日前，随着首班车分别从陇枕停车场、万顷沙车辆段自动缓缓驶出，标志着十八号线全自动运行功能成功投入使用，这也是广州地铁继二十二号线后第二条实现该技术的线路。
　　据悉，全自动运行功能最先于去年3月31日在二十二号线开通时首次投用，实现了在无需司机操作的情况下，列车可自动完成发车、运行、开关门作业、自动对标、站台门与车门自动对位隔离等作业，有效降低了司机和调度人员在驾驶操作、组织行车等方面的作业强度，同时减少人为操作失误，提高运营安全系数。
　　作为时速达160公里的地铁＂姊妹线＂，二十二号线的成功应用为十八号线全线实现全自动驾驶功能提供了有力的支撑。在结合前期实践的基础上，广州地铁充分利用夜间收车后及日常运营行车间隔开展了为期六个月、累计上千小时的密集调试，推进完成场段及正线65大项功能案例测试，解决系统问题、优化用户需求共81项，在不影响日常运输组织的前提下，最终顺利通过第三方安全评估，并于1月7日正式投入使用。
　　笔者了解到，十八号线将沿用二十二号线列车值守和应急处置机制，保持每列车有人值守，更好地响应突发事件处置，保障列车运行安全。
　　广州地铁表示，全自动驾驶功能的推广使用有利于加快智慧地铁的建设，未来将继续往＂数字化、智能化＂方向创新技术，助力＂轨道上的大湾区＂发展。
　　【南方日报记者】谭超
　　【通讯员】黎超强 李瑜瑾
　　【作者】 谭超
　　【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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