全新纯电SUV奥迪Q4etron，极致安全精准续航，无忧出行新体验

　　进入电动车时代，很多消费者都会想到一个品牌，它就是奥迪。因为电动车就代表着当下的一个科技、智能化的发展思潮，而奥迪一直以来在我国的宣传语叫＂突破科技，启迪未来＂，再配合奥迪多年来都是科技化的外观设计，所以说到电动车就不由自主地想到奥迪品牌。而在过去的一段时间，奥迪在我国投入的主打电动车是奥迪e-tron sportback，但是它的价格比较昂贵，普通老百姓又消费不起。今年奥迪面向入门级市场推出了一款名为Q4 e-tron的车型，今天我就带大家看看这款代表着奥迪入门的电动车究竟怎么样？
　　全新奥迪Q4 e-tron的整车外观设计语言，代表着奥迪当下以及未来几年时间里最新的设计思路。我觉得比e-tron sportback更好看，设计得更精致，更加凸显着当下最先进的科技感。比如前脸采用了封闭式的前格栅，当然这也是电动车时代都会去采用的一种设计。但是它与两侧大灯组设计得恰到好处，甚至当灯组处于熄灭状态的时候，难以发现是个灯组，会觉得它就是一个完完全全的艺术品放在这里，感觉非常融合。
　　车身侧面，作为一台紧凑级纯电SUV车型，它的车长并不是那么修长，也不是特别庞大，长宽高分别为4901*1935*1640mm，轴距是2928mm。但是就在这么小的尺寸上面，却有着非常协调匀称的车身比例，无论车高与车宽、车长比例，还是车轮所处在车的位置，都会让人感觉非常协调，甚至还有不少的运动感，这种外观设计比当前国内其他新势力造车品牌有非常明显的优势。它上百年的造车底蕴，能轻易将一台车的设计放在人们的神秘点上，这就是奥迪在新能源时代最明显地诠释。
　　尾部还有一些细节元素来打动消费者，比如尾灯组侧面内置了奥迪的灯环字样，再配合上条纹状装饰，显得非常精致。在车尾还发现它采用黑化的车标来凸显运动感，当然，也因为是台新能源车，所以奥迪也想在大街上让消费者一看见都知道它是一台e-tron车型；另外，尾标部分以及车底都印有e-tron字样，凸显了新能源车身份。后备箱容积可以从520升扩充至1490升，对于一家人出游非常实用了。
　　坐进来也觉得非常熟悉，依然保留了奥迪虚拟座舱的设计，正前方是10.25英寸的全液晶仪表盘，右侧为11.6英寸的MMI中控屏。首次使用了双平底多功能真皮方向盘设计，上面的按键触控反馈特别灵敏。整个内饰设计叫做星际战舰式风格，配合上贯穿式的空调出风口，看起来非常具有未来科幻感。车机系统触控细腻，而且流畅度很高；里面的功能应用也比较齐全，想要的应用都可以在市场下载，并且也同样支持微信互联，在开车过程中有重要的微信消息，也可以及时回复，使用相当便利。
　　另外前排还有着奥迪多年传承下来内饰按钮的质感体现，包括方向盘上面的按钮、点火开关、驾驶模式选择等按钮摸上去的触感，还是我们熟悉的奥迪味道。当然也有着一些比较科技化的表达，比如天窗开启采用全触控的形式，轻轻滑动触控板，天窗的遮阳板就可以完全打开。前排采用一体式运动座椅，真皮加上麂皮材质包覆，上面还有缝线以及专属的Q4 e-tron标识，而且还有腿托可以调节，乘坐特别舒服。不仅想要去彰显新能源身份，也想让消费者感受到它是一台非常科技化、智能化、运动化的车型。奥迪Q4 e-tron是基于全新纯电动平台打造的一款纯电动车型，所以中央通道下面不用预留变速箱和排气管的位置，就直接打造成了不错的储物空间，并且宽度和深度都非常大。还发现个小细节，就是里面设置了两个TYPE-C接口，让消费者在日常使用层面就会特别方便。
　　坐进后排，发现这台尺寸不大的紧凑型SUV，里面的空间表现可不小。把前排座椅调到合适的坐姿，试驾者身高1.8米，腿部还有三拳的距离，乘坐起来非常宽敞。以往的奥迪座椅偏硬，因为多年来它是想去彰显运动基因的一种设定，但Q4 e-tron的后排是非常舒服的乘坐环境，包括前排座椅的后背部分都特别柔软。在以往的燃油车时代，奥迪有很多纵置发动机布局形式的四驱车型，导致后排地台隆起比较高。但是在这台新时代的纯电车型身上，形成了纯平的设计，为后排中间乘客保证了非常不错的乘坐环境，值得表扬。从车内设计氛围就能看出，Q4 e-tron的车内材质、做工，比国内其他新势力造车品牌更加精致，并且处处都能体现出科技感和豪华感，这也是奥迪多年来擅长的优势。
　　动力层面，奥迪Q4 e-tron诞生于大众集团首个专为电动车而研发的模块化平台—MEB，好处是它能够解决续航问题，长续航版本达到了605公里，而且其直流快充功率高达100kW，理想状态下，可实现在10分钟内补能超100km，5%-80%充电仅需41分钟，高效补能，纯电出行不再设限。二是空间利用率比燃油车平台的空间好很多，这台车的紧凑级车身尺寸内部空间与Q5L基本差不多。试驾车是四驱双电机版本，搭载的是前交流异步电机和后永磁同步电机，综合马力达到了313匹，峰值扭矩是472牛·米，零百加速时间6.8秒，CLTC工况下综合续航里程543公里，完全可以满足我们的日常使用需求。
　　总体来看，全新奥迪Q4 e-tron无论是从设计风格，做工用料、配置，都是毋庸置疑的精致、豪华，也是按照之前的燃油车产品线来标定的，这样就会让奥迪粉丝觉得不突兀，很容易接受。我个人也觉得是一台非常符合80、90后消费者审美设计的车型，把电车作为可替代能源，而不是当做一个大的电子产品，这种做法也更容易让大多数人接受，也属于同级别车型中BBA里最纯正的纯电车型了。目前全系官方指导价在29.99-37.71万元。