英国的发动机技术不是世界领先吗？为什么军舰经常趴窝呢？

　　顶个球用的WR燃气轮机是美国诺斯罗普•格鲁曼设计的
　　目前全世界最先进的舰用燃气轮机毫无疑问是英国罗•罗的MT-30，简言之连美国海军DDG-1000朱姆沃尔特级驱逐舰和LCS濒海战斗舰都选用MT-30作为动力，人家可是有自己同样非常先进的LM2500+G系列燃气轮机的。
　　罗尔斯•罗伊斯的MT30燃气轮机，罗罗还是非常有实力的
　　但问题是MT-30燃气轮机是2010年才开始投产的，而英国的＂顶个球＂45型驱逐舰是2003年1月开工，首舰2004年11月下水。所以顶个球级使用的动力并非MT-30，而是WR-21，该型燃气轮机是由美国诺斯罗普•格鲁曼、英国罗罗和法国DCN集团联合研发。诺斯罗普作为主承包商，并负责主要设计。
　　WR-21燃气轮机最大特点是带有一套非常复杂的中冷-回流换热器（ICR），这套系统就是由诺斯罗普•格鲁曼设计的，他可以利用排放的废气热量，对进入燃烧室的燃气进行预热，并驱动中间冷却器对进入高压压气机前的空气进行制冷，从而大幅度提升工作效率，更加节省燃料消耗。其作用效果有点类似我们汽车上所使用的废气涡轮增压，如果正常运转的话可以说是非常好的创意。
　　然而事与愿违，这套中冷-回流换热器（ICR）系统很不靠谱，特别是在热带高温海域表现非常差强人意，很不稳定。更加坑爹的是，顶个球级率先使用全电推进系统，当WR-21燃气轮机工作出问题，没达到额定功率时，系统就强迫作为辅助动力的瓦锡兰柴油机加大功率，以确保电力供应稳定。这么来几下后，不是全电推进系统实在无法满足供电电压宕机，就是柴油机爆缸挂机。这是为什么顶个球级驱逐舰动力问题不断，之前英国国防部统计过，在2011年到2014年的三年时间里，顶个球级驱逐舰就出现358次动力故障。
　　WR-21原本也是美国一系列新型舰艇装机对象，在顶个球级糟糕表现后美国也果断放弃，购买罗罗的MT30燃气轮机同时自己也开发LM2500+G4。
　　英国国防部最后给出的解决方案是，第一阶段是修改设计，并更换这个中冷-回流换热器（ICR），提高WR-21燃气轮机的可靠性，目前已经有4艘已经完成改装。第二阶段是把原来两台单台功率2MW的瓦锡兰柴油机，换成3台单台功率3MW的柴油机，这需要对舰体开膛破肚，花费时间和成本都很高，目前有两艘上了船台准备动手术。
　　45型驱逐舰曾经有两次集体趴窝的黑历史
　　这次伊丽莎白女王号航母编队来亚太，原计划带了两艘顶个球，一艘是刚在黑海惹事的保卫者号，2019年完成第一阶段改进。另一艘钻石号，还没有进行改进。7月份大热天闯热带，钻石号没有让大家失望，果不其然的动力故障趴窝了。美国海军赶忙派阿利伯克级驱逐舰苏利文兄弟号过来救场，帮大英帝国挽尊。
　　当订单没有时，留不住生产线，留不住工人，一步一步地倒崩，最后就剩下些虚的服务业，金融业，曾经的美国也很牛逼，壤朽则山崩
　　英国发动机技术并非领先世界，而是在航空发动机和大型舰船使用的燃气轮机方面，在二战后曾经有一段时间比较先进。但这与英国军舰趴窝不趴窝没有多大关系。英国军舰趴窝，主要原因是海军军费不足导致的，而与英国的刚发技术强弱无关。
　　英国自二战以后，经济发展就相对于平缓。早就出现了政府财政收入与支出吃紧的情况，而英国的政客一直以大英帝国的形象热衷参国际冲突。导致英国的每年的财政支出都是捉襟见肘。而英国却不能像掌握全球金融霸权一样的美国不断的增发国债，只能是能省则省。
　　例如：上世纪八十年代英阿马岛战争期间，大英帝国为了组建一直远征舰队，几乎就消耗掉了其数年的海军军费，以至于英国虽然在马岛战争中获得了胜利，但当时被成为铁娘子的英国的首相撒切尔夫人，也不得不下台。
　　难道英国的军费无法维持英国军舰的日常训练吗？英国的军费能维持英国军舰的最低烈度的训练巡逻任务。但不能支持英国海军满载的训练巡逻任务，英国的海军造舰计划往往比较庞大，但实际装备量与计划相比却少的可怜，因此，巨额的研发费用分摊到每艘军舰上，就更加庞大，而用于维修保养的零配件，价格也会高的离谱。一般的军舰进行一次远距离巡逻任务后，都会进行一次保养维修，而每隔数年还要进行一次现代化改装。这些都是需要巨额资金支持。
