马斯克大消息传说中的超重鹰火箭本周开造

　　好消息说来就来——传说已久的超重型火箭本周开造！马大神亲自剧透。
　　今天举行的2020人类抵达火星虚拟大会上（2020 Humans To Mars virtual conference）马斯克表示，SpaceX将从本周起开始打造首款原型版超重型火箭，并且最早两个月后进行低空发射（类似星虫、SN5低空跳跃）。
　　这让传说中的有史以来最大最强悍液体燃料火箭有望尽快成真。
　　在此之前的马斯克，95%都在谈论星舰，只有5%谈及超重鹰。
　　为何先开发星舰，后造超重鹰？
　　其实，马斯克的设计思路很清晰：要打造终极版宇宙飞船——星舰组合（第一级：超重鹰火箭 + 第二级：星舰）两者缺一不可，但相比较而言，星舰技术开发更难更关键，毕竟它主要用于深空飞行、穿越大气层、垂直着陆。
　　尽管超重鹰火箭远比重型猎鹰火箭大上几倍，也更强大，不过由于它属于单核结构火箭，本质上要比捆绑式三核结构的重鹰火箭简单得多。因此SpaceX采取先难后易攻略，先行研制星舰飞船，再开发超重鹰火箭。一旦星舰大体成型，便快速启动超重鹰研制测试阶段。
　　眼下SN5、SN6、SN7.1、SN8，作为第三代原型星舰正在接二连三地横空出世，跃跃欲试，层层递进，逐步拉高成熟度，正在奔向SN20（马斯克口中的1.0版）的高速路上……
　　SpaceX看起来已经有底气、精力、资源，可以同时双线开发原型星舰+原型超重鹰，的的确确是个重大利好！为全人类早日兑现火星航班的伟大承诺，再度提速。
　　超重鹰有多强悍？
　　去年9月底，马斯克在德州博卡奇卡基地首秀星舰模型，不仅让我们领教一番太空、牛仔、德州风、星舰风、未来风……还专门提到了超重鹰的宏大蓝图——
　　箭高：68米
　　直径：9米
　　装配猛禽发动机：37台（比BFR31台多配备6台）其中7台可摆动，其余固定式。
　　推进剂容量：3300吨
　　着陆架：6个固定式（猎鹰9号伸缩式）
　　栅格翼：超大菱状
　　推力重量比：1.5：1（土星五号1.1：1）
　　最大推力：7500吨（两倍于土星五号3400吨）
　　总高度：超重鹰火箭+星舰118米（比111米的土星五号略高）
　　如今，历经一整年的沉淀与优化，一些关键指标有些调整：
　　●最新版超重鹰火箭高度约72米，比猎鹰9号和重鹰火箭整箭70米还要高。加上52米星舰，整体将高达124米，成为史上最高火箭。
　　●装配28台猛禽发动机，而非之前37台（外圈20台猛禽推力将达250吨，最初每台略高于200吨）。
　　●总推力高达7500吨力（约1650万磅力），这将是美国土星五号、苏联N-1火箭的两倍多，更是目前全球现役最强火箭重鹰三倍多。
　　毫无疑问，一旦超重鹰横空出世、绝世飞天，就会成为史上最大最强悍运载火箭。
　　有望最早10月首次跳
　　跟星舰船身一样，超重鹰箭体也采用全不锈钢打造，原型超重鹰火箭也会同样采用SpaceX自行研制的新不锈钢材料，圆环堆叠层层加高而成。如果本周正式开工的话，预计将在德州星舰基地高达81米的垂直装配大楼内逐步堆叠建造。
　　根据SpaceX星舰基地内部消息，马老板要求不到两个月打造出一艘原型超重鹰，不过只装配两台猛禽发动机（也就意味着最大起飞质量400多吨），最早于2020年10月份准备好首次低空试飞，类似去年星虫、今年SN5 150米低空跳一样。
　　马斯克也透露，超重鹰火箭将面临一个最大技术挑战：thrust puck（推力控制难题），一个70多米高、直径9米的全不锈钢结构体，如何承受住30台左右猛禽发动机产生的强大推力考验？如何将这些推力转移到火箭其他部分？这都是极其复杂的技术难题。
　　但对于笃信福特金句「飞机起飞时是顶风，而不是顺风」的马斯克来说，这是他及其神团队SpaceX所必须攻克、最终也能攻克的技术门槛，而不是死胡同。
　　所以可以预见，早期原型超重鹰火箭各种测试，也可能会像原型星舰一样，时而壮烈爆裂，时而惊艳一跳，时喜时忧……这不仅需要SpaceX研发团队极大勇气和睿智，还需要我们围观者更大耐心和宽容态度。
　　作为马斯克和SpaceX的超级粉，我们抱持一种态度——我若成功，必定带你一起辉煌。你若失败，也会陪你一起疯狂。