前苏联苏15截击机
20世纪50年代末期,前苏联军方要求发展一种作战半径较大、爬升性能好,两倍音速的全天候截击机来取代老式的苏-9/11截击机。在参考了现有战机的设计之后, 1960年3月,苏霍伊设计局开始秘密研发代号为T-58的新型防空截击机。经过近两年的研发,神秘的T-58截击机终于在1962年5月30日首飞成功,并被命名为苏-15截击机,北约代号"细嘴瓶"。在随后的三年里,苏-15截击机又进行了漫长的试验和改进, 1965年4月30日,苏-15截击机总算获得量产许可并于1967年初正式装备前苏联空军。
苏-15截击机装备部队后一直被前苏联军方视为高度保密的机种之一,只配置在本土,没有进驻华约其他国家,也从未出口。在如此高规格的保密措施下,苏-15截击机未能参与大规模的实战,但却尴尬地参与了冷战时期的多起航空事件。1978年4月,苏-15截击机拦截一架韩国客机,以导弹攻击使其迫降在冰冻的湖面上,造成飞机上两名乘客死亡。1983年9月,苏-15截击机再次击落了一架误入前苏联领空的韩国客机,造成269人死亡。由于击落两架民航客机,苏-15截击机也"不幸"成为世界上击落客机最多的截击机。前苏联解体后,苏-15截击机开始逐步退役, 1993年全面从俄罗斯空军退役,结束了其充满争议的一生。
在前苏联沿海上空武装巡逻的苏15截击机
苏军装备的苏-15截击机,注意图中的为双座教练型
苏-15截击机的驾驶舱盖为向后滑动式
挂弹完毕,准备滑向起飞位置的苏-15截击机
待命中的3架苏-15截击机
退役后的苏-15截击机,落寞的停在草地上供人参观
苏-15截击机涂装示意图
架苏-27滑过停机坪,远处是两架双座型苏-15截击机
苏-15截击机由前苏联霍伊设计局研制生产,从1965年到1977年产共制造了1290架。它只是在作战半径上稍有不足,但其他方面都被证明是极其优秀的,这也是前苏联对其严格保密的原因。作为一种军用飞机,未能在战场上建功立业却错杀数百条无辜生命,即使性能再出色,它的一生也注定是失败的。
苏-15截击机性能参数