那些40岁以上的中年人买10多万的车什么心理？

　　不好意思，我73年的，刚把我的别克君威换了吉利嘉际，符合题主问题。
　　特意看了下提问者，是东北某省某哈市一位四晚辈汽车销售者，提了两个问题，问题一：那些40岁以上买10几万车的，一边哭穷往死里还价，100块钱都要讲，觉得自己特牛？问题二：那些40岁以上的中年人买10多万的车什么心理？
　　是不是觉得很面熟？感觉自已揣着几十万准备进奔驰宝马4S买辆新车，却被月薪只有几千的销售鼻孔朝天的看不起？！
　　我03年买的别克老君威，办下来30万吧，跑了49万公里。他就像我最亲密的战友，伴随着我创业的这十六年。去年我不干了，媳妇说你总想换一辆新车，又说看干工地开不了好车，现在在家里面闲着，给你50万，你选一辆自己喜欢的车吧！从没想要从奔驰，宝马，奥迪中选一辆，作为一个40几岁的项目经理，性价比永远是我追求的第一法则。同时，因为我爆棚的爱国心，符合这个价位的国产车就只有VOLVOS90了，虽然属于归化品牌但毕竟老板是李书福产地是咱黑土地大庆！
　　当然情形就如同提问，一个40多岁的中年大叔到4S说要买辆S90，被小姑娘不耐烦的递了张名片，晾在那里20分钟，到我走也没被发现。我一个开了近60万公里的老司机，不用你介绍车辆性能你倒是过来签个合同让我还100块钱啊！内心千万匹草泥马奔驰而过，倒是老婆替人讲情：你穿个大白汗衫谁看得起你，人小姑娘也要挣钱，在你身上白花什么力气。
　　自从4S店出来后再开我的老别克，好象家有贤妻却与她人眉目传情，居然心中愧疚，购车一事便放下不提。
　　在家赋闲一年多，万般无聊看了妻离子散离婚破产方成富豪7频道，中魔要养鱼。老婆极力反对并在经济上全面封锁。本对开车无感，但支持国货心犹存，依旧支持李书福，开着吉利嘉际建鱼池，50万足已，不亦乐乎！
　　有人爱豪车，有人爱旅行，有人爱MM，有人爱面子，无论爱什么，无非让自己活得开心一些舒服一些。40多岁大叔，无论经济条件如何，阅历想已足够，即是一辆38自行车，想必也能看淡风云骑出自我。
　　感谢这么多头条朋友关注，统一回复下：吉利嘉际开得很不错，我的鱼池正在布管线设备，享受着充实的退休生活，谢谢！
　　说几个真实情况。
　　1、我单位一个女同事，50多，人长得特别漂亮，身材高挑，早在十年前，每次出门逛街买衣服随身带2万多现金。平时，喝的茶叶1万多一斤（自己买的，老公有钱），家里全是十万、几十万一件的红木家具，随便带块翡翠、蜜蜡、手镯什么都要好几万。朋友送她包都是prada级别的。但是她每天骑自行车或者步行上班，背一个普通的帆布口袋双肩包。老公开一辆20多年前买的桑塔纳（黄标车）。儿子在美国读本科、研究生7年间，从不和同学攀比。人家不是没钱，是低调，手机是2000多的华为，经常乘坐地铁，公交车出行。越是理性成熟的人，越是明白，车的地位就是代步工具，不是用来炫富的。
　　2、单位高层女领导，40多，开什么车没太注意，肯定不是太贵的，住别墅，在富人区，女儿在国外读书。她工作纯粹是实现自身价值。她老公是央企高管，负责赚钱养家。
　　3、一个女博士教师，30多，年薪10万出头，毕业参加工作5年，老公也是刚毕业，两人结婚生子，刚按揭买了一辆宝马。
　　3女硕士教师，不到30，参加工作3年，按揭买了一辆甲壳虫，按揭投资一套小户型，浑身名牌，喜欢奢侈品，十几张信用卡套现还贷款。
　　4女大学生，大三。过生日在朋友圈晒了一辆红色宝马，是父母送的20岁生日礼物。平时买的包都好几千，父母是潮汕生意人。
　　因为圈子所限，我身边的情况是，年纪越轻，越敢消费，越喜欢攀比。年纪越大的越低调保守，把生活看得越透彻。个中原因，自己体会吧。
　　那些40岁以上的中年人买10多万的车什么心理？
　　你说这话，就跟那句经典的何不食肉糜一样，我也不知道你是个什么家务条件，你自己买没买车。你觉得40岁以上中年人，就该买BBA，就该买20万朝上的车？等你到40岁，你就会明白，生活没你想象中的那么容易。
　　我觉得提出这个问题的你，年龄可能不是很大。小时候想买兰博基尼，读书的时候想买宝马，工作了想买雷克萨斯，前段时间想买大众，现在成了吉利车主。这就是很多人的真实写照。
