小时的高温烘烤下 ，隧道内被困的三十几人全部死亡， 尸体根本无法辨认。等到大火自然熄灭冷却后，消防队员进入隧道中发现车辆基本都被烧没影了，甚至是连路面上的沥青都烧没了。
　　【多方原因，酿成惨剧】
　　那么造成这场火灾的罪魁祸首又是什么呢？
　　首先根据调查结果显示，很有可能是烟蒂引发引擎起火，导致货车燃烧。且在这辆货车的油箱中装有五百多升的柴油，造成隧道起火。但这并不足以引发这样的惨案，更不会达到超1000度的高温。
　　后来专家们研究发现，这场火灾如此惨烈与货车上的黄油、面粉也脱不了关系。因为黄油的包装和车厢的内衬都用了聚苯乙烯材料，当它们混在一起时就具有极强的可燃性。且在黄油融化之后，就会变成一种油状液体迅速燃烧，释放超多热量。
　　当然，意法两国对这场灾难的伤亡难辞其咎。
　　首先，当该货车进入隧道时法国方面的摄像头就已经检测到了车上的烟雾，但隧道的操作员却不以为然，没有及时制止，而是任由它开到了隧道中部。
　　此外，勃朗峰隧道中的自动灭火系统和自动排烟系统也存在故障，意大利和法国之间也没有进行有效的协调沟通，在火灾发生后并没有及时启动。
　　在此次火灾发生后，勃朗峰隧道经过了三年的整修。增加了37个庇护所； 每隔100米就安装抽烟管道 ，且都配有单独的通风井； 隧道中的紧急救援中心还配备了三辆功能齐全的消防车。
　　尽管灾祸难以预知，但凡事要做到＂预则立，不预则废＂ 的思想准备。做好防护准备，才能在危险来临时能够有效应对。