湖南还有哪些县城没有通铁路？

　　湖南大部分县城没通铁路
　　其实只要认真看全国地图和湖南省地图就会清楚湖南的高铁和铁路发展科学思路！！！
　　省会长沙考虑是让常德是北上走长沙益阳常德石门宜昌襄阳以上等开辟更多北上城市线路线路！减少京广线压力！何况湖南的北部城市就是常德！
　　省会长沙考虑是让张家界是今后走西安等西北上城市高铁线路！何况已经有在建的黔张常200时速的快速铁路！湖南的西北部就是张家界旅游城市！
　　省会长沙考虑是让湘西州吉首以及益阳走重庆成都西部城市线路！湘西州本来就是湖南最西部又是唯一连接重庆的地区，湖南扶贫主战场和武陵山区最中心！湖南省唯一的自治州！吉首大学！人文旅游景区景点众多！重庆想做大黔江同时让酉阳秀山通高铁！长沙想解决湖南中部的几个大县没有铁路的历史！渝湘两省市最大愿望早就规划的有秀吉益铁路多年并且都定的是十三五计划！让渝厦（渝长厦）高铁走湘西州吉首可以达到一石多鸟的目的！！！同时便于省会长沙不用绕道直线距离最快到达湘西州以及重庆和成都！！特别是省会长沙最想做大做强河西以及湘江新区！建设省会长沙的火车西站大枢纽特别需要多条高铁线路做支掌！！！
　　省会长沙考虑是让怀化走贵州贵阳和云南昆明的高铁线路！现在沪昆高铁开通已经实现！何况怀化本身就是湖南的西南部的城市！铁路重地！
　　省会长沙考虑是让岳阳走东北部的城市，现在已经实现，京广高铁线就是现实！
　　省会长沙考虑是让衡阳，永州，特别是郴州成为湖南南部的高铁线路！目前已基本实现，衡阳郴州的京广高铁线就是例子！永州由于区位独特所以这几年铁路发展比较快！它即是长沙又是怀化以后到桂林南宁海口以及广州的高铁线路！
　　省会长沙已经让娄底和邵阳开通了沪昆高铁！！邵阳由于地理位置尴尬点但省会长沙照顾开通了长沙娄底邵阳的客运赚线，何况还有在修建的怀邵衡200时速铁路！
　　省会长沙已经在建长珠谭一体化，这样湘潭和珠洲可以享受省会长沙的高铁和快速铁路特别是城市铁路的红利！
　　整个湖南省地区以及省会长沙的高铁线路以及快速铁路线路就是这样发展的！！！这样发展湖南省就可以让省会长沙的高铁和快速铁路程放射线发展！最大化的做大做强湖南省会长沙！在全国各大中心城市中处于不败之地！！！
　　尚有澧县，津市，安乡，安化，桃江，湘阴，新邵，沅江，沅陵，泸溪，保靖，花垣，永顺，武岗，新宁，新田，江永，城步绥宁，汝城，桂东，常宁，临武，嘉禾，宜章，宁远，南县在选线问题上应该强调国土开发，多雪中送炭少锦上添花。特别是澧县，津市，安化，沅陵，武岗，常宁，汝城，城步这些历史文化交通经济条件比较好的县城应该重点考虑！
　　这个问题回答起来有点难度，因为县城没有通铁路，那就不好说了，有的县虽通了铁路，但并不路过县城。现在只好从湖南铁路网络图上看看，有那几个县城根本没有铁路线经过。
　　湖南省共辖13个地级市、1个自治州；35个市辖区、17个县级市、63个县、7个自治县。
　　先从省会长沙市说起，长沙虽说铁路网十分发达，但有的县城因为种种原因并不在铁路线上，这样的县城有浏阳市、望城区。
　　再看株州市，现在有芦松区、天元区、荷塘区没有铁路经过县城。
　　湘潭市有湘潭县、湘乡县。
　　衡阳市有衡东县、衡阳县、常宁市。
　　郴州市目前较多，有安仁县、永兴县、资兴市、桂东县、汝城县、临武县、嘉禾县、桂阳县，不过正在建的铁路会使几个县城通火车。
　　永州市有新田县，江永县。
　　邵阳市有新宁县、城步苗族自治县、武冈市、邵阳县、新邵县、绥宁县，但几条过县铁路正在规划中。
　　怀化市有沅陵县，但过县铁路正在规划中。
　　吉首市有永顺县、保靖县、花垣县、凤凰县、泸溪县、湘西龙山县。
　　张家界市有武陵源县。
