电动汽车会有电磁辐射吗？为什么开电动车会头疼头晕？

　　普遍观点是受教育程度越低辐射越大晕电车只是不懂而已
　　关于电动汽车电磁辐射的问题无需过多解释，只要搞清楚电磁辐射和电离辐射的区别即可，或者通过仪器测试车辆的电磁辐射强度也可得出答案；简而言之为电磁辐射无处不在，打开电视或电灯、使用微波炉或电吹风甚至电动刮胡刀的时候都会出现电磁辐射，尤其是手机收发信号的时候会比较强，强度都会高于电动汽车几百到上千倍。
　　电磁辐射无需担心，需要注意的是电离辐射；但普通工作者日常生活中基本接触不到电离辐射，可能会遇到的额也就是检查身体的时候做CT会遇到电离辐射，其他真就没有什么了。可以说正常的电动汽车的电磁辐射强度连国标允许在公共场所暴露限值的千分之一都不到，那么究竟是什么原因会让很多人晕电动汽车呢？
　　原因有三点：形成固定程序采集数据偏差心理暗示
　　如果让一个从来没有乘坐过任何汽车的人乘坐电动汽车，除脑垂体发育存在缺陷以外，可以说都是不会晕车的；这点是很多儿童的真实经历，小范围注意或统计一下就会发现。不晕车的原因是大脑中没有固定程序，也就是没有先入为主的概念。
　　会晕电动汽车的人大都是长期乘坐或驾驶燃油汽车的人，包括个人曾经也有这种经历；第一次驾驶电动汽车的时候瞬间就想吐，不过静态测评的时候没有任何反应，这就让我感觉非常奇怪了。但短时间内就解开了谜题！回想一下挂挡后踩油门的那一瞬间，下意识的心里状态是这怎么就走了，是溜车了还是怎么了呢？之后开始转动方向盘都有些措手不及。
　　随后开始回想电机的特点，它本身就是没有噪音、没有振动（相对于内燃机而且专业层面的振动）也没有高温和气味的；也就是说起步加速的时候直接踩电门就行，随即的反馈就是安安静静的加速，想通了这点之后就再也没有晕过电动汽车了。
　　学会修改自己的程序是解决晕电车的唯一方式
　　长期驾驶燃油车形成的固有程序是这样的，以起步加速为参考吧。乘用车嗡嗡嗡、哐当哐当公交车轰轰轰、哐叽哐叽
　　就是这么简单。
　　家用代步车多为汽油车，起步的时候轻踩油门发动机就会有嗡嗡的声线，换挡的顿挫感是哐当哐当；也就是说加速时是一步三摇停着声音就出去了，这就对应了触感、听觉和视觉的变化。公交车曾经是以柴油机为主，这种发动机起步时噪音很大同时伴随车身共振，那些难挂的变速箱换挡很慢，顿挫感是极强的；而且长期的共振让车身密封性变得很差，尾气中没有充分燃烧的柴油、氮氧化物、油烟都会窜入车内，这就对应了触觉、听觉、视觉、嗅觉是个传感器。长时间驾驶或成组就会通过三个或四个传感器采集的数据形成固有程序，每次驾车或乘车做好准备起步的动作时，大脑都准备好视觉的变化，同时准备采集触、听、嗅觉的信息来印证即将激活的程序，数据匹配就会让系统（大脑）正常运行，反之
　　电动汽车的起步加速不会有振动和顿挫感，因为没有变速箱，触觉系统无法采集到的与燃油车相同的数据；电动汽车没有气味，因为燃油车的气味来自尾气，电动车的动力来自电能，至此又失去了嗅觉信号，没有噪音的电机还会失去听觉信号首次或在不明所以的前提下驾乘电动汽车会因为传感器采集的数据与固有程序不同，在没有数据验证之前直接出现视觉数据的变化，这就会让系统宕机。
　　说白了就是大脑系统紊乱了，这就像在思考一个无法解决的问题时会感觉各种不适，甚至算一道数学题的时候都能感觉到想吐，其实这都是大脑宕机的反应；这种反应其实更像是一种警示，在提醒传感器去主动而进一步采集信息进行重复验证。如果能坚持下来则会缓慢适应、以被动的改变程序，但还是能想通这个问题之后的解决效果最好，基本状态都是以醍醐灌顶的速度解决好自己的晕电车的问题，也不会再有心理暗示了。
　　另一个客观问题在于胃
　　有些时候会因为吃的比较多而晕电动汽车，原因在于身边的电动汽车司机的驾驶风格大都比较彪悍；加速、减速、转弯抹角的动作都比较大，胃里各种汤汤水水掺杂着酒精本就会对胃部产生一定程度的刺激，车辆晃来晃去胃里自然是翻江倒海，不想吐反而奇怪了。
