吉利帝豪怎么样？

　　必须说下真实车主。18款帝豪手动向上互联版。
　　人生中第一辆车选择了国产车，选择了帝豪，无外乎个人觉得车不比房子增值，属于消耗品，而且手里的存款又不多，不想买了十几万的车以后生活质量反而下降了，真心觉得没必要。
　　毕业3年都没有驾照。作为90后算是比较迟，后来还是在老婆的坚持下考了驾照。拿到驾照就想开车，18年1月拿到驾照过完年就看车了，最开始看的是艾瑞泽5，英朗，领动。当时买车第一考虑的安全配置要有。合资车的安全配置拿下来要十二三万。说实话觉得太贵了。手里就10万，买个车还要全部搭进去吗？还要问父母借钱，那我宁愿不要买车。艾瑞泽5的价格当时真的打动到我了，于是网上开始找艾瑞泽5的一些口碑，心里也有点犹豫是怕一分价钱一分货，万一买了小毛病不断该有多糟心啊！后来看销量排名看到国产车唯一的帝豪。一下子吸引了我。赶紧在汽车之家上看配置，看口碑。然后到四儿子店问价格。艾瑞泽5当时优惠5000，帝豪直接优惠15000，感觉捡了宝一样。3月份17款只有几台了，因为马上要上市18款。两个优惠差了1500元，后来觉得买18款的毕竟新款嘛，也就贵了1500元，但是当时忘记了有手动豪华版的。所以上来就只看手动高配的。80800指导价，优惠14500元，当时是贷款4万免息，贷款买的保险购置税上牌首付加起来一共差不多4万。落地8万。
　　从车子买到现在五个半月，行驶3700公里，油钱应该有2000多，大概是一公里6毛钱，在市区跑特别耗油。810个油。只能说自己跑的少也就不太在意了。平时都不怎么开，市区特别堵，就平时带着老婆孩子出去旅游，去年没有车，打车都觉得贵，现在有了车真心觉得打车便宜，出去不仅仅油费，出去就得停车费，出去就要花钱。还时不时违章扣钱。
　　说到这，我算是比较倒霉了，个人觉得点比较背。第一，红绿灯路口变道别人不让，剐蹭别人赔了1000，走的交强险，自己的至今没有修理。第二，起步压到马路牙子，爆胎换了原厂玲珑轮胎300元。第三出去玩停在路边，一路都是车才停的，被拍3分200元。第四，首保去天窗异响当时是润滑脂少了加了以后解决了。中控异响还是座椅异响我现在也不去纠结了。偶尔响，咯吱咯吱的。还有踩刹车响，也是偶尔的，去了四儿子店没有修，说是刹车片有金属颗粒。第五，空调排水管被压到了，水就出来了流在副驾驶的位置。
　　说心里话买了车真心有点后悔。但是一家人又不能没有车，老爸过完年就去了别的城市打工。我和老婆孩子，老妈在一起住。平时用车的地方少之又少，要不是每个星期出去玩，估计现在2000公里都没有，有时候觉得买帝豪都买贵了，应该买个二手车开算了，还有每个月150元小区停车费到处都要花钱工资5000多，还要每个月还1667元的车贷。唉你们说买车是不是闲的慌
　　第一次写了这么多，总结下关于车。先有房在买车，买车看用途是什么不要攀比。不要打肿脸充胖子。关于帝豪，说实话总体还是满意的，因为售后确实放心省心，去了就给你安排维修，也都是免费维修，而且国产车在进步，保有量150万辆，虽然三大件不好，但是帝豪上市9年一直坚挺，说明好在稳定，买国产我买手动没有买自动，一个便宜，一个自动挡国产技术还不是很成熟。
　　最满意】
　　买帝豪就看中它性价比，中控设计看舒服，而且中控台软性材料，8英寸触摸屏，虚拟按键，自动空调，电子手刹，自动驻车，自动灯等等，诚意满满啊，这价位这配置没谁，最最让我满意配置行车记录仪，这个要给吉利点个赞，省去后期加装麻烦，这点值其它厂家学习，在中国整个行车环境里记录仪还可或缺。
　　【最不满意】
　　最满意就人机工程，管座椅怎么调，始终找到个合适位置，跑途手脚真心累，这也被帝豪车主们吐槽最方，还有就悬架太硬，走烂路过减速带时候，那滋味谁颠谁知道，还有就灯，亮度真心够，对于经常要跑夜路车主来说吃亏。
　　【为什么选择这款车】