　　常德市有澧县、津市市、临澧县、汉寿县。
　　岳阳市有湘阴县。
　　益阳市有桃江县、南县、沅江市，但近期有几条过县铁路正在规划中。
　　以上只是小编根据湖南铁路图和有关资料整理而来，可能与实际情况有些出入，欢迎大家指出，加关注，一起讨论。
　　谢谢邀请！看了一下其他回答，都不详尽、说的很模糊甚至文不对题，我正好有空整理了资料来回答。
　　湖南14个地级城市的城区都已经通了铁路，但湖南88个县（市）还有一半左右的县市没有通铁路。只看县或县级市，截止2018年8月，有40个县市境内没有客运业务，如果以题主的问题只看县市城区的话，那就更多了，有48个县市的城区没有铁路。郴州数量最多，有8个，邵阳第二，有7个，湘西6个，常德5个，衡阳永州益阳各4个，全省只有株洲所辖的县市城区都通了铁路。今年年底随着怀邵衡铁路的开通，有三个县会结束不通铁路的历史，就是邵阳的洞口县和隆回县，衡阳的衡阳县。下图是统计表格和未通铁路县市的名单。
　　当然随着经济的发展，基础设施的不断建设，省内还有更多的县市将结束不通铁路的历史，以湖南的铁路发展规划看，龙山、桑植、安化、双峰、安乡、华容、平江、浏阳等可能率先结束城区或境内无铁路的历史。下图为湖南铁路发展规划示意图。
　　至2019年末湖南省铁路营业长度为5271千米，其中高速铁路长度为1986千米（由杭长高铁、京广高铁、湘桂高铁、怀邵衡及黔张常等线路构成）。普速铁路干支线主要有京广、焦柳、浙赣、湘黔、长石、洛湛、湘桂、衡茶吉、渝怀、蒙吉等线路。在建线路有张吉怀、长益常及长赣等线路。从路网密度及长度来看，在全国居于中等水平！
　　由于湖南市（县级）县较为众多，目前尚有多个市县尚无铁路通达！其中南部较多，如绥宁县、武冈市、新宁县、城步县、新田县、宁远县、蓝山县、常宁市、临武县、嘉禾县、桂阳县、汝城县、桂东县、沅陵、安化、泸溪、花垣、保靖、澧县、津市市、安乡、南县、沅江市、桃江县等县份总体中北部强于南部。希望兴永郴赣及呼南等铁路尽早开工吧！
　　邵阳市南部等县份无铁路
　　以下县城未通
　　岳阳市：湘阴县
　　衡阳市：常宁市
　　怀化市：沅陵县
　　常德市：安乡县、津市市
　　益阳市：南县、沅江市
　　湘西洲：泸溪县、花垣县、保靖县
　　永州市：宁远县、新田县、蓝山县
　　郴州市：桂东县、汝城县、嘉禾县、临武县
　　邵阳市：武冈市、绥宁县、城步县、新宁县
　　湖南还没通铁路的县城还很多，湖南有十三个地级市和一个自治州，体量还是挺大的，铁路不可能照顾到每个县，有的县通了铁路但是没有客运火车停靠，下面我就一一列举还未通铁路的县：
　　1。长沙
　　长沙作为省会城市，铁路交通自然是最发达的，长沙目前有长沙站、长沙南站和长沙西站三座以长沙命名的火车站，也是长沙目前主要的三座车站。但即便是省会也有还没通铁路的县市，浏阳市虽然已经有浩吉铁路浏阳东站，但是浩吉铁路以货运为主，目前并未开通客运业务，浏阳还得等到长赣高铁才能结束没有客运火车的历史。另外长沙县也没有属于自己的火车站，和浏阳市一样，也得等到长赣高铁的通车才能拥有属于自己的火车站。
　　2。株洲
　　株洲被称为火车拉来的城市，普铁时代的株洲铁路通达度丝毫不亚于省会长沙，目前株洲管辖的县全部通了铁路，一条吉衡铁路把攸县、茶陵、炎陵三个县串联起来了。醴陵市境内有沪昆铁路和沪昆高速铁路，因此株洲是铁路最均衡的地级市。
　　3。衡阳
　　衡阳境内的铁路也很多，有京广铁路、吉衡铁路、怀邵衡铁路、衡柳铁路以及京广高速铁路，但是衡阳下辖的县市较多，这些铁路并没有照顾到全部县市，目前还有常宁市和衡南县没有通客运火车，衡南县境内虽然有衡柳铁路经过，但是却只设了一个货运站，并没有客运火车停靠，这两个县市只能争取规划中的南衡高铁过境并设站。