　　据公安部统计，2018年机动车保有量已达3。27亿辆，其中小型载客汽车首次突破2亿辆；机动车驾驶人突破4亿人，达4。09亿人。我来告诉你这个数字意味着什么。全中国14亿人，拥有2亿辆小型载客汽车，但有的人远不止一辆车，有的车属于单位所有，也就是公车，保守估计10个人之中能有1个人有车就不错了。全国至少有2亿人处于有证无车的状态，不管是因为买不起还是暂时不想买。
　　以2018年的汽车销量为例（数据来自威尔森汽车数据），SUV领域销量排行前十的车型，结合终端优惠，无一例外售价全部低于20万，销量前两名是哈弗H6、宝骏510，售价都在15万元以下。轿车领域销量排行前十的车型，结合终端优惠，售价也全部低于20万，中级车迈腾的售价也是低于20万。也就是说，国人买的最多的是还是10多万的车，这个价位是销售的主力。
　　所以就算按照1。4亿人拥有自己的私家车来计算，这其中至少一半以上都小型车和紧凑级车，也就是你口中价格不超过20万的车。这就是中国的现状，这就是现实的社会。
　　再者说，买多少钱的车真的那么重要吗？在我身边，基本上都是越没钱越喜欢装逼，真正有钱的人往往不太会去关注车给自己带来的面子。
　　所以说，年轻人，有时间多出去走走，别活在自己的世界里，好吗？
　　车子这个东西原本就是个代步工具而已，但是在我们国家却发展成为了互相攀比、炫耀的资本。
　　我是广东东莞人，家中独男，有个姐姐已经出嫁。我每个月工资不高到手才五六千，但是我家每年社区分红能两百至三百万，家里盖了两栋楼收租每年也能收五十万左右。像你这么问的话我应该开什么车？兰博基尼？法拉利？
　　我身边的亲戚朋友年纪大点的多数开的都是老尼桑，而我开的是国产奇瑞，我并不需要和任何人攀比，自己喜欢就好。倒是有些人砸锅卖铁的买豪车的人真不知道什么心理
　　我老公做汽车设计和研发的，我们自己买车也是买10多万的车。因为我老公买车，跟我们普通人看颜色看外观不一样，他清楚的知道市面上哪一款车发动机用的哪个厂家的，轮胎哪个厂家的，座椅的供应商是谁在中意的几款车里面，他会挑主要零部件的供应厂家。豪车的价格里面有多少是品牌价值，车子主要零部件成本多少，价格高的车上有多少功能是95的时候用不上的，他都会计算，然后得出结论，哪款车性价比高有钱不在乎当然可以任性，因为毕竟一分钱一分货，50万的车肯定比20万的车哪儿哪儿都好，但30万的车和18万的车，差别在哪里，值得不值得，外行你懂吗？所以不要一味的比较价钱，光比这个没用。
　　我今年48岁，开的是一辆10万出头紧凑型车，而且短期内没有换车的打算。
　　但我给我儿子讲，过几年等他工作，只要不是进了机关事业单位，第一辆车起码是BBA，不能太差。
　　我自己为啥不开贵一点的车？
　　我的天啊！认识我的人，都知道我干啥的，知道我有钱没钱，我开车就是代步，用的上一辆车给自己撑面子吗？
　　对于我来说，开一辆10万的车，哪天碰了剐了我也不心疼。
　　我开100万的车，或者骑一辆电瓶车，别人该怎么对待我，还是怎么对待我，根本没啥区别。
　　我儿子为啥要开BBA？
　　他和我不一样，到时候他一个新人，穿什么衣服，戴什么手表，开什么车，对于他就是一种象征。
　　混在这个社会上，有时候你必须得包装，那时候你必须有一辆好一点的车。
　　你不得不承认，汽车往往代表一个年轻人的面子。
　　说白了，汽车对于不同的人，有不同的使用价值。
　　一个40多岁的中年人，无论他的事业是否成功，基本已经定型了，混得好或者不好，周围的人心里都有数。
　　这时候，汽车也就是代步工具而已。
　　既然是代步工具，够用就行了！
　　都这个年代了，除非你真是大老板开几百万豪车，否则的话，10万或者几十万的车，真没啥区别。
　　你看看自己周围！
　　我们小区里的保安都开车了！
　　穷得买不起房子，在外面租房子住的人都开车了！
　　有些连吃个手抓饼，加不加蛋都要考虑半天的人，也开上车了！
　　一辆车能代表啥啊？
　　记得几年前我身边的一个朋友，房子都还没有买，贷款买了一辆车，我问他为什么不先买房呢？他意味深长的说：房子就是个窝，白天家人上学的上学上班的上班，也就晚上睡个觉而已，租房买房也差不多。而且房子有没有除了家人以外别人不知道，车子却是走到哪带到哪的，出门见朋友或者办事情谈生意，坐公交或者打的感觉真的不方便而且很跌份。
