美国宇航局利用空对空摄像技术清楚显示超音速冲击波对战机作用

　　美国宇航局已成功测试了飞行中先进的空对空摄影技术。结果是令人惊叹的飞行中两架超音速飞机的冲击波相互作用的图像。冲击波在大气层中传播时融合在一起，并对作为音爆的地面听到的东西负责。研究人员使用这些图像来研究如何使声波轰鸣声更安静。没有音爆的飞行超音速可能有一天会导致超越陆地的超音速飞行的当前限制。
　　美国国家航空航天局发布了一些令人难以置信的新照片，这些新照片是由两架相互飞行的喷气式飞机形成的超音速冲击波。这是该现象的第一次空对空图像，并且由于该机构开发的一种全新方法可以在实际条件下研究超音速流动。
　　这些照片的主题是超音速飞行中的两架T-38飞机，彼此相距10米（33英尺）。这些照片是由美国宇航局的B-200空中国王航空公司拍摄的，飞机在超音速喷气式飞机上空飞行600米（2,000英尺）。
　　美国宇航局艾姆斯研究中心的物理科学家JT Heineck在一份声明中说：＂我们从来没有想过它会如此清晰，美丽如此。＂ ＂我对这些图像的结果感到欣喜若狂。通过这个升级后的系统，我们在一定的数量级上提高了以往研究图像的速度和质量。＂
　　该团队使用升级的摄像系统，具有更宽的视野和更大的内存，这使他们能够每秒捕获1,400帧。它们还提高了下载容量，这意味着它们每次传递下载更多数据的能力更强。NASA之前使用了纹影摄影技术来捕捉冲击波，但如果没有升级，这样的图像是不可能的。
　　美国宇航局阿姆斯特朗的高级研究工程师丹班克斯说：＂我们在这里看到的物理细节水平让我觉得以前没有人见过。＂ ＂只是第一次查看数据，我认为事情比我们想象的更好。这是一个非常重要的步骤。＂
　　这些图像不仅令人叹为观止，而且还充满了有用的数据。研究人员将使用它们来确认美国宇航局的X-59 静超音速技术飞机的设计。这种实验性飞行器将飞行超音速，但它不会产生响亮的音爆。消除音爆可以解除目前对陆地上超音速飞行的限制。
　　美国宇航局艾姆斯流体力学实验室的航空航天计算公司的研究工程师尼尔史密斯说：＂我们正在寻找一种超音速流，这就是我们获得这些冲击波的原因。＂ ＂有趣的是，如果你看一下后排T-38，你会看到这些震动在一条曲线上相互作用。这是因为尾随的T-38飞机在领先的飞机之后飞行，因此震动将会发生这些数据确实有助于我们更好地理解这些冲击是如何相互作用的。
　　美国宇航局似乎正在跟上他们在未来几年内建造一个安静的超音速飞机的全尺寸版本的时间表。