60V充电器能给48V电瓶车充电吗?
感谢邀请 我是修理电动车的 应急情况下60V充电器是可以给48V电动车充电的 只是充电速度加快了 电池充满不跳灯这就要人为掌握充电时间了 有的人会说电压高会不会把电池充坏 我很肯定的告诉你 街边的快充才是电池杀手 所谓快充就是采用高压大电流对电池强行充电 极大的缩短了电池寿命
不可以充,48V充电器充电最高电压在56V左右,用60V充电永远不会充满了转换绿灯,电瓶很快就会鼓包坏掉,如在路上没电应急充一下还是可以的,一定要控制好充电时间,但是还是不建议用,对电瓶损害太大了
"60V充电器能给48Ⅴ电瓶车充电吗?"这个问题,应该可以充电,相当于快速充电。
但是48V的电瓶,在有电瓶液的情况下充电。也就是说,这组48V的电瓶内部不能太干燥。充电的时间,也不能太长,最好充电时间,控制在安全内,再进行充电。
否则这组电瓶,在不匹配充电器充电的情况下,容易不转绿灯,同时也因电瓶充电时产生高温而变形,从而容易快速损坏原有的电瓶。
如果电瓶发生短路,也很容易烧毁电车,甚至会引起火灾。
希望爱车者,充电时要小心为好。
也许可以。电动车充电器60V充48V电瓶,相当于快充,只要掌握时间,最多不超过3一4个小时。但是长期使用60V充电器给48V电瓶充电,容易造成电池发热、失水、膨胀变形,缩短电池寿命,严重的会造成电池爆炸、起火。况且长期一直使用,电瓶电压不稳定,不易把电瓶充满。最好购一个和原电动车相匹配的充电器,这样电瓶车电池才能长久。
肯定不行啊。60v充电器的最高电压74v,平均到4个12v电池上,应该是18.5v一块电池。正负极板会发热严重,电流也会比较大。
有可能会击穿正负极板中间的电解膜,造成短路的物理损坏。
必然会造成电池发热,大量析出氢气,氧气,如果电池的排气阀密封太好,不能排除这些气体,就会鼓包。鼓包就是物理损坏,本来极板是安装紧密的,外壳鼓包就会造成电压错乱,内阻过大,电池报废。
60V充电器能给48V电瓶车充电吗?
1⃣️四只铅电瓶标称48V,适配的恒压恒流充电器的电压是48V的1.2倍,也就是57.6V、我的雅迪电动车充电器盒子上标称59V、与你提问的只低1V、为什么还能正常充电!因为在光耦上有个微调旋钮,稍微一旋就能+-几伏可调。
2⃣️这要看你说的是变压器的充电电源,还是开关管原理的原配充电器,12V电瓶只耐14.4V充电,如果是开关电源,它因为恒压恒流,初始充电的最大电流在3A以内,当电瓶充满后电流自然下降到涓流充电状态亮绿灯。如你问的60V能否充48V电瓶,能充,但是,不能总是插着不拔插头,因为每只电瓶平分15V总是有涓流现象。
3⃣️如果使用变压器充电,没有保护电路,用60V或超过3A的电流,那只能算为快充,固定充电时间到了就要关电,否则电瓶会短寿。
谢谢!
这要看你怎么用。如果是临时应急,应该是在最大充电电流基本上一致、有时间限制的前提下,可以使用的。如果是要长时间使用,那是绝对不行的。
我们大家都知道,铅酸电池充电时,其最大的充电电流一般应小于0.2C。也就是电池组标称容量的五分之一。比如我们常见的电动自行车电池组为48V10AH的,其最大充电电流就小于等于2A。因此,其标准配置的充电器,多数是56V1.8A的。
在这个电流下对10AH的铅酸电池充电,极板上的硫酸铅只要没有结晶,就不会因为充电速度过快、电流过大而没有被电解,形成"夹生"的状态。但是,如果充电器输出的电流过大,电池组充电时的电压上升过快,就会有硫酸铅分子被"剩下"。经过一段时间以后,形成硫酸铅晶体。这组电池的噩梦就开始了。这就是要强调48V电池组,应急使用60V充电器时,注意两个充电器最大充电电流应基本上一致的根本原因。
应急使用时,充电时间应予以把控。决不能放任自流,让充电器一直充。这样的结果,肯定是电池组要被充坏的。
那么,充电时间如何把控呢?最简单的办法,就是根据被充电电池的容量和充电时的最大电流,作一个简单的估算。就以48V10AH电池组为例,若充电电流为1.8A,那么完全亏电后到基本上充满,所需时间大约是10/1.8,约为5个小时。
作为应急使用,必须把握宁缺勿滥的原则。完全没电了(指控制器切断输出)的时候,充上4个小时,也足行了。
有人说,我的电池已经旧了。标称容量和实际值相差较大。怎么估算电池组的实际容量?
