如何看待很多单位存在的同工不同酬现象？

　　某市直单位通过编外聘用了3个驾驶员，用来开单位公务用车。单位同时也有1个工勤编制内的老同志，活没有聘用驾驶员干的多。都是驾驶员岗位，编制内的和聘用的待遇几乎相差一倍。这就是同工不同酬。
　　以前单位也自聘了一些行政人员，后来都经过规范用人清理，解除劳动合同了。他们在岗时，待遇相比同岗位编制内人员，也几乎相差一倍。
　　记得十几年前同工同酬炒的比较厉害，很多人呼吁要淡化编制，要同工同酬。这几年这个声音小了点。编制纳入制度化管理。之所以出现同岗不同酬问题，主要因为。
　　历史原因造成的。比如现在机关事业单位驾驶员等工勤技能人员一般都要求购买社会化服务。以前那些体制内的老同志，还是拿着体制内的待遇。看上去做着同样的工作，待遇确实不一样。
　　当然也有例外，我们下属有个事业单位有人20年前就进入单位了，甚至当时是大学本科毕业生。由于单位编制不足，让等编制，等着等着没入得了编。这部分人员就吃大亏了。
　　体现了公平公正。近年来机关事业单位几乎逢进必考，除了像部队退役安置、高学历人才引进、领导干部调任等之外，都要经过笔试面试进入体制内。尽管有的人质疑考试的公平性。截止目前没有比这个方法更公平更好的方式了。实现了一个平民子弟通过考试能够进入体制内拿着编制内的待遇，打破了阶层固化。
　　试想一下如果不通过公开考试，体制内怎么进人，标准在哪里。无法通过考试或者不愿意参加考试的有一定能力的人，通过相对来说竞争不是太激烈的方式，进入机关事业单位工作，但是编外聘用制，活没少干，付出的不比编制内的少，但待遇却要差的多。
　　这两年人才内卷更加厉害，很多地方招编外聘用人员也进行公开考试，连搞个编外聘用人员都越来越难了！
　　不抱怨同岗不同酬，有志于进入体制内的年轻一点的同志，还是努力考编吧。或者即使已经是编外聘用的同志，也不要当温水青蛙，能奋斗的年代不选择安逸！
　　这是个有趣的现实问题。很多单位存在的同工不同酬现象，实际上是公平原则性问题，其根本是内部制度与法律的博弈。
　　现这种现象太普遍了，的确不公平，我们单位属于事业单位，有工勤编、企业编、劳务派遗工，同样的工作，工勤编基本工资四、五千，企业编三千多，劳务派遣拿地方最低工资标准不到两千，加班费都一样，因为事业编很少有加班费，所以跟劳务走，创城奖工勤编和企业编一年两万多，考核奖两万多，不扣保险的十三薪，还有年假不休补偿钱，取暖费两千多，过节费，公积金等七七八八加起来一年十几万，劳务派遣什么也没有，连公积金也没有，一年一天不休只拿五万左右吧，所以你心里能平衡吗？希望这种现象能够均衡一些，别有的吃得撑着了，有的饿唠唠的，古人云，社会不患寡而患不公，为了社会稳定也应该改改了
　　同工不同酬太笼统了吧，不同酬肯定与工作量，熟练度，工龄时间等等有关别亏待自己，觉得不合适辞职！
　　单位病了，只是还不是致命的病。
　　就好像人每个人都带点小毛病，还能运行，带病上班
　　某一天运行不下去就爆发了。躺起
　　人分三六九等
　　不可能给你们公平人太多了
　　同是人不同的命，别比，你认为适合这工作就干，不适合就换！干了就必须干好，别做无用功！
　　同工同酬要看什么行业。有的行业是按劳动量来记酬，那同工同酬比较合理。但有的行业却不行，必须同工同质量才行。医院的主治医生、护士、勤杂人员如何同工同酬？所以要把劳动时间、劳动强度（包括脑力劳动）、工作质量等综合考虑。同工同酬看起来公平，其实是最大的不公平。
　　这是经济发展的必然产物。既不公平也公平。
　　不公平是因为同样在一个单位，却同工不同酬。
　　公平的地方是他可以在这个地方工作，很多人还没有工作。
　　我们单位就有这样的情况，所以比较了解。首先先来直接回答你这个问题，主要还是为了稳定。以我们公司为例，我们是铁路企业，是属于铁路经营单位，就是属于走市场的单位，在我参加工作前公司就有几位年轻人就是劳务派遣的形式，刚开始不理解，随着慢慢的与他们接触，才真的理解。首先说一下待遇，正式职工与劳务派遣有着很大的区别，就缴纳的公积金来说，一般的正式职工最低的公积金都在1000多元（自己缴纳的），公司再缴纳1000多，按照12缴纳，而劳务派遣才缴纳100多元，按照最低标准缴纳。工资更不用说了，跟他们了解后，主要有以下几点考虑：
　　1。工作稳定。铁路工作相对来说还是比较稳定的，风吹不着，雨打不着。
　　2。待遇一般，但是每月按时到账，不用担心工资不到账。每月还房贷车贷不用担心还不上。
　　3。离家近，方便照顾家庭孩子。
　　4。安逸的地方呆时间长了，进取心减退，跳槽的心思慢慢被磨灭。
　　5。经济不景气，工作难找，一时难找到合适的。