　　为什么说英国的航空发动机及燃气轮机曾经一段时间比较先进呢？二战后大国工业能力之间的竞争，必须依赖于本国足够庞大的市场支持，英国在二战后期，得益于冷轧备战需要，还能独立研发一些先进的航发及战斗机，除了本国装备数量比较可观，还能出口一部分拉低研发成本。 但随着美国及苏联在国际军贸市场上的竞争，英国战机除了本国装备极少能获得国际买家，最终也难以支撑其对新一代航发的研发能力。
　　英国发动机是好都知道，罗罗的大名早就蜚声全球，一点都不用置疑。可是军舰经常趴窝也是实事，今年7月13日与美国海军在红海搞演习，搞着搞着就少了一艘舰，不见了那个＂顶着球＂的玩意，要问它跑到哪去了，蔫不出溜回了老家，原来遭遇发动机故障，全舰停电无法再使用。
　　没有多少天世人弄明了真相，在北冰洋跑得甚欢的45型驱逐舰，到了红海受不了这份热，那发动机压缩机设计大有问题，这样遇热就回断电。此型发动机，WR21的设计，出自美国格鲁曼公司之手。
　　发动机做为工业王冠上最为璀璨的宝石，出点问题实属正常没什么稀罕，包括号为三大先进发动机王国之一罗罗。关键是故障出的不是时候，正给劲的时候却掉了链子，直叫大英帝国的一张老脸没处搁。
　　6艘45型舰上一次集体趴窝是在2016年，由于使用了最先进的全电推技术，结果弄巧成拙，不得不全部开膛破腹，致使元气大伤。全电推代表紧前沿的技术，减少传动装置，可节省大量空间，是朵新鲜的花，英国率先使用有了事，好怪谁，是自己要尝这个鲜的。
　　45型驱逐舰全部开膛破肚以后加小心，几年间全部作为训练舰使用，用得没事这才小心弈弈地进行战斗部署，不料想动力上再次出事，直弄得自己灰溜溜。
　　军事装备使用技术的法则，不成熟不能用，英国似乎给搞忘了，或者自以为成竹在胸，现在陷入不能用的尴尬，在规律面前重重摔了一个跤子，实属正常。
　　国力日渐衰微的英国，今天要想凭一点前沿技术而向天下争锋，这里用得着一句熟，非不行也，实不能也。女王级可达6万吨级，但舰载机不得不用美国货，修不了用不成，让世人不仅徒叹老帝国的没落也如此。
　　英国发动机先进是否与军舰趴窝没有什么关系，军舰是一个整体，它有很多机器比如传动，电子还有操作等一系列的东西组成，有时候机器故障有时候是人为操作，那一环节做的不好出了故障军舰不趴窝才怪呢。
　　发动机技术领先与军舰趴窝，不是必然关系，军舰是一个复杂的系统集成，发动机只是其中的一个部分，后面还有很多东西配套：传动、变速、发电等，这些都要依靠一个复杂的航电系统调度。
　　如同我们的一台汽车一样，用了天下第一的发动机，可是变速箱老是跟你过不去，电路、油路、液压经常出毛病，这辆车子能开出去么？
　　英国的军舰这几年出的毛病多，是因为他们的军事斗争思想松懈造成的，在当今世界，英国紧抱美国的大腿，欧洲内部，暂时没有什么打仗的契机，她又是一个岛国，基本上没有国家能够侵略她，于是，就开始马放南山、刀枪入库了。
　　按照现在的英国军事数据，她连印度都不如，打仗的时候，反正有美军冲在前面，情报系统、指挥系统都与美军连接在一起，自从1982年马岛战争之后，英国也有近40年没有什么对外战争了，打伊拉克、打阿富汗，她都是配角，属于帮帮场子的角色，英国人不傻，凭什么要自己的子弟兵上去死拼？
　　上面提到的战争，英国士兵的死亡，有部分还是自己的盟军，美国误炸导致的。也就是说，英国其实也是外强中干了。
　　在海军方面，英国的海战体系还在，只是没有了劲敌，不需要时刻保持战备状态，士兵对军舰的维护保养，也就比较马虎了，他们的航空母舰在大修的时候，还被人家用无人机偷窥过，士兵连驱赶的意思都没有，可见这样的战备，松懈到了何种程度。
　　别说英国了，连美国对自己的军舰保养，也出了不少问题，福特号至今没有形成有效战力，自己的两栖登陆舰好人理查德号，居然在大修的时候被火烧掉了，这不是奇葩么？
　　总之，英国是一个有着几百年悠久海军传统的国家，二战之后的安逸生活，让她暂时沉浸在快乐无忧的环境中，有点不思进取，如果有谁惹到她，在短时期内，她还是能够组建一支强大的海军的。
　　今天的英国，如同女王陛下一样，已经垂垂老矣！
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　　电气系统集成不行