　　4。湘潭
　　湘潭管辖的县市并不多，其中湘乡市有沪昆铁路的湘乡站，韶山市有沪昆高速铁路的韶山南站，另外停运已久的韶山铁路也已经列入改造计划，未来有望重新恢复客运。而湘潭县境内虽然也有铁路经过，但是并没有客运业务。
　　5。岳阳
　　岳阳是湖南省经济实力第二强的城市，仅次于长沙。目前岳阳境内还有湘阴县、岳阳县、华容县、平江县没有通客运火车，其中岳阳县境内曾经有京广铁路的荣家湾火车站停靠客运火车，但是目前已经不再停靠。
　　6。常德
　　目前常德市管辖的县市中只有津市市和安乡县没有通铁路，津市市只能等待荆常高铁，安乡县只能等待常岳昌高铁。
　　7。益阳
　　益阳市目前有沅江市、桃江县和南县没有通铁路，而安化县虽然有沪昆铁路安化站，但是从安化站到安化县城需要跨越一百多公里的山路，十分不方便。
　　8。邵阳
　　邵阳境内有怀衡铁路、娄邵铁路、洛湛铁路以及沪昆高速铁路，但是邵阳境内还未通铁路的县还有好几个，比如新邵县、绥宁县、新宁县以及城步苗族自治县，而邵阳县虽然有洛湛铁路经过，但是在邵阳县境内并没有设置客运火车站。
　　9。怀化
　　怀化是一座枢纽城市，是中国中东部地区通往大西南的桥头堡，原来在普速时代，几乎所有往西南地区的火车都会在怀化站停靠。怀化管辖的县市比较多，而且少数民族自治县很多，但是仅有中方县和沅陵县没有通铁路。
　　10。娄底
　　娄底市管辖的县市不多，而且分布比较均匀，没有无铁县。一条沪昆铁路就把娄底市区、冷水江市、涟源市和新化县串联起来，另外双峰县有娄邵铁路。
　　11。郴州
　　郴州是湖南的南大门，铁路交通也比较便利，但是这仅限于郴州市区，郴州境内几乎所有县都没有开通铁路，仅有安仁县设有吉衡铁路安仁站，其余资兴市、桂阳县、宜章县、永兴县、嘉禾县、临武县、汝城县、桂东县八个县市都没有客运火车站。
　　12。永州
　　永州境内仅有衡柳铁路和洛湛铁路，因此永州下辖的已经开通客运火车的县市均在这两条铁路上，而不在这两条铁路上的宁远县、新田县、蓝山县则没有铁路经过，其中宁远县和蓝山县有规划中的广清永高铁经过并设站，新田县有规划中的兴永郴赣铁路经过。
　　13。张家界
　　张家界因旅游建市，是中国最重要的旅游城市之一，因此管辖的县不多，仅有的两个县慈利县和桑植县都有铁路经过，慈利县是焦柳铁路经过，桑植县是黔张常铁路经过。
　　14。湘西州
　　湘西州的全称是湘西土家族苗族自治州，是湖南省唯一一个少数民族自治州，吉首市是湘西州的首府，目前湘西州除首府吉首市和龙山县之外，其余县均未通铁路，吉首目前有焦柳铁路经过，龙山县有黔张常铁路经过。不过湘西州的第一条高铁即将在下半年通车，这条高铁就是张吉怀高铁，这条高铁线路将帮助永顺县、古丈县、吉首市、凤凰县四个县市结束不通高铁的历史。另外泸溪县和花垣县规划了秀吉益高铁经过，而保靖县又规划的恩吉铁路过境，但是何时能建就不清楚了。
　　以上是我整理的湖南所有还未通铁路的县，当然我是根据还未开通客运火车的情况来整理，因为有些县有铁路经过但是没有客运火车停靠，以上如有不对，欢迎补充和改正！
　　在湖南还有哪些县城没有通铁路，作为一个常年流连在湖南各个市州的人，感觉还是有点发言权，当然，应该也有没有说过的，欢迎大家补充。
　　一、先说说我熟悉的张家界：张家界两区两县，现在没有没有铁路的只有武陵源区。以前慈利县在枝柳线上，铁路系统还算比较发达；现在由于张家界西站的通车，据说是广州铁路局对慈利县火车站广场不满，慈利站已经是名存实亡。作为一个劳务输出大县，没有通过广东的列车，悲哀。武陵源区暂时也没有铁路规划。
