在刚刚过去的2022年12月份，长安深蓝SL03月销量首次突破万辆大关。在经历了＂鼓吹订单遭质疑＂、＂交付风波＂等舆论事件之后，深蓝SL03终于迎来了扬眉吐气的时刻。 但殊不知，就在长安深蓝沉浸在喜悦中时，危险却正一步步靠近它。 要知道，长安深蓝高调公布12月份销量的同时，还宣布上调深蓝SL03售价，纯电车型和增程车型涨幅为3千元—6千元。长安深蓝SL03涨价或许是迫于新能源补贴政策彻底退出的压力。 而就在长安深蓝＂前脚＂刚宣布涨价，特斯拉及AITO问界＂后脚＂就宣布降价。作为与长安深蓝SL03在同一价格区间的竞品车型特斯拉Model 3起售价直接跌破23万元，为整个新能源汽车赛道带来压力。 而作为同样在华为店销售的AITO问界，降价2.88万元-3万元左右，这让高调涨价，而且即将陆续入驻全国华为店的长安深蓝面临的市场环境更加尴尬。 此外，作为同级产品小鹏P7售价也从23.99-28.59万元降至20.99-24.99万元，给长安深蓝SL03也带来了不小的压力。 长安深蓝刚刚高调涨价后，竞争对手就纷纷降价抢占市场。进入2023年，长安深蓝能否保住过万辆的月销量，目前还需要打上一个大大的问号。毕竟，论品牌力，长安深蓝这个＂后生＂比不上特斯拉、小鹏这些＂前辈＂。而论价格，长安深蓝也逐渐失去价格优势。论产品力，长安深蓝的品质还有待市场的检验。况且，随着市场保有量的增大，长安深蓝SL03的产品质量问题已开始凸显。 在长安深蓝SL03上市两个月后，有些车主就遭遇了动力系统故障、新车刚行驶30公里就趴窝、车型行驶过程中仪表屏和中控屏全部死机黑屏等事件。之后还有多位车主曝出，新车持续出现电流噪音的问题。 据车质网的车主投诉统计，长安深蓝SL03还存在动力电池续航严重虚标、宣传不符、充电功率限制等问题。据相关车主反馈，纯电续航官方数据为200公里，实际正常开只能跑80公里。油耗宣传亏电4.5升，实际计算能达到9升，200块钱油跑不到300公里。快充充电功率宣传40kW，实际使用一半不到。 随着2023年315晚会的临近，再加上车主对深蓝SL03质量的严重不满，长安深蓝是否会因此被央视＂点名＂，还有待进一步的观察。但不可否认的是，随着质量问题的愈发严重，长安深蓝想要在新能源市场站稳脚跟，难度并不小。 此外，在1月份长安汽车高调宣布长安品牌乘用车2023年销量目标突破100万辆，其中长安深蓝2023年目标为40万辆。而首款产品长安深蓝SL03还未站稳市场，第二款产品深蓝S7还未上市，在这样的情况下，长安深蓝制定2023年40万辆的销量目标俨然成了纸上谈兵。 写在最后 随着越来越多的车主曝出长安深蓝SL03存在质量问题，长安深蓝SL03的口碑逐渐变差。这势必将对其未来的销量走势形成诸多影响。此外，长安深蓝高调涨价后，对手却纷纷降价，再加上质量问题凸显，长安深蓝SL03是实现销量破万后，能否保持这个成绩，已经成了一个大大的问号。
