什么车最适合长途自驾游，为什么？

　　什么车适合长途自驾游，主要看你的旅游路线和旅游人员数量和旅游爱好，还有经济实力。
　　我是一个自驾游爱好者，每年都会有几次自驾游，三千公里以上的自驾游也有十几次。去过黄土高坡、戈壁、沙漠、草原、森林。更多的是高山峡谷。
　　以我的经验，要根据出行人数、目的地、沿途路况综合考虑。
　　1、人数少两三个人，一同出行，如果全程路况良好，还是轿车最适合轿车最舒适、经济，缺点是空间较小。
　　2、路况不清楚，有非铺装道路或者去草原、戈壁、沙漠旅游，则 必须选择四驱性能较好的SUV。但没必要选择越野车。SUV空间大，通过性好，可以适应较差路况，四驱SUV在湿滑路面安全性更好。
　　3、如果是沙漠、戈壁越野、探险游，则需要越野车。这类自驾游必须是有组织的，有经验的领队，有危机处理预案才能成行，绝对不能一辆两辆车出行。如果没有丰富极限越野经验，没有可靠的通信、救援措施。是极端危险的。
　　4、如果四～五人同行可以考虑七座中大型SUV或商务车。
　　路况不好的选择SUV，路况好的选择商务车。商务车是舒适性最好的。空间也比较大。
　　5、不建议选择房车，房车的旅游体验，不如SUV+旅店。如果非要选择房车，建议选择C型房车，B型房车性能太差。还要具备以下条件。
　　A、旅游路线沿途有充足的房车营地，如果没有房车营地，大部分房车专有功能无法使用。
　　B、有驾驭房车的驾驶技术。房车长、宽、高都远远超过SUV。
　　C、沿途路上没有限高架。
　　D、有足够的财力，那些二三十万的房车基本不要考虑，性能太差。
　　我自己一般都是夫妻二人自驾游，多数时候是开CRV四驱。盘山路为主时，开马自达。偶尔与单位同事一起出发，人多开赛纳。
　　自驾游对车辆的选择一定要全盘考虑，2014年9月，我计划走川藏线，就因为车辆问题最后在路途中重返，自驾游车辆需要具备4大优点缺一不可，否则会让你肠子悔青！
　　因为是第一次长途自驾游，提前也看了很多攻略，但最主要还是纠结车辆问题，当时我自己是轿车，底盘离地间隙116mm左右，太低了不具备跑烂路的条件，刚好朋友要去外地出差想借我的车，他有个众泰SUV，想着底盘高肯定没问题了，于是我们就换了车。
　　当时准备从亚丁、稻城走最南线经过梅里雪山再到西藏芒康，看了稻城到梅里雪山只能绕318，看了有网友说能走县道到梅里雪山，于是走省道217，那路况真的不用说了，好几段路，经过夏季雨水冲刷后全是大坑，直接托底，好在底盘高，问题都不大，后面遇到一个20多公里的长上坡，而且坡大弯急，1.5T排量居然有一个弯道上不去，尴尬了，折腾了好几次都不行，只能找路上其他好心司机拖车救援。
　　后面才发现车辆动力明显不足，换挡偶尔熄火，小问题一堆，那路段根本没有修理的地方，终于熬到了一个小镇上，修车师傅大概看了看，也没法确认是什么问题，师傅说平时没修过众泰，按经验来说可能是变速箱故障，建议我们慢慢开到县城维修，离县城还有40多公里就罢工了，折腾一晚上终于在拖车上弄到县城，拖车费1200，很贵但在那些地方你没办法！
　　到了县城换了2家修理厂都说要等配件，至少等10天左右，但是有个临时的办法可以先修理，是可以开，但是随时可能抛锚，没办法了，修吧，修了后车是没法继续进藏了，再说这么折腾也没太多心情旅游了，乖乖从318出藏回家。
　　后面长途自驾慢慢有了经验，之前遇到的很多问题基本都是可以提前避免的，对于喜欢自驾的朋友，我总结了一些经验仅供参考。