　　二、再说说常德：常德津市市没有火车站，但现在澧县和津市要合并；常德的铁路系统还算是比较发达的，虽然还没有通高铁，但城际铁路也到达了汉寿、常德、临澧、石门；现在没有通火车的县应该只有安乡县。像石门县：都有两个站：石门站和石门北站，将我们慈利人情何以堪？！
　　石门县北站
　　三、看看湘西：在湘西呆了近十天了，其实我也算是半个湘西人，毕竟我拿张家界的身份证，矮寨大桥的门票还给我一个本地人优惠价。现在火车可达的地方在湘西只有吉首和龙山！不过今年年底，凤凰、永顺因为张吉怀高铁的通车，火车马上直达！当然还有泸溪、花垣、保靖这几个县城暂时也还是木有火车。不过随着张吉怀高铁的通车，到这几个县城也会便利不少。
　　四、怀化：作为一个火车拉出来的城市，怀化的铁路系统应该比较发达的！事实也是如此。怀化市辖12个县（市、区）和一个管委会，包括鹤城区、中方县、洪江市、沅陵县、辰溪县、溆浦县、会同县、麻阳苗族自治县、新晃侗族自治县、芷江侗族自治县、靖州苗族侗族自治县、通道侗族自治县和洪江区管委会。现在火车不到的县城应该有沅陵和洪江，虽然中方县也木有火车站，但是中方包围了怀化市区，往怀化站、怀化南站也不算太远。像不少县还有几个火车站：如溆浦，有溆浦站和溆浦南站；新晃有新晃站和新晃西站，真的让我们羡慕嫉妒恨！
　　不过怀化南站作为连接西联几省的枢纽站，在规划上还是小了一点。
　　怀化南站
　　五、益阳：益阳最靠近长沙，应该有得天独厚的地理位置，但益阳很是悲催！益阳市辖赫山区、资阳区、安化县、桃江县、南县、沅江市、大通湖管理区7个区县（市）和国家级益阳高新技术产业开发区。现在益阳通火车的县只有市区（益阳站在赫山区）和安化县（安化站），但安化站在益阳市安化县平口镇，是与新化、溆浦三县交界之地，离安化县城还有100多公里，开车还要三个小时左右。谁要是去安化，坐火车到安化站，真的会被坑死！
　　六、我们的省会长沙：长沙辖6个区1个县，代管2个县级市：长沙市区（芙蓉区、天心区、岳麓区、开福区、雨花区、望城区）及浏阳市、宁乡市、长沙县；现场就是浏阳铁路交通不便利一点，随着长沙高铁西站通车，高铁也将开车浏阳。不过浏阳曾经是有过火车的，但随着2004年5月，醴浏铁路全线拆轨完毕，现在该铁路上的浏阳火车站也被废置，现被作为遗址保存。
　　七、邵阳市：截至2019年7月，邵阳市除了区主要县的情况：邵东、新邵、邵阳、隆回、洞口、绥宁、新宁、城步、武冈；新邵没有火车站，但人家离邵阳县近；绥宁、新宁、武冈、城步这几个县城好像还没有火车。去过城步，到了洞口再接车，确实也不方便。
　　八、郴州市：截至2018年6月，郴州市下辖北湖区、苏仙区、桂阳县、宜章县、永兴县、嘉禾县、临武县、汝城县、桂东县、安仁县、资兴市等11个县（市、区）；郴州的铁路系统还真的不是很发达；好像只有安仁和市区有火车站，其他的地方还没有听说过。我们去汝城和永兴都是到了郴州之后再接车。或者我对那一块儿不熟悉吧。
　　九、永州：截至2021年2月，永州下辖零陵区、冷水滩区、祁阳市、双牌县、东安县、道州、宁远县、新田县、蓝山县、江永县、江华瑶族自治县等2区1市8县；我觉得永州靠近广西，高铁虽然还不是很发达，但是传统的普通铁路永州还是蛮可以的。江化、江永、宁乡、道州、双牌等地，均有火车站。没有火车的县城应该只有蓝山、宁远县、新田县了。其他的县应该火车站还是有的。
　　十、娄底：娄底除了市区就是涟源、双峰、新化县；基本上都通了火车。不管怎么样，比许多市州都好了。
　　十一、衡阳：截至2013年底，衡阳市辖雁峰区、石鼓区、珠晖区、蒸湘区、南岳区5个市辖区，衡阳县、衡南县、衡山县、衡东县、祁东县5个县，代管耒阳市、常宁市2市；我直到过衡阳东站，感觉我去衡阳的时间真的不多。不是很了解。