　　其实开始并没有关注到帝豪这款车，从计划买车开始，直关注都宝骏730，唯纠结没有自动挡，到最后都准备去订车，次偶然在汽车之家看到帝豪相关文章，车外形、内饰配置符合自己要求，关键7万就可以入手自动挡，正碰到我们这有车展，拉朋友直奔车展看实车，看完后当场就订。
　　【空间】
　　帝豪车内空间还比较宽松，坐5个成年人没任何压力，我1。72身，调驾驶座椅后，后排还有两拳点腿部空间，错，就后排中间板突起有点，跑途坐中间人会有点累，后备箱，600L空间挺能装，出去玩，宝宝东西再也怕装。
　　【动力】
　　动力只能说够用，毕竟只有1。5排量，就别想开出2。0感觉来，满载5个人情况超车就有点吃力，在这种情况。
　　加速表现：
　　加速表现只能说中规中矩，毕竟只有1。5排量，会给你太惊喜，板油自己没试过，过只要你舍给油，推背感还会有，但也要有过期望。
　　动力平顺性：
　　益于CVT变速器，持续加速过程还平顺，会有什么顿挫感，起步阶段油门反应会有个1到2秒滞后，在行驶过程中松油，车速降到30、40时候再踩油门，就会有个明显顿挫感，知道其它自动挡车会会有这个问题，至我开过老款骐达就存在这个问题。
　　跑高速：
　　买车回来直都在市区跑，只在磨合期跑过次速，因为还没有出首保所以也敢开太快，只保持在90时速，所以对速表现体会，虽然只有1。5排量，只要满载，在速超车还表现错。
　　【操控】
　　操控性般吧，方向盘没有什么虚位，指向还蛮精准，对于路面反馈直接，有时候我都怀疑自己在开辆没有助力皮卡车，因为机械液压助力缘故，方向盘有些沉，对于女司机来说打方向会感到有些吃力。悬挂调校偏硬，坐在车里能直观感受到来至于面颠波，影响乘座舒适性。刹车轻而且行程有些，那种点就有，概有个分之空位，所以第次开帝豪要适应。
　　底盘及悬架：
　　悬架舒于偏硬那种，支撑性错，速过弯侧倾，底盘离间隙比同级别车要，这就保证通过性，因为就目前中国路况而言，个人认为盘点。
　　【油耗】
　　买车到现在有半年，目前行驶9000公里，对于1。5自动挡车来说油耗有些偏，所以想要省油就要考虑帝豪，毕竟在发动机技术这方面国产车技术跟国外还有差距。
　　城市路段表现：
　　城市综合路况开空调百公里油耗在8。3升，开空调情况8升，自己跑过次最记录7。6升。
　　高速路段表现：
　　买车到现在只跑过次途，速、级路、盘山级路、乡道都有，载4个人，全程空调，测油耗7。4升。
　　【舒适性】
　　舒适性只能说般，由于悬挂偏硬，对路面些细震动过滤，坐在车里都能直观感受到，用说过减速带，坐车里跟震。
　　空调：
　　空调给力，制冷快，全自动空调，非常用，调温度就用管它，用担心温度忽忽。
　　噪音控制：
　　帝豪对发动机噪声控制太，冷车起动噪声偏，在车里能明显听到，水温来以后就。还有就胎噪风噪控制也，跑速对车里交谈听音乐会有影响。
　　【外观】
　　外观设计中规中矩，最满意还车头中网时间。
　　【内饰】
　　内饰整体那种让我看眼就喜欢设计风格
　　【性价比】
　　买车时候自己预算裸车在8万以内，通过比较帝豪性价比最，而且整体设计风格也自己喜欢那种，所以就定。
　　这个问题总能看到有人在问，也看到有人在答。但依旧摆脱不了所谓水军和黑粉的相互攻诘谩骂。
　　比如在下，绝对名正言顺的一个吉利新帝豪车主，却屡被骂成是吉利的水军，我发自内心的介绍说法也被看成是水军的大水漫灌，何其冤哉！
　　既然吉利车卖到了国内首份的位置，拥有足够炫酷的保有量，就说明吉利有足以支撑这个位置的能力，享有独到的过人之处，否则的话，路人干嘛死乞白咧的为它喝彩击节唱赞歌呀？我恣意胡诌粉饰太平的一通儿瞎咧咧，你给钱吗？
　　俗话说：人无完人，瓜无顶圆。
　　吉利车也一样。但不排除吉利比别人做的更好，或者比别人做得更到位，更值得消费者信赖。还拿我本人说事儿：