　　自驾游需要结合自己的经济情况，然后根据路线来选择相应的车型，如果只是偶尔长途旅游，不进藏，不走317、318这些路，也就是在大城市之间的长途自驾，那选择中大型轿车和SUV都可以，个人更倾向于中大型轿车，高速路段多，舒适性真的很重要，而且从安全性、油耗等综合来看当属轿车优势大。
　　但是如果想体验一下走317，那轿车就别想了，通过性实在太差，这是最大的不足，习惯了城市周边的生活，你很难想象到其他山区路况，虽说这几年整体路况好了很多，但有备无患，自驾游就是要感受那种无拘无束无心无肺的自由感，一旦被其他杂事掺杂，心情自然大打折扣。
　　在选择车型时候需要综合考虑到个人经济情况，车辆空间、改装范围、安全性、舒适性、整体车况稳定性、复杂路况车辆通过性、车辆动力系统等多个方面，每一个方面都直接关系到整个旅途。第一、从个人经济情况看
　　如果对车辆预算在30万以内，那就不要想着房车了，拿目前市面普遍自行式C型房车来看，实际综合较好的都在30以上，30以下只有实际体验才知道他其中的痛点。选择房车还要考虑宿营地取水、接电等等是否方便，同时高速过路费、油耗等等方面，排量怎么也得2.5甚至都是3.0以上吧，这也是一笔经济账。
　　但是对于30万以内中大型轿车、MPV、SUV来说可选择的车型就很多了,当然了如果不考虑经济那选择空间就更大了。第二点、考虑车辆空间以及改装问题
　　长途自驾游，睡觉、车辆存储空间是考虑的其中一个重点，很多自驾游都是选择车上睡觉的，隔三差五再到旅店好好休息调整，车上睡觉真的是一件很讲究的事，我记得第一次睡车里，那一夜醒了不下10次，尤其车辆空间小，伸个懒腰都不能敞开伸，而且总会有种小压抑。
　　所以一定要选择大空间，那无疑是SUV了,个人并不推荐MPV车型，MPV设计的初衷就是针对日常家用或者偏商务型，更多是在舒适性和可乘坐人数上优势，其通过性远不如SUV,尤其最几年有些SPV车型底盘和轿车差不多了。
　　大空间车辆，也能让我们旅途带上更多的随行物品，如果一个人自驾还好，要两个人那轿车就别想了，随行物品都很麻烦，还得车顶棚装个货架。还要考虑到车辆内部、外部改装尺度，尽量选择可简易拆除后排座椅或者平放座椅，包括车内电气线路改装的安全性等等都要提前了解。
　　常见SUV车型空间基本上都可以满足我们晚上摆气垫床，即便是1米八大高个，其空间也可以满足，这些方面轿车的优势就不明显了。第三点、操控性、舒适性
　　最近几年的SUV都是主打通过性的同时兼顾了操控性、舒适性，并没有像前几年那些车型，对于操控来说，我们自驾游要求并没有那么高，常见的同级别车都差不多，完全不会影响我们的向往自由的心。
　　长途自驾很多时候就是边走边看，一路上都是风景，像SUV视野感觉就好很多，美景尽收眼底！虽然舒适性没有同级别轿车好，但是像自驾很多时候都是省道、国道，路况原本就很一般，再好的舒适性也没法展现出来，因此也可以忽略。第四点、行车安全性
　　车辆安全性我们这里就从碰撞安全和车辆行驶稳定性两个方面来说，SUV车辆前后防撞保险杠位置都比轿车高，对于激烈碰撞事故来说，SUV相对来说其碰撞点比轿车高，前防撞梁就能够发挥出较好的吸能作用，SUV回弹性大，保护作用会更强，有国外汽车安全研究测试表明，事故中轿车死亡率几乎是SUV车型的2倍，这也能看出SUV的优势。
　　但是SUV底盘高，车身较高大，其行驶途中稳定性的确是不能和轿车相比的，发生侧翻系数高于轿车，但是也正是SUV车型大，重量大，对于是事故中，被挤压或者撞击后反弹的二次损害相对就比轿车小。
　　当然了对于安全性这个话题其实没有可比性，更多还会在人的因素，和个人驾驶技术、经验等等有较大关系，这里就不再赘述。
　　第五点、复杂路况车辆通过性
