这酸爽难以言表，飞行员须插上导尿管飞行，美国对自己人也这么狠

　　1956年4月，美国空军服役了一款新型飞机，代号＂龙夫人＂（Dragon Lady），从此开启了一个高空侦察的新时代。这款飞机就是后来大名鼎鼎的U-2高空侦察机。U-2高空侦察机在中国同样很出名，因为中国是世界上击落U-2最多的国家，但很少有人知道，U-2高空侦察机的设计上，到处都透着匪夷所思的脑洞和各种反人类的极限。不夸张地说，就算没有地面的防空导弹，U-2的飞行员每次执行任务，也相当于在鬼门关走了一遭。
　　【U-2高空侦察机的展舷比看上去极不协调】
　　上世纪50年代初，随着苏联的防空体系日益完善，传统的侦察机已经无法对苏联进行空中侦察，于是美国启用了臭鼬工厂首席工程师凯利约翰逊的方案。该方案以滑翔为原型，以F-104＂星＂式战机的机身和尾翼为基础，加上21.54米的机翼，一款后世大名鼎鼎的高空侦察机就问世了。
　　U-2的最大飞行高度达到22250米，而当时苏联最好的米格-17战斗机的升限也只有13000米，地面炮火更是望尘莫及。因此1956年5月U-2服役后不到两个月就飞到莫斯科上空肆无忌惮地进行空中侦察。虽然此时苏联还没有能对付U-2的武器，但U-2的飞行员飞得并不轻松。
　　【正在穿飞行服的U-2飞行员】
　　受飞行高度的影响，U-2的飞行员要面临着低压、缺氧、寒冷等一系列普通飞行员难以遇到的问题 ，因此U-2的飞行员每次上天前，都要穿上厚重的宇航服。宇航服后面有一个根管子，连着一个巨大的金属箱子。在登机时，需要有另一个人帮飞行员拧着这个箱子，只靠飞行员一个人无法完成登机。
　　此外，飞行员的尿道里还插着导尿管。有过类似体验的朋友应该知道那个滋味是何等酸爽，不管是金属管还是橡胶管，在插拔的时候都让人难以忍受。U-2的飞行员每次飞行都要体验一次。有人会问：为什么不用尿不湿呢？
　　【解决太空人尿尿一直是个科研难题】
　　一是当时尿不湿还没有被发明出来。60年代苏联宇航员加加林和美国宇航员谢波德在太空里都是直接将尿尿到宇航服里，几乎没有任何处置措施。直到80年代华人科学家唐鑫源发明了尿不湿才解决了太空人尿尿的问题。但即便如此，U-2的飞行员也还是享受不到。
　　太空舱里模拟正常的大气压力，但U-2的驾驶舱受空间所限，没有类似的装置，所以一直都是低压。在这种环境下，人体的血液流速都很慢，想排尿都排不出，只能通过导尿管让其自行流出。直到今天，U-2已经多次改进，但飞行员使用导尿管排尿仍然无法改变，这是U-2飞行员不用尿不湿的第二个原因。
　　【机翼下两个红色轮子就是一次性起落架，飞机飞起后它们会被抛掉】
　　除此之外，U-2飞行员还有其他许多风险。首当其冲的就是起飞和降落。U-2飞机采用了极其反人类的双起架设计，即机身前后各有一个起落架，就像自行车一样。很多人好奇，那么长的翼展，两个轮子怎么停得稳呢？别急，设计师在机翼下加了两个一次性承托起落架。当飞机起飞后，这两个起落架会被抛落，但飞机降落时，只能靠前后两个起落架在跑道上滑行了。
　　【降落时一辆汽车跟在后面指示方向】
　　【汽车的作用就是提醒飞机保持平衡】
　　这个时候就会有一辆汽车冲出来，紧跟在U-2的后面，司机用无线电告诉飞行员：＂你左边高了（或你右边高了），请务必保持平衡。＂当飞机速度降到一个安全的范围内，则用一侧机翼在地上磨擦减速，让飞机停下来。这就如同一个骑自行车的人用两脚在地上磨擦当刹车一样。飞机停稳后，地勤人员再给机翼下撑上两个一次性承托起落架。
　　【地勤重新给机翼装上一次性起落架】
　　但那么宽的翼展想保持平衡谈何容易？因此飞机速度还没降下来机翼就擦地导致机翼断裂、侧翻等情况时有发生。此外，U-2侦察机因为展舷比过大，几乎没有什么机动性可言。一旦被对方的防空武器锁定，想做大机动规避是不可能的，只要机动动作稍大一点，飞机就会断裂甚至空中解体。U-2的最高时速和失速只差了不到20码，所以飞行员只能小心翼翼地将时速控制在一个狭小的区间。
　　【U-2飞行员登机后面还有个人拧箱子】
　　最后，U-2的飞行员竟然不属于美国空军，而是隶属于美国CIA，因为他们都是CIA的情报人员。所以一旦在境外被击落，飞行员将不会受到国际公约的保护，而是会被当成间谍直接处死。这也是为什么每个U-2飞行员身上都会带着毒针，好随时自我了结。
　　【我国军博中展出的U-2残骸，一家人就是要齐齐整整】
　　自U-2问世以来，共被击落了15架，其中有5架被我国击落。我国也成为击落U-2高空侦察机最多的国家。如果抛开政治因素不谈，就光U-2这些反人类的设计，U-2的飞行员真的是用生命在飞行。美国为了侵略别国，不但不顾及别国的感受，也不顾及自己人的生死，这就是美国的真实面目。
　　未经授权请勿转载，抄袭、洗稿必究！