　　我是吉利自由舰2008款的使用者，去年十一月中旬换成了吉利新帝豪百万款。之所以和吉利鳔在一起纠缠不休，不是因为吉利给我了多少好处，而是我本人切切实实的感受到了使用吉利以后的种种好处，就这么简单。
　　我也知道吉利有很多不完善之处，但也不能刨除它的成功所在。看事物要看到它坏的一面，也要客观地看到它好的一面，这才符合唯物辩证的逻辑关系和原理。
　　我个人的感觉是：吉利这款车比较抗造，经折腾，除非恶意破坏，否则的话还真的是不容易损坏。这是一。
　　第二是这款车便宜。对于我们这些面朝黄土背朝天的穷人来说，这就足以欣慰了。贵的我们也知道好，但我们的财力有限，只能退而求其次选择吉利了。
　　第三是吉利绝对是良心车。无论是外观还是内饰，在国内都是属于上乘制作，而且几万元的产品就基本配齐了所需的物件，实在难得。
　　但如果你要买一款拉风炫酷的豪车，建议你绕开吉利，吉利也不适合你。如果你也是口袋里捉襟见肘，却想拥有一款还算过得去的车子，吉利是你很好的选择。
　　买车无非是为了代步，第二位的才是财力的显示，有能力买部豪车固然好，但小门小户的草民一个，不比肉食者，只能对自家的可怜之物怜香惜玉了，吉利正是如此，也正应了李书福当初打造吉利的初衷。
　　不用搜集资料，我就是车主，并非所谓的答主。这车怎么样，我想我还是有一定发言权的。17年8月13日提车，至今还有13天整一年，跑了8500KM，平时上下班只有10公里，整月不休也就跑10km230600km，加上后来上夜班，工作一晚上休两白天一晚上，所以跑的更少
　　言归正传，就车本身而言，首先外观上：帝豪的外观，还是7年前经典帝豪的外观，在当时还算比较前卫，在今天溜背当道，腰线凸显肌肉，风雕引领潮流的大环境中也只能算中庸，没有特点（非说有的话仿奔驰的商务屁股算是吧），也没有缺点（非要说有的话，后三角玻璃没有向后延伸，造成的车身视觉效果上的不修长算是吧）。内饰上：我只能说，秒杀同级别国产，低配的米色内饰我不喜欢，所以选的高配的，触控按钮中控屏，8英寸大屏，D型三辐多功能真皮包裹方向盘，防炫光后视镜集成行车记录仪，仪表台、门板等手能处及的地方几乎都是软包的。很良心有没有，后排座位还设计有中央扶手杯架，内饰我给90分。配置：自己去汽车之家上个别家对比，一句话秒杀同级别国产车。三大件：发动机有1。3涡轮增压和1。5自然吸气，我车是1。5自吸的，动力肉，加上南京邦奇的cvt变速箱，起步的时候还不能给油大了，大了就容易抖动，高速上8090经济时速油耗低的也让人欣喜，超过90就不当家了。底盘硬，毕竟后悬挂非独悬的，也是成本限制吧，前排乘坐的舒适度是大于后排的。
　　吐槽一下，手机打字真难受啊
　　总结一下，用车快一年了，它给我的感受来说还是优点多于缺点，为什么，发动机肉，可正常家用的话也很少需要很急的去抢道超车，底盘硬，遇到路况不好走慢点就是了，自己开车怎么都比坐公交车大巴车要快。对了，还有油耗！油耗，我目前丘陵地带县城郊区的，平均在8L100km，按照现在的油价是0。59元了，我只能说还能接受。高速5L100km，很不错了。
　　2021年5月21日
　　今天又收到消息，有人给我写的这个回答点赞。再有3个月就整4年了，想想当初买车时很有朋友的两年后的说法，此时我觉得我有足够的发言权了。
　　2年后帝豪依旧如初。但是，也有硬伤，长途开车容易报变速箱故障。熄火再启动就没事了，而且档杆无任何抖动。去4S看了，说是变速箱里有一根信号线，由于长时间开车变速箱油温度升高，信号传导有影响。而且由于产品部件升级，这条线很难配，换起来也很麻烦。就没再管它了。而这4年我也从新手变老司机了，对油耗的把控也得心应手，高速经济时速8090，表显油耗小于5个，基本维持在4个，时速100时表显油耗5。5上下。时速120，表显油耗不到6。5。起步再肉，只要给油力度和时机把控好，也能在红灯停止线一骑绝尘给后车喂尾气。把控好给油力度，起步的抖动也没了，此处仅限老司机。