　　这一点是长途旅行考虑的重点，就像我第一次的经历，很多山区路况是真的差，轿车很容易托底，时刻都在提心吊胆，一旦底盘油底壳、变速箱底端等被磕坏，那非常麻烦，前不着村后不着店，修理是很大的问题，而且还很贵，更多是耽搁时间。
　　当然了在进藏路上也遇到不少轿车自驾的，但整个旅途下来，很多都会说选SUV的重要性，同样在那些地区极少有本地人开轿车的，如果说能选择，我相信大部分人都不会选择轿车。第六点、车辆动力性能
　　长途自驾车辆动力肯定是越强越好，但是动力好，其排量自然也大，最值油耗也高，似乎不划算，那只能选择中等偏上的，比如像进藏，肯定优先选择带涡轮增压发动机车型，高原崎岖含氧量较低，对于自然吸气发动机来说氧气利用率太低，动力大打折扣。
　　就像我第一次开的就是自然吸气的发动机，当时海拔大概在3000米左右，加上是小排量，爬坡的时候动力已经明显不足。因此长途自驾最好选择1.8以上排量，像现在2.0T基本是没问题的。但是对于2.0第七点、自救脱困
　　如果经济条件允许，那肯定是选择四驱，或者至少也要后置后驱车型，在遇到泥潭、路面崎岖坑洼地段、泥沙平地、高原雪地等等这些复杂路况时候，有个后驱或者四驱立马显示出它的重要性，对于自助脱困来说非常重要。
　　综合上面所说，我们来看看常见哪些SUV车型比较符合，比如汉兰达、马自达CX系列、哈佛系列、本田CR-V、丰田RAV4、宝马X1、XT4、标志4008等等这样一些常见车型，我个人自驾过汉兰达、哈佛H6空间上H6相对紧凑了一些，但还是够用，如果是H9那空间上和汉兰达就差多了，睡觉、随车带东西都不会太挤。
　　从动力上来说，都有2.0T涡轮增压发动机，220匹马力都够用了，再加上也都是前置四驱，虽然这个四驱配置算是四驱中一般的，但总比两驱来说太多了，悬架方面同级别的车型都差不多，前置麦佛逊式后置多连杆，算是中等试舒适度还可以。
　　油耗上汉兰达略高，但对于2.0T排量来说也算是很经济的了，我们再来看看都是70多升大容量油箱，对于长途自驾来说，油箱大小也很关键，山区很多时候一辆百公里见不到加油站是常有的事。
　　因为每个人情况不一样，对自驾游车型选择也是一样，青菜萝卜各有所爱，我在这里只能站在大众角度来说说普遍性的问题，至于具体车型这个就很多了，在这里就不再一一赘述，但尽量不要选冷门车，在很多小地方维修是一个大问题。
　　总体来说，如果是经常长途自驾游，还是选SUV可能会更适合，如果日常偶尔长途自驾，更多是城市生活，那选择中大型轿车或者SUV都可以，总之自驾游车型重点是看空间、通过性、安全性、动力性能这四个方面。
　　自驾游作为一种灵活、随性的旅行方式，越来越被更多的朋友所接受和喜爱，利用每年难得的假期，开着自己的爱车来一次远距离的自驾旅行，非常的惬意和享受。尤其是对于退休一族来说，有着大把退休时光可以来个休闲的慢游，随性的开着爱车前往各地游览，也是很多退休族和准退休族的退休生活计划。
　　但是，要进行长时间长距离的自驾游，应该选择一辆什么类型的家用车才合适呢？对于这样的问题，一万个人有一个万个不同的理由，而且是仁者见仁智者见智，谁都有自己的道理。无论是SUV、越野车，还是MPV商务车、面包车、微型车，亦或是相对小众的旅行车、房车，都会有着不少忠实的拥簇。
　　那么，我们在选择合适的车型的时候，应该考虑哪些因素呢？作为一个有着较丰富自驾游经验的老旅友，我认为需要从以下几方面来分析需求，再确定车型范围。自驾游乘员人数
