国产车真的适合做高端品牌吗？

　　国产车真正的出路比如在做高端品牌。为什么消费者觉得国产车品牌含金量低？俗话说，一分钱一分货。就怕货比货。高端品牌不是广告打出来的，更不是吹出来的，要靠品质做出来。中国要是把做航母、做歼20、做空间站的劲头拿来做汽车，一定能做成高端品牌。为什么没做呢？一是产出投入比，二是缺乏长远眼光。相信随着发动机等核心技术的进一步掌握，随着新能源汽车的异军突起，我国的汽车工业，必然能够实现弯道超车，生产出世人瞩目的响当当的高端品牌。
　　国产车不适合做高端品牌吗？国产车就只能做低端车？家用车领域，SUV能够与合资车抗衡了，或者说10-15万这个级别，国产车有着绝对的优势。而轿车，10-15万级，整个国产体量和单一的大众、日产、美系以及本田和丰田，都可以同平台较量了，至少销量如此。
　　10万元-15万元国产车与合资车的区别？
　　有何区别？相信大家心里都有数，国产车这几年可以说把这个级别的产品做到了极致，用料合资无法比、智能科技合资无法比、尺寸也越做越大，三大件提升也很明显。虽然牺牲了一定品质，但是这也是迎合国人需求做出的，如果你能接受塑胶感强，智能科技与合资车差不多的，我相信国产车壳子品质会大幅度提升。
　　合资，虽然也有提升，但大多都集中在智能科技上，但即便如此，也无法与国产车比，用料更不用说了，有句话说得非常好，合资的造车标准就是四个轮子+一个外壳，在四个轮（底盘悬架）和壳子上，他们的品质确实不错，但人家是牺牲了用料和更好的智能科技以及用车服务。
　　最扎心的是，你觉得国产车品质不靠谱，可当下大多国产车都提供了终身质保服务，虽然不是所有人能得到，但至少能让一些信赖国产车人普遍享受到。
　　我觉得国产车做高端，将会是崛起的新开始，因为可以借此，进军二三十万的市场。
　　价格的提升，只会出现一个结果，那就是品质差距会快速拉低，但在领先部分，我们会依旧领先。
　　一个把人类送上太空的民族，还有什么不能做的呢？
　　为什么不能呢
　　可以的，比如红旗，但红旗利用民族情结低配高价是行不通的。
　　都什么年代了，还能有这样的疑问。
　　国产车当然适合做高端品牌了，未来新能源汽车时代，很可能大多数高端品牌都是中国品牌。支持国产强大中华[加油]，只有祖国强大了，人民才有尊严，国弱人命贱，中华儿女支持国货就是支持自己。
　　国产车让我选；唯一能选的就是理想汽车；无论他的增程式有缺点；造车理念是对的；低成本造高端车就是对的；因为造车前必须懂车是很必要的
　　国产汽车可以做高端的，一是有市场容量，二是国产汽车企业技术进步/自研与借鉴同步成熟，三是资本积累还在继续，四是各自主品牌已经有整合产业链技术链的丰富实践经验。四方面要素综合，成为推动国产汽车由低端向中端进步，再向高端迈进的良好循环…是可以看见的。
　　我来从几个方面回答你这个问题！
　　一. 要是从爱国情怀去考虑，我觉得可以做高端品牌的，现在红旗品牌从好几年前的销量惨淡，在倒闭边缘徘徊，到现在的受到了一部分国人的认可，这个和我们祖国的强大是密不可分的！比如现在销量攀升的红旗H9轿车，从车身尺寸，再到豪华程度完全不输BBA，尤其是霸气的前脸！但是随之而来的是价格的飞涨，从我们的早期认知国产车只要10万元左右，到现在一下飞升30-50万元区间，我想能买单的人毕竟还是少数！但不管怎样，我们也有自己的豪华车了。
　　二. 如果从理性角度去分析，国产品牌做高端汽车，动辄30万起步，我想购买的人还是少数。30万-40万区间有太多的豪华品牌可供选择，可能人们更加愿意选择世界知名一线豪华车品牌的还是占据多数！还有一点就是毕竟国外豪华品牌人家可是有着百年造车历史，从制造的各个方面来讲应该说都是比较全面和专业的。
　　三. 再有就是考虑车辆的保值率了。国产车不管是多么豪华多么贵的车辆保值率都非常低。拿北汽BJ90来说，这车完全是奔驰GLS换壳，售价高达100万元，现如今打对折出售，只要50万元人民币，可是买它的人几乎没有！这就说明一个问题，国人购车更看重的是品牌价值，即使是奔驰换壳，只要原价的一半，也没有人购买！
　　所以说，国产车适不适合做高端品牌要从几个方面来考虑，相信在未来的5—10年，就可以得出结论。