　　缺点也有，胎噪，风噪太大，在高速上不能开窗，不能走新修补的车道，要不车里说话都费劲。再跑跑换个静音胎，据说会有改善。当初有那么一笔钱，没有选择买房，而选择了帝豪，媳妇说她不后悔。我也一样，最新款帝豪改动挺大，作为看车主看着也高兴，不知道为啥〔捂脸〕。
　　最满意：自主品牌来看吉利，外形动感，内在豪华，配置俱全；由外而内的豪华感，开起来非常自信。很有质感。
　　最不满意：细节可以更加人性化些（如后排出风口可以有）。给个建议吧：后排可以考虑空调出风！
　　空间：车顶还要保持流线造型，能舒舒服服坐4个人也就够了，后备厢有点小。
　　动力：1。8经济模式下操控依旧游刃有余，起步一点没有滞后现象，1。3T运动模式大家可以试试，绝对的野马一定不会让你失望。
　　操控：通过性能良好，对于一般的路面具有良好的通过性能，在坑洼路面上也表现出了很不错的通过性能。
　　油耗：自主品牌略高，1。3T要跑10升油，希望以后好点。
　　舒适性：沙发座椅，大天窗，超大空间；舒适安静。GS的关门声音真心达到了豪车的校调水准；超自信的。
　　性价比：品牌的技术和价格比较公道，裸车价不到8万，标配天窗；倒车影像；胎压装置；电子手刹；无匙启动等等。
　　第一台四个轮的车是国产吉利金刚，2007年买的，2013卖掉，跑了25万多公里，车况很好，基本上没有问题，也没出过大事故，正常外面保养，保养便宜，卖掉的时候车况还是很好，然后2013买了经典帝帝豪，现在还在家里当备用车开，保养便宜，省心，也省油，拉砖拉人拉肥料从不让人失望，开的最省心，油门使劲踩，跟日本中级车撞过（详看以下图，帝豪还是很硬的）。一朝入吉利粉，二十多年都是吉利车，家里有辆宝马x5，下一步有可能买个领克或者星越玩玩。
　　自从吉利收购沃尔沃之后，技术与品控都有所提升，无论是轿车系列还是SUV车型都有很亮眼的表现，说是国产雄起丝毫没有什么问题。
　　吉利帝豪这款车究竟怎么样呢，听小编来分析一下。
　　首先看一组数据，17年帝豪销量共计260957辆，在吉利旗下所有车型中排名第二，紧凑型车排行榜中位列第九，而前几名则为合资车型，帝豪真的给国货长脸了。
　　下面来说下问的三个问题。
　　动力与油耗
　　帝豪搭载了两款发动机1。3T和1。5L，前者最大马力133、最大扭矩185Nm，后者为109马力和140Nm。
　　动力足够日常家用，加速性能一般，超车就大力给油吧，但稍有点迟滞，上坡感觉差口气。
　　油耗城市道路差不多89个上下，表现中规中矩，当然还要看个人的驾驶习惯，像我这种狂暴分子是指定费油的。
　　存在的小毛病
　　无论哪款车都存在或多或少的小毛病，这个是可以理解的。
　　帝豪底盘稍硬，过一些颠簸路面或减速带时感受比较明显；车身异响这个可能让人无法忍受，中控异响、发动机响动、胎噪声等，品控上还有待提高；还有手动挡车型一档起步较肉。总体来说，帝豪的投诉率较低，还是很不错的。
　　帝豪的价格为6。9810。08万元加上丰富的配置是很有性价比的，吉利这几年的品牌影响力积累了一定的口碑，作为年轻人的第一辆车是很适合的。
　　而马上新款帝豪即将于3月份上市，换代后的帝豪会给消费者更大的惊喜，喜欢这款车的消费者可以关注下。
　　个人原创，欢迎大家批评指正，讨论留言。
　　感谢邀请，首先祝大家新年快乐！！！！
　　我先来详细的和大家解读下这款车！（建议阅读时间3分钟）
　　本期车型看点：吉利帝豪
　　指导价：6。9810。08万辆
　　发动机：1。3T1。5L
　　变速箱：手动CVT
　　都说轿车市场不好卖，但是轿车每个月的销量也不比SUV差，吉利博越在10月份的销量达到了3。01万辆，比帝豪也就多了3千多辆。帝豪的前脸采用了水滴涟漪式的家族式设计，配合吉利的盾形车标，看起来很饱满，前大灯组和前格栅也是很完美的融合到了一起，看起来特别的时尚。远近光采用的均是卤素光源，近光灯带有透镜，日间行车灯位于下方雾灯的位置。