可以根据骑行时间或行驶里程,来大体估算一下电池组的容量。仍以常见的4810电池组为例:该电池多配套48V350W电机,其平路上最大工作电流约为7.3A。假如骑行了一个小时,大约行驶了25公里左右。控制器保护无输出了。那么这块电池的实际容量就是7AH左右。应急抓过一个60V1.8A的充电器来充电时,充电时间应小于7/1.8,大概三个半小时就行了。
有人认为,使用60v的充电器,去充48V的电池组。电流会很大的。这个观点是错误的。原因就是对充电器的限流功能,没有一个正确的认识。
在目前市场上流行的绝大多数电动自行车充电器,是具有最大输出电流限制功能的。
以384Ⅹ类充电器为例,只要你不变动其内部大功率场效应管S脚对地电阻的阻值,最大输出电流就不会因为负载的等效电阻下降,而增大。即使去充12V的电池组,甚至是短路了输出端,384X类充电器也只是"打呃",不会因为短路而损坏的。原因很简单——它对超过其最大功率的需求,一概不管:我最多就是这个!再多?没有了!
因此,应急使用60V充电器,去充48Ⅴ电池组,在掌控上述原则的前提下,还是可以使用的。
一定不行啊,你冲三个小时保证把电池充报废。
48伏充电器输出电压是55伏,60伏充电器输出电压是69伏,四块电池充满55伏根本承受不了那么大的电压。你使用60伏充电器强行充电会使电池内部短路,电解液沸腾,内部温度升高,最终电池就会发胀,变形,电池断格报废。
假如你的充电器坏了需要使用其他人的充电器,临时使用一下,简单判断能不能使用的方法就是电压必须一样,电流不一样也能临时使用一下。例48v12a 48v20a 48v32a 都可以串用。
电动车充电器专车专用是对电池最好。
假如你的充电器坏了需要使用其他人的充电器,临时使用一下,简单判断能不能使用的方法就是电压必须一样,电流不一样也能临时使用一下。例48v12a 48v20a 48v32a 都可以串用。
电动车充电器专车专用是对电池最好。
大新说电池,让大家更了解电池!
60v是可以给48v充电的,而48v的充不了60v的,这就是行业中经常说的大充小跑不了 ,小充大吃不下 。
当你的电动车没电了又没带充电器,不要着急。先看看自己的电动车和朋友的都是啥牌子,有些牌子充电口是反接的,如小鸟、英克莱、新日、速派奇等品牌,如果不是这几个牌子,那么就用你朋友的充电器充电吧!
现在48v就是常用电池中是伏数最小的,只要不是反接,那么就大胆的用朋友60v的充电器。不懂没关系,只要会看表就行了!充2h是没问题的,但是也就2h,时间长了会出大事的!
注意!!!咱这是应急使用,啥叫应急想必大家都懂得!短时间使用没啥问题!用60v给48v充电,最长不超过3h。
我以前把电池卸下来充电,到4h时电池开始发热,发热到烫手间隔1-2h,从烫手到鼓包又是1-2h,如果不信可以试试![呲牙]
作为普通消费者,对这方面又不是很了解,我建议还是乖乖地用配套充电器,实在不行用街边的快充也行!
如果你是用错了充电器,用60v充电器充了48v电池,而且又是充了一夜,那么恭喜你,你需要换电池了。而且你还会破口大骂给你换电池的师傅和卖电池的我们,因为你的电池已经被你成功搞报废了(人在家中坐,锅从天上来)!
作为一般的消费者,还是建议用配套的充电器,涉及到用电方面的事情,没有比安全更重要的了!
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电动车,60v充电器应该是可以给48v的电瓶车充电的,但是不能长时间多次数的充,这样对电瓶伤害性是最大的。
但是48v的电瓶车的充电器也是可以给60v或者72v的电瓶车充电的。19的年疫情管控,刚解控,我就出来上班啦,出来上班后来到公司里也是采取封闭措施。不让随便外出,一直到5月份,年前到5月份长大好几个月的时间里,我的72v电瓶车放在楼下的车库里没有充电,结果电瓶里面的电亏完啦。等到我要用去充电的时候我用自己电车的充电器去充电,是一点也充不进去。我还以为坏啦呢。结果我咨询我卖电瓶车的朋友,他说先用小的电瓶车充电器充两个小时,再换自己的充电。我用我媳妇48v的电瓶车充电器试啦试。结果还真是可以,我的电瓶车又恢复到之前的充电状态。