　　乍一听，这说法似乎很可笑，但仔细品味，也有些道理，严寒酷暑风霜雨雪，在风中凌乱苦苦等候出租车时，能自己拥有一辆车的想法，当然会愈发强烈。
　　在2015年，在新房装修完毕后，买车就提上了日程。因为买房加上装修花了五十多万，所以经济也不太宽裕，当时中意的是轩逸经典和朗动，朗动外观很动感，轩逸经典内部空间大，两者裸车价格相差两万左右，权衡再三，最后选择了轩逸经典，当时价格全款加上导航真皮铝轮毂，还有车船税保险一共十万，开了将近四年，大小毛病一律没有，保养便宜还特别省油，深为当初的恰当选择感到欣慰。
　　四十岁男人开十几万的车，我感觉没什么别的心理，车子无论贵贱，能代步满足自己以及家人日常出行足矣。在这里我们不说土豪或者成功人士，人家似乎也没有用车子来拉高自己逼格的必要，只谈谈工薪阶层市井小民，四十岁左右的男人，都是家中顶梁柱，父母进入老年需要供养，儿女上高中大学需要大笔资金，要精打细算量入为出，已经过了爱慕虚荣贪图享受的时候，这种情况下，有什么必要为了撑场面非得换辆超过自己承受能力的车？
　　况且，十多万的车子，也是当下主流，比如新轩逸，卡罗拉，速腾，朗逸，宝来，还有国产哈弗宝骏系列等等，都是经济实用型车，油耗又不高，养车费用实惠，从没感觉开着有什么不妥。中年人，贵在脚踏实地勤俭持家，如若好高骛远华而不实，这山望着那山高盲目崇尚虚华，怎么能成为全家人的坚强依靠呢？
　　中年人买车消费，差不多是根据家庭的实际需要来定的。
　　01、不可否认，我们身边还是普通人居多。40多岁的中年人，职业生涯基本定型，大部分人没有发大财的机会了。这个时候，花10万买辆家庭型轿车，改善一下生活，是不错的。
　　02、40多岁的中年人，孩子将上或已上大学，自己的身体也每况愈下，该买辆车代步了。接送孩子，偶尔短途旅行，看望老人，用车的地方多了，但是用钱的地方更多，所以不敢买贵的车。
　　03、40多岁的中年人，不会再与人攀比，买车够用就行。他们主意很定，劝他买贵的也没用，不如依他的意思推荐10万左右的，好开安全省油就行。
　　想买豪车的，一般不用你推销。碰到中年人，多介绍实用型家庭轿车吧。
　　汽车本来只是一个代步工具，是为了方便日常出行的，但是由于贫富阶级的巨大差异，总有那么一部分人想要在汽车上体现出差距，于是乎豪车就顺应而生了。本来普通人开普通车，富人开豪车也正常，但是如果单纯的把车的好坏和人的地位挂上钩，那显然是一种无知的心态。
　　很有的人觉得，一个人如果活到到了40多岁理应混的非常好，有足够的经济实力，这时候要买车的话应该买好车，不然就说明这个人混的很差劲，都40多岁了还是这个样子。这显然是看多了那些鸡汤洗脑文章。
　　其实在这个世界上，大多数的人都是普通人，对于普通的人而言，买车可不就是为了方便出行，省心省事吗，40多岁的人买个10万来万的车子很正常的，因为10多万的车在各方面已经不算差了，安全配置足够、舒适性也还不错，空间更是足够用了，家用带代步再合适不过了。
　　我来回答。本人，70年人，央企，妻子高中老师，女儿已经工作，今年刚入职公务员。现在无负担，无拖累。
　　94年，赶上了单位第一次改革，车队试点把车承包给个人，我是车队八辆试点车之一。有关系的人都没有承包，谁让咱那时候年轻没后台呢？承包条件之一，就是单位保证一年的货源，那时候赶上油田大发展，货拉不完，多拉快跑，路上也没什么检查罚款，可以说，那几年我挣到第一笔钱。后来承包的人多了，我在2002年回单位，不承包了。
　　1997年，我买了捷达王，20气阀的，落地价好像17。4万，知道那时候17万是啥概念吗？那捷达带来的膨胀感受，是现在宝马也带不来的。
　　2003年别克君威，2012年本田CRV，现在铃木新奥拓！
　　随着年龄的增长，对车的理智看待，本人就一普通工人，普通家庭，车，就一交通工具，如果要靠车撑面子，那，这个男人还不是中年男人。
　　中年男人经历过，懂得在家庭，工作以及享受之间的理智平衡。我也见过把所有身家掏出来买一奔驰车，并且还是贷款，却为去那斤斤计较着油钱的人。
　　最后，告诉你，我给女儿买个一俩斯巴鲁傲虎2。0T顶配。我还是喜欢开着我的小奥拓上下班，买菜郊游灵活方便。我朋友同事也不会因为我开奥拓而瞧不起我，反而说我是理性消费。