30多万预算,唐EV福特电马极氪001特斯拉ModelY,谁值得选
30万左右的预算,越来越多的消费者愿意选择纯电动车,一方面,这个价位的纯电动车驾驶感受普遍好于同价位的燃油车;另一方面,纯电动车能享受政策的便利,且用车成本较低。那30万左右预算买电车,哪些车型值得选择呢?今天我们也找来了30万价位中,关注度比较高的4款纯电动车,它们分别是比亚迪唐EV、福特电马、极氪001、特斯拉Model Y,咱们也来分析依稀,4款车中,哪款车更值得入手。
(唐EV)
(福特电马)
从基础信息来看,比亚迪唐EV全系指导价区间为27.98-33.98万,该车定位为中型SUV;福特电马全系指导价区间为24.99-36.99万,该车同样属于中型SUV;
(极氪001)
(特斯拉Model Y)
极氪001全系指导价区间为29.9-38.6万,该车定位为中大型轿车,这也是今天全场唯一的轿车;特斯拉Model Y全系指导价区间为29.9988-39.79万,补贴后的价格区间为28.89-39.79万,该车定位为中型SUV。
从四台车各自车系中的具体车型来看,四台车的价格交集主要在34万左右,咱们就以34万左右的价位为例,分别选取唐EV 2022款 635KM 四驱旗舰型(下文简称:唐EV)、福特电马 2021款 追风全驱豪华版(下文简称:福特电马)、极氪001 2022款 超长续航双电机 ME版(下文简称:极氪001)、特斯拉Model Y 2022款 改款 长续航全轮驱动版(下文简称:特斯拉Model Y),以这4款具体车型,咱们开始今天的对比。(注:特斯拉Model Y配图为2022款 后轮驱动版)
(唐EV)
(福特电马)
外观环节,纯电动车脱离了发动机、变速箱的限制后,车身比例往往会更协调,并且纯电动车也不需要传统的进气格栅,其外观设计也更利于设计师发挥想象力,咱们先来看看四台车的外观设计。唐EV的设计稍显中庸,其整体造型与混动版的唐DM-i基本保持一致,只是唐EV采用了封闭式格栅的设计,能优化空气动力学表现。同时,唐EV的整体线条比较饱满,车身也具有较强的体量感,视觉效果比较敦实;
福特电马的造型要低趴一些,并且其整体姿态会更个性。福特电马的车头采用了"大嘴式"进气格栅的设计,配合细长的灯组,整体显得较为凌厉。同时,福特电马的车尾采用了大溜背的设计,配合车尾上部的大尺寸扰流板,视觉效果也蛮时尚。另外,福特电马的车尾采用了"三柱"样式的尾灯组,视觉上的辨识度较高;
(极氪001)
(特斯拉Model Y)
极氪001虽然是一台轿车,但其采用了猎装车的设计,整体姿态比较低趴,且优雅。极氪001的车头采用了分体式大灯组的设计,视觉效果蛮个性。同时,极氪001的车侧线条很修长,配合猎装车的姿态,整体视觉效果很优雅,贯穿式尾灯组则提升了整体辨识度;
特斯拉Model Y的外观设计非常简洁,该车基本可以视为特斯拉Model 3的加高版本,简洁的设计,配合隐藏式门把手,能提升整体科技感。值得一提的是,极氪001和特斯拉Model Y都采用了无框式车门的设计,视觉效果很炫酷。就外观而言,我认为四台车的设计都没什么"槽点",但我个人会比较喜欢福特电马、极氪001的设计。
(唐EV)
(福特电马)
内饰环节,对于30万价位的纯电动车而言,内饰的科技感、档次感非常重要,也是这个价位的车型应该做好的部分,咱们也来看看四台车的表现。唐EV的中控台采用了对称式布局,且整体造型很厚重,视觉效果蛮大气。同时,唐EV采用了悬浮式中控屏的设计,且其支持旋转,也能提升内部的科技感。另外,唐EV车内采用了多种材质拼接的设计,也能提升整体档次感;
福特电马的内饰布局也蛮规整,并且其内饰设计非常简洁,视觉效果干净利落。同时,福特电马采用了悬浮式液晶仪表盘,以及半悬浮式中控屏的设计,也提升了内部的科技感,其中控屏下部还设计了旋钮,该细节还是蛮传神的,并且对制造工艺也提出了考验。另外,福特电马内部采用了大量翻毛皮、皮质材料,配合缝线工艺,也能提升内部的档次感;
(极氪001)
(特斯拉Model Y)
极氪001的中控台布局也很简洁,并且其通过线条的勾勒,对主驾一侧营造出较强的环抱感,内部氛围做得还蛮不错。同时,极氪001采用了悬浮式中控屏、悬浮式液晶仪表盘的设计,也能提升整体科技感。另外,极氪001也采用了多种材质拼接的设计,配合中控台的拉丝面板,整体档次感也比较突出;
