不要许可了？余承东早已表态，外媒华为不需要美芯了

　　华为供应链在这些年发生了很大的变化，导致手机，芯片等业务做出巨大的调整。华为一方面不会放弃手机业务的发展，另一方面会一直养着海思这支队伍。
　　随着华为调整行动展开，供应链的问题得到了极大改善。华为的调整都取得了怎样的进展呢？华为展开多元化业务，效果如何？
　　华为积极应对供应链
　　华为许多业务都是基于全球化发展的，用分工合作的方式从全球供应商手中采购零部件。就拿芯片来说，华为旗下的海思半导体部门负责芯片设计，制造工作交给了台积电。
　　但是市场规则之下，华为与台积电的合作关系发生变化，设计的芯片不能进入生产线，于是华为选择从高通手中采购芯片，而且仅为4G版本。
　　芯片是手机业务的重要零部件，不过除了芯片之外，华为把大部分的采购渠道都放在了国内进行，要么靠自主研发，要么与国产供应商合作。
　　就拿Mate50系列手机来说，国产化程度非常高。从软件层面的鸿蒙操作系统，到硬件领域的屏幕、玻璃、板材、边框、射频前端等等都来自国产供应商的技术。镜头系统也采用了华为自研的XMAGE影像品牌。
　　看得出来，华为把能够解决的问题都解决了，就连5G网络的问题也有5G通信壳作为解决方案。华为积极应对供应链，效果显著，难道不要许可了？
　　其实余承东早已表态，称华为手机开始回来了，极大解决了供应链的问题，消费者想买手机基本上都可以买到。
　　华为对手机，芯片等业务做出巨大调整，背后是积极应对供应链的行动，所以才能极大改善供应链的问题。那么华为的调整都取得了怎样的进展呢？
　　先看手机业务。
　　根据市场数据统计，今年前三季度华为智能手机全球出货量为860万台，同比增长48.3%，排名全球第十。虽然距离巅峰时期的全球前三还有进步空间，但能够回到全球前十，说明华为手机业务的确在转好。
　　若华为能够保持这样的增长趋势，相信未来能取得更高的排名。
　　其次再看芯片业务。
　　华为通过旗下的海思半导体部门参与芯片研发设计，专注基础研究，探索各项前沿芯片技术。海思成立发展了18年，为华为推出麒麟、鲲鹏、巴龙等系列芯片，对应智能手机SOC，服务器以及基带，这些只是海思系列芯片的冰山一角。
　　在广阔的芯片探索项目中，海思又给华为带来了光计算芯片，芯片堆叠以及超导量子芯片等方面的专利技术。
　　海思是一支拥有7000人的队伍，即便市场发生了变局，海思依然维持正常的招聘活动，项目研究。
　　就有外媒表示，华为不需要美芯了，因为华为探索的芯片堆叠，超导量子芯片这些方向都是面向未来的前沿芯片领域，不需要美国的技术支持，也能将相关的研究成果落地产业化。
　　就像芯片堆叠，概念上是将两颗芯片以先进封装工艺堆叠组合，形成一颗全新的系统级芯片。
　　不需要传统的先进制程支持，即便是两颗成熟芯片，堆叠组合之后就能发挥双倍的能效。待将来先进封装产业成熟，相信这部分的研究会有实际应用的价值和意义，华为也会有机会将堆叠的芯片产品用在设备中，提高竞争优势。 华为展开多元化业务，效果如何？
　　智能手机是华为的重要业务，并不是全部。华为需要建立起更稳健的营收体系，所以不会把全部的资源都投放在手机行业，为了提高获取现金流以及净利润的能力，华为展开了多元化业务布局，那么效果如何呢？
　　软件操作系统方面，华为自研的鸿蒙系统实现了较大的生态破冰，华为自有设备搭载鸿蒙系统的数量已经突破3.2亿台，再加上鸿蒙智联合作伙伴的2.5亿台出货量，市面上至少有5.7亿台鸿蒙设备。这对于一个新生操作系统来说，已经是很大的进步了。
　　另外在智能汽车方面，华为与车企合作造车，华为提供ICT技术解决方案，车企负责对接产业链。
　　帮助车企造好车的同时，也在帮车企卖好车。其中问界M系列交付量保持稳定增长，有了智能汽车的销售额，可以在一定程度上弥补智能手机销售额的缺失。
　　还有5G方面，华为向企业用户提供优质的5G解决方案，大力开拓5G ToB业务的市场潜力 ，华为至少获得了3000多份5G ToB订单。爱立信，诺基亚等通信巨头还在争取运营商的订单，而华为却将5G下放到了各行各业。
　　总结
　　综合来看，华为对许可的需求性没有那么高了，正如余承东所说，极大解决了供应链的问题。解决问题的背后，其实都是靠华为自己的努力。正所谓一分耕耘一分收获，华为付出的努力都会得到相应的回报。
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