　　对于绝大多数选择自驾游的朋友而言，一般的出行模式要么是一大家子人，比如三口或四口之家，或者三代同堂的家庭，这类家庭的出行需求，往往会需要一辆载客量大，载货量也大，并且可扩展载重空间（比如易于安装车顶行李架或行李箱）的车型，对于这样的需求，轿车、旅行车、微型车、小型和紧凑型的SUV基本上都不满足要求了，很多都会选择中大型的SUV、MPV商务车，甚至是房车。
　　像我自己家就是这样的情况，一家四口经常到处去自驾游，携带的东西也多，所以，我家选择的是中大型的SUV，能够很好的满足载人载货的需求。
　　要么呢就是那种两口子退休了，有钱有闲有想法，就想着到处走走看看，体验一下不同地方的民风民俗，这种情况下，其实是不需要很大的一辆车的，老两口带的行李也不会很多的情况下，一辆轿车或者小型SUV就足以满足要求了，购置成本也不高，燃油经济性好，停车也方便。
　　像我父母则是这样的情况，他们在老家过退休生活，60多岁了，买了一台两厢的丰田威驰，也是隔三差五的到处去自驾游一下，觉得很省心很方便。物资携带的体积数量
　　除了自驾游乘员数量的条件以外，物资携带的因素也很重要，有的人出去旅游只是喜欢自驾的便利性和自由行，但是吃饭肯定下馆子，住宿肯定住酒店客栈，也不会携带太多的行李物品，这种情况下，就不需要特别考虑后备箱容量很大的车型，一般这类车型至少是中大型的SUV、越野车或者MPV车型了，体积大，油耗相对比较高，用车成本会高出不少。
　　但是像我们这种两个孩子的家庭，或者说要带老人出游的，除了服装、日常用品、食品之外，还要携带手推车、儿童用品甚至玩具图书等用来给孩子解闷的用品，相比而言，携带的物资会增加不少，在我们家二宝还小的时候，每次出去自驾游，都要把手推车、儿童背架、奶粉、纸尿裤等带上，后备箱硬是被塞的满满当当的。
　　此外，还有一些人自驾游喜欢自己做饭，甚至是宿营的方式，这种情况下，还需要携带灶具、厨具、野营帐篷、睡垫、睡袋等各种装备，如果没有足够大的后备箱，是很难满足要求的。
　　车辆的用途
　　自驾游的车辆，除了解决交通的问题之外，也有不少人用来当成睡觉、做饭的移动的家。比如不少人将爱车改装成床车，带上做饭的家伙事，一边自驾游，一遍自己做饭吃，晚上就睡在车上，这样的做法非常的自有随性，不受行程的约束，而且能够节省很多费用，特别受到哪些口味挑剔、能吃苦、喜欢自娱自乐、或者经济条件不够充裕的自驾游爱好者的青睐。
　　如果希望以这种方式来旅行的话，那么建议优先考虑内部空间宽敞的面包车、MPV商务车或者中大型的SUV车型，是最适合改装成床车的，此外，如果经济能力相对充裕，也可能考虑选择房车。燃油经济性
　　长时间长距离的自驾旅游，燃油的支出会占了很大的比重，以我这么多年的自驾游经验来看，燃油的支出基本上会占到总支出的30%以上。因此，在满足动力需求、载人载货空间需求的前提下，选择一款油耗低的车型，势必能帮你节省更多的银两，也就能够支撑更长时间更远距离的自驾旅行计划。
　　在这种导向下，并不是车型越大越好，越高越好，而是轿车、旅行车的风阻最低，燃油经济性相对更好，小排量涡轮增压发动机车型更省油，混动车型比燃油车更省油。
　　当然，如果对这个问题不看重的，也可以忽略，毕竟，即便油耗能够降低20%，总的旅行支出可能也就节省5%左右，前提是你住酒店、吃馆子。
　　驾乘舒适性
　　长距离长时间的自驾游，需要你花很多时间在车上，因此，无论是司机还是乘客，都需要有较为舒适的驾乘空间，包括舒适的座椅，更宽敞的头部空间和腿部空间，能够让你比较充分的伸展疲惫的身体，因此，相比轿车而言，中大型以上的SUV、越野车、MPV商务车会更加具有优势。我本人就开过丰田的红杉和雷克萨斯LX570在新疆自驾游过，那个空间宽敞和舒适度确实令人印象极为深刻，就是油耗太吓人了。