　　然而为什么电动汽车总会比较猛呢？
　　原因在于电动汽车起步顺价即可爆发最大扭矩，而汽柴油机最高标准也要在1250rpm（转速）才能达到峰值；也就是起步瞬间爆发力比燃油车强很多，加速瞬间的G值可以接近普通的过山车，也就是达到0。60。9G，试试看吃好喝好之后坐个过山车会不会吐吧。
　　乘坐电动公交车容易晕车也有这个因素的存在，很多公交公司都是按照趟数计算绩效，于是公交车司机就被逼成了赛车手；驾驶柴油车没有办法赶时间，然而一旦换用电动汽车就算鸟枪换大炮了。起步加速会比一些私家车还迅猛，在公路上几乎是想怎么变道就怎么变道，反正其他车辆也会选择避让。
　　这样的公交车会让很多对电驱系统特点完全不了解或者真真的吃饱喝足的乘客受不了，这就是为什么会晕电动车的原因，明白了吧。
　　编辑：天和Auto汽车科学岛
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　　我开的汽车就是一辆电动汽车，开了至今三年，没听说过有啥头晕现象。
　　车上载过很多人，有亲戚，朋友，也有同事，坐车时间有长有短，从来没听说哪个人反映说有头晕，连晕车的现象也没有人反应过。
　　至于有人说电动汽车会有电磁辐射，当你看到这条回答的时候，你有没有想过你的手机有辐射吗？你的电脑有辐射吗？
　　电动汽车有没有辐射？当然有。只要是用电器，都会产生电磁辐射。现代人无时不刻处于电磁辐射环境中。关键就在于它是不是在一个安全范围。
　　那么，电动车的电磁辐射强度到底有多大？
　　曾经有一项比较权威的测算，日常生活中，一台笔记本电脑的电磁辐射大约为10。69T，一台手机看视频时辐射强度为18。37T，电吹风打开时其周边尤其是后部为9。32T，一个普通的插电板（插座）为2。97T，而一台微波炉可产生的辐射约19。78T（正面辐射量爆表）。
　　而电动汽车的辐射，最强的时间应该是汽车行驶过程中。以一辆江淮iEV4纯电动车测试结果为例，其平均值为0。597T，而一辆比亚迪e6的辐射为2。95T，腾势电动汽车的主驾位置其辐射为0。88T，
　　根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准，电场辐射安全标准为5000Vm，磁场辐射安全标准为100T。而电动汽车以上这些辐射均属于电磁辐射或者非电离辐射，而非电场辐射，对于人身体的影响微乎其微。也就是说，普通家电只要低于5000Vm和100T的数据，其辐射值均在安全范围内。
　　电动汽车中的电池作为一个组件，对电磁辐射都有严格的控制，需要检测合格出厂。
　　总之，对于电动汽车的电磁辐射来说，不到大多数电子产品的十分之一，远低于100T的国家安全标准。
　　确实有电磁辐射，无论是开电动车还是坐电动车，对人体都有影响，尤其是对智商影响很大。
　　我大崽小学二年级，他受电磁辐射影响就很大，人都快傻了，连三角函数都不懂，什么数列、立体几何也闹不明白，导数、微积分、傅立叶变换一律摸不着头脑，甚至连基本的物理和化学知识也一窍不通。
　　我小崽幼儿园没毕业，受电磁辐射的影响就更大了，居然不会做二元一次方程组，平时说话交流也很幼稚。
　　最最关键的，电动汽车的电磁辐射会严重影响毛发生长，我两个崽都这么大了，下身关键部位居然光溜溜，毛毛还一根都没长！可太愁人了〔流泪〕〔流泪〕
　　所以，从此以后我崽见人就宣传电磁辐射的危害，他们也不敢再坐电动汽车了，甚至电单车、地铁、高铁也不坐，家里的电磁炉、手机也被他们哥俩扔了〔发怒〕〔发怒〕〔发怒〕
　　确实有辐射的，对人体影响很大。
　　我有个高中肄业的同学，一坐电动汽车就头疼头晕很难受。
　　另一个小学肄业的同学更严重，只要靠近电动汽车250米的地方就会yue