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美国是怎么挖隧道的?机器穿过去隧道就好了,却比不过中国

  美国人怎么挖隧道?机器开过去,隧道就挖通了
  在19世纪的时候,英国伦敦的街头人潮拥挤,导致了交通特别的堵塞,这个时候,就有一位叫作查尔斯·皮尔逊的人,他是一名律师,想起来火车跑的非常快,怎样让火车到地下行驶呢。看到老鼠在洞里跑来跑去的,他就随之提出了让火车在地下行驶。终于,在1863年全世界的第一条地铁在伦敦开通了!紧随其后,世界各地的城市都开始效仿建造地铁。地铁的速度相当快,而且不会堵车、座位也多,舒适而又环保,受到了人们的喜爱。要想建造地铁,就需要打通隧道,那是一般怎样挖隧道的呢?
  挖隧道不像修路一样简单,如果光靠人工实力,那要挖到何年何月去呢,所以说这时候就要用到大型机器了。因为地理环境各种因素的影响,很多地区用到的机器都各有不同,大多数地方都是用的挖掘机,采用了钻孔或者是爆破,打出一个洞来,方便挖掘机进去,然后开始挖土,一点一点的把土挖出来或者是往隧道两边压平。但是使用挖掘机一点一点的挖掘效率非常的慢,并且遇到岩石层的话非常的坚硬,挖掘机也就挖不动了,要想全部挖通,也是要花费很长的时间。
  美国人注重高效率,所以不会用挖掘机来挖隧道,而是用另外一种大型工具——盾构机,也是世界上最大的挖掘机。为什么说它是世界上最大的一台呢?这台盾构机整个整体大概有110米长,大约有7000吨重量,宽度也长达11.7米左右,可谓是"钢铁巨兽"了啊。美国人还用它来挖西雅图高速下面的SR99大型立体的隧道,只花费了四年的时间,隧道就全部建成,如果用挖掘机去挖,最少也需要十年的时间才能完成这么大的工程项目,大大的缩短了工作时间,提高了工作效率,可想而知,这台盾构机是有多强了。但是,这台盾构机却不是美国自己生产的!而是花费了巨资,从日本买进的,那这么大一台盾构机到底是怎样工作的呢?
  想要把这么大一台盾构机放下去,可不简单呐,需要先挖井,然后再把机器分开丢下去, 再组装起来,光是组装机器人就需要花费19个小时以上。盾构机其实和穿山甲的工作原理差不多,但是比起来盾构机更为复杂一些。最前面是机头,也是最重要的一个部分,上面有很多个圆形的刀片,差不多有300多个,是用合金制成的。有三种类型的牙齿,刀片也根据不同的地势环境分为很多种,用作应付环境。三个类型的同时一起工作,然后把泥土运输到后面的车厢,盾构机的后面分为6个车厢,其中有为动力系统、土体改良系统、密封系统等等。那有人就会纳闷了,挖隧道里面土都挖空了,地下不会塌陷吗?根本不用担心,前面一边在挖,后边一边在填充隧道两侧,同时工作效率还提高了!
  不得不说人们的思想非常聪明,而且美国人在隧道头顶的地面上还安装了投影机和传感机,如果一旦有问题,就会立即终止地下盾构机的工作,避免了意外的发生。这台盾构机的工作效率也非常快,每小时最大时速达到3.6米,工作时间大大缩短,可谓非常便利了。
  但是在我认为,和中国的盾构机比起来,还是不如呀,目前中国的盾构机是世界上最厉害的也可以说是最先进的。它不仅可以挖隧道,还能测量导向、纠正偏斜,而且工作效率特别高,一台机器过去隧道就通了,可谓非常厉害了!
  问题来了,你们每天出行坐地铁吗?答案下方评论区告诉我,关注我,我们下期见!

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