去机场太堵？我一点都不慌的，因为滴滴与机场最近又在搞事了

　　坐飞机是我们出远门必须的交通工具，几年前，在＂网约车＂这个名词出现以前，由于机场的地理位置，一般我们去机场或是下飞机后的这段路程长期以来都是令人头疼的问题。坐公交去吧，耗时太长；坐出租去吧，成本太高；自己开车去吧停车费更是动辄几百上千，更何况还可能遇到堵车。
　　机场与＂网约车＂的前世今生
　　后来我们有了滴滴出行。滴滴出行是目前国内最大的一站式出行服务平台，旗下出行产品涵盖快车、专车、顺丰车、拼车、优享等出行方式，用户可以根据自己的需要来选择自己具体需要那种出行方式。据了解，滴滴出行的板块不止局限于出行，在智慧城市、智慧交通、新能源、未来出行、大数据等领域都布局和可观的成绩。
　　滴滴出行出现后，我们去机场的路变得顺利了，用户只需要根据自己的时间预定好自己需要的出行服务，如果觉得机场较远，路途颠簸，可以选择滴滴专车，如果觉得需要节约出行成本，可以选择滴滴顺风车和滴滴拼车，而另一款产品滴滴快车则适用于城区内短途出行。
　　新问题的出现
　　不过，好东西是大家都喜欢的，滴滴出行的便捷大家有目共睹，近两年滴滴出行几乎已经成为了去机场的首选出行方式，这也导致了一些问题，那就是机场出入口没有那么多位置以供停放网约车，导致很多用户下飞机后不能及时，或者需要排队候车，同时这也导致了机场内外的交通拥堵。这个问题听起来似乎很棘手，怎么解决？
　　据了解，滴滴在智慧交通领域的功底深厚。由于滴滴超4.5亿的用户规模，目前日完成订单已达3000万单，由此积累的海量的交通出行数据资源及人工智能、大数据等智能科技被广泛应用于各个领域中。在过去的2017年，滴滴与各地交通管理部门合作，在全国20多个城市优化了1300多个智慧信号灯，使道路拥堵减少了10%到20%。
　　问题得到解决
　　这项先进科技，也可以应用到机场的交通状况中。4月19日，滴滴出行与北京首都国际机场公安分局交通支队签署框架合作协议，共建智慧交通联合创新实验室。本次合作，立足整合双方智慧交通技术、数据等方面的优势资源，从信号灯调优、交通信息服务、网约车管理创新等多个维度着手，推动互联网技术与机场智慧交通管理的深度融合。此前，双方已联手对机场周边信号灯配时进行优化，使交通高峰期的路口延误时间降低了20%左右，正在成为机场智慧交通建设与应用的样板工程。
　　通过此次的深度合作，2018年以来已对30多个路口的信号灯进行优化，监测数据显示，多个路口延误时间均实现了下滑，其中机场辅路与小天竺路交叉的路口在早高峰时相比优化前降低了21秒左右，首都机场区域在晚高峰时的延误也降低了20%左右。
　　不仅如此，在网约车管理方面，双方将从网约车专用通道设立、出租车虚拟排队、网约车停车诱导等维度探索出相应的解决方案，使机场的换乘效率再度提升，更是节约大家排队等车的时间。
　　作为客流量规模全球第二、全国第一的北京首都国际机场，是北京交通体系中重要的运转枢纽，每天都汇聚着海量的人流、车流，在节假日、夜间和雨雪天交通运转压力则更大，此次与滴滴出行的合作，无疑成为机场智慧交通建设与应用的样板工程。滴滴方面表示，在不久的将来还会在国内各大机场陆续布局，为全国机场交通管理探索出一条成功的智慧化转型路径，为市民出行真正做到＂无缝衔接＂。