　　新款吉利帝豪的整体内饰设计采用了吉利最新的设计语言，和吉利博越上的设计很相似，这种设计的灵感是来源于西湖拱桥，并且是采用了对称式的设计手法。新款帝豪车内的最大一个亮点是采用了吉利最新的GNETLINK3。0A语音交互系统。那么这套系统的很多功能都依托于车载的4G实现，比如在线听歌，在线导航等等。三幅式平底多功能方向盘的造型比较时尚，功能按键的布置呢也比较合理。能够满足日常的使用情况。
　　动力方面：吉利帝豪提供了1。3t涡轮增压和1。5升自然吸气两款动力的发动机。其中1。5升自然吸气发动机的最大功率109马力，最大扭矩140牛米，1。3t的最大功率为133马力，最大扭矩185牛米，与之匹配的是五挡手动变速箱以及cvt无极变速箱。
　　帝豪到底怎么样？我有切身体会，小弟前年入手16款新帝豪cvt向上版，至今15000公里，可能用得比较少的原因，很省心，基本没什么毛病，除了加玻璃水，动力方面就偏弱了，加速的时候明显感觉很肉，不过家用并不追求激烈驾驶，完全够用了，油耗方面比较坑，反正加300块的油基本也就跑个500公里左右吧，还要少去城里拥堵的地方，不打空调，不过我看很多国产车油耗都比较偏高，帝豪油耗高点也勉强能接受，其它各反面都比较优秀，空间内饰啥的，在同级别车里面算中上吧，毕竟销量摆在那里，全国这么多帝豪车主共同的选择，值得信赖
　　感谢邀请，非常高兴能够回答这个问题。
　　帝豪是很多朋友在购买自主紧凑型时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。
　　帝豪外观设计时尚大气，车身长4631mm、宽1789mm、高1470mm，轴距上达到2650mm。采用20565R15的轮胎，配备有卤素大灯。
　　帝豪内饰设计较为简洁大气。配置方面，帝豪采用常规方向盘。此外，还有手动空调、无钥匙启动功能、USBAUX多媒体接口等配置。
　　帝豪搭载了主驾驶座安全气囊，总共有2个气囊。此外，还配备了安全带佩戴提示。
　　动力配置帝豪发动机1。5L变速箱5挡手动最大功率（马力）109峰值扭矩（牛米）140。0供油方式多点电喷燃油标号92
　　帝豪搭载了1。5L自然吸气发动机、1。3T涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配的是5挡手动、CVT无级变速、6挡手动变速箱。在操控方面，帝豪装备了ABS防抱死、制动力分配（EBDCBC等）。
　　车主口碑
　　最后小懂还通过大数据手段发现帝豪在车主中有着不错的口碑。
　　通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于帝豪在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。
　　对于帝豪，空间、舒适性、配置、操控是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的64。52。车主对空间、舒适性、配置比较满意，正面评价比例分别为61。62、65。42、58。55。车主对操控比较不太满意，正面评价比例分别为49。83。
　　用户的评论集中体现在配置高、空间大、新车油耗偏高，抽取部分用户的评论如下：车主1：还有无钥匙进入和一键启动以及后视镜自动折叠这些高大上的功能瞬间让车子逼格满满有木有。车主2：乘坐空间也很宽敞只是后排中间地台隆起乘坐感受减分。车主3：说下初始感受吧1离合行程较大2座椅有待升级3可能油耗偏高4档位会有卡顿的感觉5后排中间凸起较大。
　　看车、选车、买车就上懂车帝问AI小懂。