哪个国产摩托车价格适中毛病最少？

　　国产摩托车通常所指的是自主品牌，所以这里只说自主品牌摩托车没有合资车什么事？但一说到国产摩托车大部分人都会说廉价，劣质不能买，但真的是这样吗？其实你要改变这种对国产车的看法，虽然他们存在着这样那样的问题但也不要将缺点放大到整个国产车身上。
　　自主品牌中综合实力最强的绝对是豪爵，这个品牌的系列车型做工细致，用料厚道，产品的销量也是遥遥领先，所以最靠谱的国产自主品牌绝对是豪爵摩托。
　　能够排在第二的自主品牌应该就是隆鑫摩托，这个品牌的系列车型整体的表现还是比较稳定的，虽然说无法和合资车相媲美但这个系列的车型价格还是比较适中的。
　　如果把春风排在第三位很多车友肯定会反对，但销量也可以反映出一款车的整体性能，所以把春风放在这里还是比较靠谱的。春风的系列车型基础配置丰富，但细节上的处理相比以上两个品牌还是要差一些，不过它的大排量车型整体表现在国产中属于领先水平。
　　宗申摩托也是一家综合实力比较强的摩托车制造企业，尤其是它的赛科龙RX系列车型的上市让这个品牌圈粉不少，其中它的RX3S，RX4整体表现还是非常不错，综合性价比也比较高。
　　力帆的系列车型配置丰富，价格合理综合的表现还可以，并且它的系列车型在同级别车型中综合实力和性价比还比较强的。
　　升仕升仕的系列车型虽然算不上物美价廉但做工和用料绝对够细致够厚道，这个品牌的系列车型颠覆了车友对国产摩托车普遍的看法，虽然现阶段的市场表现不是很理想，但它一定能闯出一片属于它的天地。
　　以上这些品牌都是国产摩托车中的佼佼者，其中整体稳定性最高的还是应该属于豪爵但豪爵的车型价格并不便宜，而其它品牌的价格稍微亲民一点但稳定性又差一些，不过相比合资品牌他们的价格都属于适中，所以在以上品牌中可以选择适合自己的车型进行购买。
　　国产摩托车哪个品牌好、故障率低且发动机耐用？
　　先说豪爵，在国产摩托车品牌里面，豪爵摩托算是综合表现最好的了，豪爵品牌旗下车型就具有做工细致，配置丰富的特点，而且它旗下也有很多经典车型，在整个摩托车市场中，一直都是销售冠军。而且豪爵的发动机制造的也不错，像它旗下很多车型搭载的都是TSR单缸风冷发动机，这台发动机噪音小，动力大，而且震动地，稳定性好，车友们想要动力充足的话，就可以选择这款摩托车。
　　或者隆鑫也是可以选择的，在国内的摩托车销售市场中，豪爵品牌是销售冠军，而隆鑫摩托就是销售第二名，这个品牌的车型外观时尚好看，造型新颖，而且发动机动力充足，也很受车友们的喜爱。这个品牌跟豪爵不同，它在大排量摩托车上的造诣还是很强的。
　　或者是宗申摩托车也不错，宗申摩托车的发动机可以说是在国产自主品牌里面稳定性比较高的品牌了，特别是在大排量摩托车的领域上面，它的表现是很出色的，但是这个品牌为什么只能排到第三名呢？原因就在于这个品牌对旗下车型细节上的处理很不到位，跟合资车型还有很大的差别的，不过这也是国产车品牌普遍存在的现象了。
　　还有是力帆摩托车也不错，力帆本来是排不上号的，但是随着力帆KP系列车型的上市，对力帆的影响甚大，直接把力帆在国产市场中的地位提升了一个档次。而且力帆还有一个优点，就是力帆摩托车这个品牌，它算是自主品牌里面研发能力最强的品牌了，旗下车型所使用的发动机几乎都是力帆自主研发的，这一点值得称赞，不过这个品牌也存在细节处理不到位的缺点，所以只能排在后面。
　　就国产品牌市场来说，这几个国产品牌都算还不错的，旗下的发动机还算是皮实耐用，车友们想要买摩托车的话，可以从这几个品牌里面挑选，车友们都知道了吗？
