我不说许多,您就看看这么多交通违法,开车得多闹心。国家的意思,让你买车,但是最好别开,要不你看看为啥油价那么贵,而车价格不高 基本上饱和了,再有汽车是耐用品,更换周期长,还有存车也困难,限制了骑车的销售!问题太多了,买车摇号,每星期限号一天,现在地铁,公交,公用交通工具这么发达,买车的人自然就少了,一句话限制太多!造成汽车卖不出去! 中国虽然是人口大国,但人口结构已经发生改变了,消费还是以年轻人为主,在年轻人开始减少的情况下消费会很难提升,以后不光是汽车销量减少,很多方面的消费都会缩减。 《车市遇冷五原因》 一、高油价。 二、高停车场价(一个高层住宅地下停车场位动辄20-30万元),高停车费。 三、城市中心区出门停车,一位难觅。 四、越来越多的大城市地铁、公交系统发达,短途出门办事比开车更方便。 五、该拥有车的人早已拥有。就各地来说,能随便更换旧车购置新车的毕竟是小众人群,而非大众。 上述五条客观原因是车市遇冷的主要原因。 一年2仟多万的销量你说卖不动了,还有很多家庭有需要就是买不起也养不起,中国现在也就是将近5个个人一台车,失业人员过亿。购买力不足,只有老百姓都攥钱了,才能进一步扩大销量,这也和产能过剩有很大关系,该造车不该造车的省份都造车。 现在我十八线的小城市的乡镇上都天天有堵车了,怎么办?先把交通搞上去吧,现在的公交应该是蛮方便的了,大家多坐坐公交吧。 这么简单的问题还用问?不单汽车,除了吃穿必须品其他东西都卖不动,三个字,钱难赚[流泪] 这种问题是需要用数据来说话的,今年的数据没查到,截止到2020年9月份,中国汽车拥有量3.65亿台。按理说,这两年疫情严重,很多家庭收入降低,对于汽车这种耐用品来说,晚换几天也没啥大不了的。但是,今年的汽车销售能突破2600万台。 从上面两张图可以看出来,每年汽车销量相应数据。从18年开始进入负增长,销量是有一定的下滑,但是每年较量都在2500万台左右,从疫情影响来看,这样的销量其实也不算低。 你认为咋样才算能卖动?现在就一个小县城上下班时都堵车,出去办事没地方停车,更别提什么一二三线城市,如果再能卖动,就得研究怎样使车飞起来才行。 人口大国,有80%是贫穷人家,能求得温饱就不错了!