为什么说京沪线是中国最重要的一条铁路?与北京是不是首都无关
为什么说京沪线是中国最重要的一条铁路?与北京是不是首都无关!一种观点认为,假设北京不是首都,京沪线依然会是最重要的一条铁路。
京沪铁路
不说北京,天津、河北、山东、江苏、上海、浙江,京沪线一路不是经济强省就是人口大省,京沪线直接连接的是中国三大经济圈中的两个——环渤海经济圈和长三角经济圈,经济价值不可估量。
京沪线还是整个东北地区沟通华北腹地、长江流域的最便捷方式,是沟通中国三大平原——东北平原、华北平原、长江中下游平原的大动脉……
另一种观点则认为,如果北京不是首都,单是天津还能有这么大的经济体量吗?河北还会是今天的经济布局吗?
如果天津北京回归到副省级城市,河北资源向石家庄,或者河南、山东三省交汇地区转移,形成跨河南、河北、山东的一个大城市群也说不定……
第二种观点不敢苟同,哪怕前提成立,京沪铁路也是当之无愧的经济动脉,除非能改变中国东部的地形地貌,否则都影响不了京沪铁路的地位。
京沪铁路
即使定都中原,也是沿陇海线布局,不外乎就是靠近京九线和陇海线,但是这两条铁路线的辐射范围和职能跟京沪线并不同,影响不了京沪线的地位,对京沪线不会有多大冲击。
为什么说京沪线是中国最重要的一条铁路?与北京是不是首都无关!应当看到,对于客运而言,最重要的不是什么首都不首都,而是人口基数。
京沪线一路,北上天三市,冀鲁皖苏再加上浙江五省,总人口4.5个亿,而且不同于中西部的低收入省份,这里大部分还是中国经济最发达的地区,出行需求旺盛。
京沪线还担任着东北地区沟通华北的重任,即使没有北平,亦会扶持天津或者河北某市迅速崛起成为新的北方经济中心,继续与长三角互通有无。
北平不稳则东北不稳,东北不稳则祸及华北,华北遭殃则华夏危亡,是东北与华北交界的咽喉需要一个强大的经济中心做压舱石,所以才有了定都北京。
即使首都不在这里,同样会出现新的经济中心。那么同样的,京沪线依然会成为国内最重要的经济动脉之一。
京沪铁路
以上观点你有异议吗?
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