着陆mars天问一号pk毅力号

　　2020年是地球与火星的窗口年，中国、美国和阿联酋先后实施了探火计划，而此次成功着陆火星的中美两国的探测器更加举世瞩目。从发射到着陆，这漫长的时间里，往往着陆才是压轴大戏，科技实力极大地体现在这一过程中，只有成功着陆才能进行后续探测任务。那么，如何着陆便成为关键问题。在此次火星着陆方式中，我国＂天问一号＂采用＂火箭反推悬停降落＂，美国＂毅力号＂使用＂空中吊车＂实施着陆。那哪一种着陆方式会更胜一筹呢？
　　美国于2012年成功利用＂空中吊车＂着陆了＂好奇号＂，在当时火星探索史上称得上一件崭新的辉煌的艺术品，而本次＂毅力号＂也充分利用了＂空中吊车＂的硬核技术且有所升级，证明其技术再次得到验证。＂好奇号＂与＂毅力号＂都有着与小型汽车相近的大小与重量，可以想象＂空中吊车＂不仅要满足自身重量起飞，并挂着一台汽车大小的火星车，还要释放绳索将火星车平稳着陆，这一震撼的场面背后是＂空中吊车＂揽下了所有，可见它的实力不可小觑。随着三条钢缆被熔断，＂空中吊车＂完成使命飞向远方坠毁。＂毅力号＂这时可以进行任意行驶并释放＂机智号＂直升机，相比于＂火箭反推悬停降落＂，减少了火星车从着陆平台驶下这又一细谨、关键的步骤，且＂空中吊车＂又一大优势在于它能够适应广泛的着陆地形，没有像＂天问一号＂着陆平台对平坦地形的要求。
　　我国的＂天问一号＂探测器，于2020年7月23日承载着中华民族对火星的向往热情冲上云霄。经过长达9个月的准备，于2021年5月15日进入火星大气，随即＂恐怖9分钟＂开始倒计时。到着陆器与背罩分离后，反推发动机随即点火工作，使快速下降的着陆器悬停在空中，然后全自主避障系统实施精准避障，确认平坦的着陆区后，反推发动机进一步减速缓缓下降，最终着陆器稳稳地在火星表面印上＂中国奇迹＂。整个从天而降的过程，简直可以用＂稳＂字形容。＂火箭反推悬停降落＂技术起源于美国，而我国通过借鉴学习这项技术，已经在探月工程上取得多次成功并积累了大量经验，因而保证了＂天问一号＂着陆的安全性。＂火箭反推悬停降落＂在人类航天史上征战多年，为太空探立下累累功劳，这也是此类技术日益成熟的证明，＂天问一号＂使用这种方式着陆，更加符合中国人稳扎稳打的气质。
　　＂空中吊车＂固然最为先进，但其技术要求高且至今着陆经验尚不足；＂火箭反推悬停降落＂虽然传统，但安全性最高。在小编看来，我国的航天事业起步较晚，虽然我们已经卓有成就，但相比当今航天强国的美国，技术经验还有很长的路要走，因此，稳中求胜才是良策。那么，在＂天问一号＂与＂毅力号＂着陆方式中，大家更倾睐哪一种呢？小编期待听见大家独到的声音！