特斯拉Model Y内饰其实不需要怎么解读,该车的内饰布局依旧很简洁,其中控台线条比较简洁,且该车几乎未保留任何实体按键,甚至还取消了仪表盘,配合悬浮式中控屏,整体设计确实很具科技感。同时,特斯拉Model Y还采用了木纹饰板、翻毛皮材质,也提升了整体档次感。就内饰而言,我认为四台车的内饰质感都对得起各自的身价。
空间环节,四台车或多或少都会有家用需求,空间自然是重点部分,同时考虑到四台车的价格不便宜,座椅功能同样是重点,咱们也一并来看看四台车的表现。从尺寸来看,极氪001作为中大型轿车,其长度、轴距有一些优势,但车身高度垫底,唐EV的轴距垫底,福特电马和特斯拉Model Y尺寸差异不大,但轴距也有明显优势。反映到实际空间上,极氪001、福特电马、唐EV的第二排空间比较宽裕,特斯拉Model Y也够用。
(唐EV)
(福特电马)
(极氪001)
(特斯拉Model Y)
座椅功能方面,四台车的前排座椅均支持电动调节、座椅加热功能,而唐EV多出了通风功能,极氪001多了按摩功能,且其主驾座椅也支持通风功能。整体来看,四台车的表现各有优劣,但需要提出批评的是,四台车的座椅功能都还有优化的空间。
(唐EV)
(福特电马)
(极氪001)
(特斯拉Model Y)
载物环节,四台车的后排座椅都支持放倒,而唐EV是全场唯一没有配备前备厢的车型,但该车的尺寸较大,后备厢载物能力比较出色,四台车的表现依旧是各有优劣。
配置层面,对于四台车偏高端的新能源车而言,智能科技配置是重点,这一环节咱们也将重心放在智能科技配置上。智能驾驶及主动安全部分,极氪001的感知传感器数量最多,达到了28个,特斯拉Model Y虽然最少,但也达到21个,四台车的硬件水准都比较高。具体功能方面,四台车都能实现L2级智能驾驶,而唐EV和极氪001都能实现自动变道辅助功能,唐EV还多出了自动泊车功能;
(唐EV)
(福特电马)
(极氪001)
(特斯拉Model Y)
人机交互层面,四台车均配备了车联网系统、OTA升级功能,其中福特电马后期可免费升级8155芯片,极氪001也在为用户免费升级8155芯片,两台车都值得表扬。具体功能方面,四台车其实差异不大,只是福特电马和极氪001的算力较强,未来的升级空间也比较大;常规配置方面,四台车都配备了电尾门、方向盘加热、内部氛围灯等配置,但唐EV和福特电马多出了后排侧隐私玻璃。整体来看,四台车的配置其实都非常丰富,但福特电马和极氪001的配置还是稍有优势。
动力及续航方面,这是纯电动车的关键部分,并且大家都知道电动车加速快,对于今天这四台价格超过30万的纯电动车来说,大家肯定也比较关心四台车的动力。首先,四台车均采用了前、后双电机的布局,这一点属于应有的表现。参数方面,极氪001的参数全面占优,其最大功率为400kW,最大扭矩为768N·m,该车可实现3.8秒破百,动力很强劲。即便是动力稍弱的特斯拉Model Y,也能实现5秒破百,四台车的动力表现都可圈可点。
(唐EV)
(福特电马)
(极氪001)
(特斯拉Model Y)
续航方面,特斯拉Model Y拔得头筹,其CLTC续航里程达660km,该车的百公里电耗也仅为13.4kWh,表现很出色,但其余三台车的续航也够用。充电效率方面,福特电马又会有一些优势,该车快充时间为0.45小时,慢充时间为3.9小时,补能效率比较出色。
(唐EV)
(福特电马)
(极氪001)
(特斯拉Model Y)
总结:从产品力的角度来看,唐EV、福特电马、极氪001、特斯拉Model Y各自的综合产品力其实都比较均衡,且都值得给好评。只是四台车的产品力也有一些差异,比如配置层面,福特电马和极氪001的表现要好一些;空间层面,特斯拉Model Y的空间表现一般,其余三台车都还不错,但需要指出的是极氪001的坐姿较低,而唐EV和福特电马的坐姿要高一些,这一点就看大家的习惯;动力及续航层面,极氪001的动力较强,福特电马补能效率加高,特斯拉Model Y的电耗较低。说实话,对比完四台车之后,我依然觉得四台车很难选,但从我个人的角度来说,我可能会更喜欢福特电马,毕竟该车的颜值更契合我的审美。
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