　　豪爵还可以，我的车，三百六十五天，天天骑。只换胎，和链条牙盘，换机油。七年了！钢钢滴
　　豪爵还可以吧。个人觉得看法不一样而已。
　　当然是豪爵了，国内第一大厂，年销售超200万，品种齐全，配件价格合理，全国售后网点做多，连续18年全国销量第一就是对品质最好的证明。
　　金城摩托车是我知道最垃圾的摩托车品牌，没有之一。刚买来时水盖刮轮胎。現在油管隔三差五的开裂，新摩托车经常出问题，还油耗高。谁买谁后悔，我从买了金城摩托车没一天骑着省心的
　　只要是国产车毛病都很多，合资车能少点，为什么出口国产车毛病就少，？这就说明一个问题，合资车大部分用国外部件，质量能好一些，再说了只要中国人按装肯定有毛病，这是个最关键的问题，质量最好的就是进口原装车，国产出口车，工人工资高，按装要求高，干不好要有麻烦的，所以说？
　　国产摩托车就属豪爵摩托车，质量好，价格实在，品质和操控不输合资品牌，国内保有量大，售后服务可靠！
　　春风X系列250CL运动复古新成员，相较NK250有何区别
　　价格适中，发动机技术稳定，以供参考
　　盘点2022年即将上市的车型中，春风动力旗下的CLX系列也即将迎来新成员的加入250CLX，这也是700CLX之后的第二代车型，700的外观，250的动力，这样的组合又会带给我们怎样的惊喜，至少在选择上又多了个不错的车型，废话不多说，一起来看看新车有哪些地方值得我们关注。
　　外观设计
　　250CLX外观基本沿用了家族化的设计语言，采用了与700CLX相似的设计元素，同时又在原有基础上做了简单的调整，虽说变化不大，但也塑造了新车所能呈现的新颜值审美，仔细观察就能发现，250CLX基本是在250NK的基础上进行的改造升级，编制网式的车机是最明显的特征。
　　动力方面
　　250CLX装配了和NK250一样的动力总成，单缸水冷四气门249cc引擎，成熟稳定的动力，也是新车上市的可靠保证，最大马力27。9，最大功率20。59750，最大扭矩227500，按照官方的说法，震动抑制和中低转速爆发力都得到了进一步的优化，大概率也是得益于车身重量相较NK250轻了3KG。
　　车型配置
　　灯光系统全车采用的是更为持久耐用的LED光源，依然保持了家族化的X元素，头灯，尾灯，转向灯依然延续了年轻化的设计语言，标志性的复古元素，极具辨识度的家族化设计风格，很好的得到了继承，运动复古的气质显露无疑。
　　车辆仪表造型和700CL基本保持一直，或者说就是那块仪表。单色的液晶显示，功能方面没有NK250丰富，只是具备基础的显示功能，如档位，转速，油耗，里程等，够用而已。
　　车身和700CL相比是变化最大的地方，体量上缩小的不少，实际油箱容量要比700CL更大一些，14。5L的容积，续航要比NK250高出不少，具有浓郁复古气质的翻毛坐垫，舒适性上要高出NK，座椅高度795mm，整备质量155KG，无论是新手还是老司机骑行驾驭毫无压力。
　　操控方面，减震系统采用了和NK一样的组合，前悬架采用37mm液压阻尼倒置式前叉，后悬架采用行程46mm中置后减震，前后盘式制动，前轮292mm单盘对向四活塞卡钳，后轮220mm单盘单活塞浮动式卡钳，整车标配ABS制动系统，同样也具备两种骑行模式，配备滑动离合，操控起来要比NK更加灵活轻便。
　　虽然售价尚未公布，大概率也会参考NK250ABS版的定价策略，预计2W左右的售价比较合理。
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