上万中国人进军沙漠，建造出的高速令美国大惊失色，中国人疯了

　　上万人进军沙漠，上百亿资金投入，耗时九年的时间，只为了在沙漠中修建一条高速，很多西方国家都不理解，甚是大呼中国人疯了，为什么要这么大费周章的在沙漠中修建高速呢？中国的发展是非常迅速的，随之而来的则是一些国家的嫉妒，尤其是在基建方面，某些西方国家已经急到跳脚了，甚至都掩盖不住自己的情绪，毕竟中国在基建方面的进步太快了，如果西方国家再不努力，中国将会成为世界顶级的基建国家，毕竟基建狂魔的名称不是随便说说的，对于以基建为骄傲的美国来说，在过去的日子里，美国一直拥有全球最发达的交通，就连铁路公路等里程数，均占着世界第一，然而现在的美国，在基建方面每况愈下，每天不是在修理之前的公里，就是在去修理的路上。
　　根据美国国内评估，基础建设的权威机构来说，美国的基础建设比想象中更糟糕，每四年一次的评分，也是再创新低，就连最基本的建设及格线都达不到，成为了有重大缺陷的平庸水平，在美国因为基建方面着急的时候，中国基建却是再创新高，这更是令美国人急上加急，而中国这次又打破了什么高难度挑战呢，中国建设完成了全世界最长的，横穿沙漠的高速公路，为什么区区一条高速公路，就能令美国人惊慌失措呢，京新高速不但施工难度大，其修建背后的战略意义，也是非常的重大，京新高速公路，连着着北京和新疆，是横跨中国东西部，非常重要的高速公路，作为横跨祖国西部大开发的，重要交通要道，其中贯穿着多处发展重地，在建设的途中并不容易。
　　京新高速不但涉面广，还要经历恶劣的环境，沙漠与戈壁滩都是必不可少，其中的土地质量极差，水源约束十分稀少，特别是从内蒙古巴彦淖尔，到甘肃与内蒙古交接的白疙瘩，一路上地形险峻复杂，不但要在荒芜的沙漠中修建高速，还要穿过500米的无人区，这不仅是噩梦就能够描述的难度，京新高速是世界上，穿越沙漠线路最长，修建难度最大的一条高速公路，在修建的过程中，由于戈壁地质以及缺少水源的问题，施工人员经常要面临，突然而来的沙尘暴，有时连周围的同伴都看不清楚，由于常发性的天气影响，修建过程中的高速公路，经常会被移动的沙子掩盖，为了解决这些棘手的难题，施工人员在修建公路的同时，还在道路两侧修建了，用于固沙的方格，并在其中种植上了，既耐干又抗风的红柳。
　　这些用来固沙的沙袋，都是经过测量风向后而设定的，并且沙袋的使用寿命，也十分的长久，有了防风沙带的保护，既保证了施工安全，又延长了公路寿命，但同样也加大了工程量，给施工人员带来了更大的难度，最难的就是建设时的施工用水，和工人生活用水很难满足，经过勘探队勘探数十个地方，终于在地下三百米找到地下水，由于沙漠温差大，高温多，地下水的资源不充分，环境还十分恶劣，这里的施工地面凹凸不平，看起来就像＂月球表面＂，想要在这里修建一条高速公路，难度可想而知，到了夏天还需要面临，40度以上的高温天气，地表温度甚至能够达到60度以上，沙漠的昼夜温差相当大，同时因为在无人区，没有电力和手机信号，没有电还好说，可以通过发电机来满足需求，但是没有网络的问题，直接就是阻断了，大家和家人联系的可能，而且没有导致勘探人员，和施工人员只能依赖北斗导航定位，如果遇到困境无法通过手机求援，只能放狼烟，既然修建环境这么恶劣，为什么还要斥巨资建设京新高速？
　　京新高速穿过河北等地，一路直达新疆，可以说是将西部、中部地区以及华北地区紧密地连接在了一起，而新疆作为＂一带一路＂的关节点，其中的意义是非常重大的，随着西部大开发的展开，新疆的建设成为了重中之重，在发展的前提下，交通运输是非常重要的，所以在新疆地区建设公路，以及铁路是必要条件，而将乌鲁木齐等地连接起来，也是必要的规划之一，新疆对内连接多城市，对外有连接巴基斯坦、俄罗斯等国家，所以直接成为了陆路发展上，连接欧洲国家的枢纽中心，而真的让美国人坐不住的，是京新高速背后的战略意义，京新高速途径的阿拉善盟，是我国古代丝绸之路的重要节点，古代的货物，都是经由丝绸之路，被运往中亚和欧洲国家的，而京新高速的到来，则被视为现代的丝绸之路，未来它将连接起，首都北京和其他欧洲国家，并成为第二亚欧大陆的核心地段，将带动我国经济的快速发展，对我国一带一路的发展，起到重要作用。
　　在一带一路的规划构想上，三条中国通往中亚、西亚和俄罗斯的通道，都是要通过新疆的，所以新疆是我国一带一路，西行的过程当中，国内的最后一站枢纽，而新修好的京新高速，比其他两条线路，都缩短了1000多公里，而缩短的这1000多公里，却不仅是北京到新疆的距离，更是北京到欧洲的距离，再加上之前开通的物流，高铁以及道路交通网络，一时间所有城市的距离，与欧洲之间都被拉近了，因此欧亚大陆的经贸往来，将会更加亲密，这条路连接的不仅是是北京与新疆，而是中国与整个世界，也是中国的现在与中国的未来，此前我们修路是为了国内民生经济发展，新时代我们修路是为了促进和带动，更多的周边国家一起发展，100年前的孙中山先生，勾画出一个宏大设想，西至乌鲁木齐的进疆大通道，而100年后的现在，终于在＂一带一路＂的建设下，推动着一起实现了，而我们的路途所到之处，要比先辈们设想得更远。