星舰开发更进一步SN7。1故意爆裂，却远没有想象中那样惨烈

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　　SN7.1终于故意爆裂，但没有想象中那么惨烈。
　　美中时间9月23日凌晨4:57（北京时间9月23日17:57），全尺寸燃料舱SN7.1在加注几百吨液氮过程中进行极限压力测试，故意造成舱体爆裂，不过远没有之前同类测试那么猛烈和惨烈，只有舱顶部分被撕开，舱体整体完好。
　　尽管这次实测马斯克没有第一时间发推，但几乎可以肯定，采用新型不锈钢304L的SN7.1，应该比以往采用不锈钢301强度要高，有望成为星舰更理想的基础材料。
　　还记得6月23日德州基地那次加压爆裂吧，测试主角正是SN7。那次破坏性测试就是为了验证304L不锈钢的强度是否大于301不锈钢。
　　SN7燃料舱首次采用这种新型不锈钢，这是由SpaceX自行开发的一款全新合金不锈钢，目的是提升强度系数。
　　就在SN7.1破坏性测试同一天，星舰开发团队开始为SN8安装尾鳍（后翼），目前计划最早美中时间9月27日晚21时开始（北京时间28日10时起）进行首次低温加压测试。顺利通关后，再安装安装头锥、前鳍（前翼）等组件。
　　这艘原型星舰SN8将会前所未见的首次安装头锥、前后双鳍、新一代着陆器，看起来更像成熟版的未来星舰。相比于之前所有原型星舰，SN8有望走得更高更远更亮眼。甚至比去年9月佛州第一星舰首秀还要耀眼N倍。因为这艘星舰不再是模型，而是要首次飞翔。
　　SN8将是第一款真正意义的全尺寸原型星舰，预料将会装配3台猛禽，首度挑战20公里高空飞！同时进行最关键的「腹部拍水式俯冲」！这将是前所未见的航空飞行。
　　毕竟这可是高达50米、直径9米、重达几百吨、推力多达600多吨的飞行怪兽，要想演绎一次最大飞行高度20公里的空气动力学航空之旅绝非易事。
　　SN9更进一步，既是SN8的双胞胎，更是升级版。突出一点就是在其腹部大面积增加耐高温瓷片，作为穿越大气层的隔热层（TPS）。这似乎意味着有可能SN9将在亚轨道测试中飞得更高，或者飞行难度更大。
　　我们知道，星舰的最终目标既是打造地球一小时航班，又是深空版超级飞船，所以这些闯关飞行是必须经过反复验证的。更多后继者SN9、SN10、SN11……这些第三代原型星舰正在接二连三地横空出世，正奔向SN20的高速路上。
　　与此同时，传说中的超重型火箭也已悄然打造，尽管看起来进度不是很快。作为超重鹰的打造摇篮——高达81米的高塔（High Bay）现已进入封顶阶段，一旦完工后就开始在此堆叠首款原型超重鹰火箭。而在发射测试场，一座新型发射架雏形显现，这是专为原型超重鹰火箭搭建的测试台。
　　马老板要求两个月打造出一艘原型超重鹰，并期待最早10月进行低空试飞，类似去年星虫、今年SN5、SN6 150米低空跳一样。不过，今年底之前兑现就是✌️
　　从今以后，德州星舰基地更加繁忙、热闹，原型星舰和超重鹰并行开发、交叉测试，直到合演轨道级发射……从一路狂想到一地现实，马斯克坚信：只要有足够时间，SpaceX就会抵达火星。