新能源汽车动力核心电池背后的技术故事

　　新能源汽车近两年的井喷式发展吸引了越来越多的外界目光，不光是消费端的影响，在工业领域，由新能源汽车所引领的技术潮流同样成长为一股不容忽视的强大力量。今天我们要说的，就是应用在新能源汽车的动力核心——电池上的，激光焊接加工。
　　电池、电机、电控是新能源汽车的三大核心部件，作为其中的动力核心，在整车中成本占比最高，对续航及安全影响最大的部件，动力电池重要性无需多言。好消息是，在动力电池行业，以宁德时代为代表的的国产厂商，占据了电池行业的大部分份额，是国内高新技术发展的代表之一。
　　在动力电池的加工组装过程中，不少步骤都需要用到焊接来完成，这些需要用到焊接的工序包括防爆阀密封焊接、极耳焊接、软连接焊接、安全帽点焊、电池壳体密封焊接、模组及PACK焊接等，涵盖了动力电池加工组装的开始到结束。在过去，这些加工都是由传统焊接机来完成，但新晋崛起的激光加工，已经开始逐渐地接管焊接的重担，成为更优质的选择。
　　传统的焊接方法虽然可以完成生产需要，但在焊接过程中不可避免地会留下一些缺陷，比如咬边、未焊透、密集气孔、裂纹等，这些小毛病容易成为缝隙腐蚀的腐蚀源，影响焊接接头的牢固性。另一方面，即使焊接完成，仍旧需要进行打磨等一系列后续加工，既拉低了效率，也抬高了成本，如何解决这些问题，成了行业亟需突破的关键。
　　这个时候，激光焊接地出现给大家新的答案。激光焊接具有速度快，深度大，变形小，精度高的优点，在进行焊接加工时，工件变形小，性能变化更稳定，焊接质量更高。除此之外，激光焊接还有焊材损耗小，自动化程度高，性能稳定等优势。
　　当然，激光焊接也并非无所不能，目前动力电池绝大部分都是使用铝壳材质，而激光焊接铝材难度不小，需要面对痕表面凸起、气孔、炸火、内部气泡等问题，这就需要技术人员针对实际情况，选择合适的激光设备和运动控制系统，选择适合的焊接方法，同时调整好焊接参数。
　　总的来说，激光焊接带来的技术优势，提高了动力电池的安全性，可靠性和使用寿命，为电池乃至新能源汽车行业的进一步发展提供了新势能。目前，国内激光加工技术已经逐步发展成熟，在激光器、激光头、车床、运动控制系统等核心部件上，国产品牌依靠高性能与高质量不断攻城略地，拿下了大量市场份额。
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