　　十二、株洲：株洲看着离长沙很近，但是攸县、茶陵、炎陵就比较远了；醴陵有高铁直达；攸县、茶陵、炎陵虽然没有高铁，火车还是有的，相比郴州来说，要好许多！而且城际铁路也延伸到了市区的各个角落。
　　十三、岳阳：截至2020年6月，岳阳市下辖的县主要：岳阳县、华容县、湘阴县、平江县、汨罗市、临湘市；除了湘阴、平江和岳阳县，这三个地方暂时没有火车以外，其他的县，要么有火车，如汨罗还有高铁直达！
　　十四、湘潭：湘潭去得比较多，但是最近的未必是最了解的。截至2016年底，湘潭市下辖雨湖区、岳塘区、湘乡市、韶山市、湘潭县，市政府驻地岳塘区；湘潭的铁路系统算是发达的，不但有高铁、火车还有城际铁路。
　　我们湖南的铁路规范还是不错，但是相对于江浙沪来说，湖南还有不少区域没有铁路，有的区县近期也没有规划。相对公路来说，铁路，尤其是高铁，对于我们普通人的出行来说，真的便利很多！希望湖南铁路，继续加油！
　　慈利县
　　我也为我们那个看到慈利站三个字的慈利铁路呼吁一下：希望能为我们几十万的慈利县考虑一下；夹在石门县、常德市区和张家界市中间的慈利，不应成为被铁路遗忘的城市；也不应该被抛弃！
　　怀化市通道县城双江镇还未通铁路。相传七十年代初，枝柳铁路修建时，本来就是要由通道县城双江镇进入广西的，但通道是自治县，少数民族地区，必然要征求当地政府意见。可以预见的是，大多数传统派反对铁路进入，理由跟当年满清政府差不多，什么破坏风水环境，助长乱砍滥伐，影响社会治安，带坏社会风气等等，不一而足。这样，枝柳铁路在到达通道县溪镇后，向西南转去广西三江县。四十年了，不可能再为他修条铁路了。不过，包茂高速将由此入广西。
　　省城长沙思量是让常德是北上走长沙益阳常德石门宜昌襄阳以上等开辟更多北上都市线蹊径路！淘汰京广线压力！何况湖南的北部都市便是常德！
　　省城长沙思量是让张家界因此后走西安等西北上都市高铁线路！何况已经有在建的黔张常200时速的快速铁路！湖南的西北部便是张家界旅游都市！
　　省城长沙思量是让湘西州吉首以及益阳走重庆成都西部都市线路！湘西州原来便是湖南最西部又是唯连续接重庆的地区，湖南扶贫主战场和武陵山区最中间！湖南省唯一的自治州！吉首大学！人文旅游景区景点浩繁！重庆想做大黔江同时让酉阳秀山通高铁！长沙想办理湖南中部的几个大县没有铁路的汗青！渝湘两省市最大愿望早就筹划的有秀吉益铁路多年并且都定的是十三五筹划！让渝厦（渝长厦）高铁走湘西州吉首可以到达一石多鸟的目标！！！同时便于省城长沙不消绕道直线间隔最快到达湘西州以及重庆和成都！！分外是省城长沙最想做大做强河西以及湘江新区！配置省城长沙的火车西站大关键分外必要多条高铁线路做支掌！！！
　　省城长沙思量是让怀化走贵州贵阳和云南昆明的高铁线路！如今沪昆高铁开通已经实现！何况怀化本身便是湖南的西南部的都市！铁路重地！
　　省城长沙思量是让岳阳走东北部的都市，如今已经实现，京广高铁线便是实际！
　　省城长沙思量是让衡阳，永州，分外是郴州成为湖南南部的高铁线路！如今已根本实现，衡阳郴州的京广高铁线便是例子！永州由于区位独特以是这几年铁路生长比较快！它便是长沙又是怀化以后到桂林南宁海口以及广州的高铁线路！
　　省城长沙已经让娄底和邵阳开通了沪昆高铁！！邵阳由于地理位置难堪点但省城长沙照顾开通了长沙娄底邵阳的客运赚线，何况另有在构筑的怀邵衡200时速铁路！
　　省城长沙已经在建长珠谭一体化，如许湘潭和珠洲可以享受省城长沙的高铁和快速铁路分外是都市铁路的红利！
　　整个湖南省地区以及省城长沙的高铁线路以及快速铁蹊径路便是如许生长的！！！如许生长湖南省就可以让省城长沙的高铁和快速铁路程放射线生长！最大化的做大做强湖南省城长沙！在天下各大中间都市中处于不败之地！！！