最近，特斯拉在推特表示：4680大型圆柱电池的量产，取得了重大突破，上周加州弗里蒙特工厂生产了86.8万颗大圆柱形锂离子电池电芯，能够支持1000辆Model Y装车。
　　这是一个什么概念呢？虽然无法满足上海工厂约为15000辆的周产能，但距离德国柏林工厂与加州工厂的周均3000辆生产需求，已经相当接近了。同时，特斯拉表示：4680电池已经熬过了量产的最困难时期。
　　咱们再来简单说说4680电池意味着什么？在特斯拉去年第三季度电话会议上，马斯克曾表示：4680电池获得了快速发展，其能量是2170电池的5倍，车辆续航里程提高16%，功率提升6倍，结合材料与车辆设计的改进，生产成本可降低54%。
　　如果4680电池能够实现量产装车，那么特斯拉无疑将拥有更多的运营空间与市场主动权。我们再大胆猜测一下：如果今年推特仍然没有起色，特斯拉股价保持地位，那么到年底，Model 3的售价，是不是有可能跌破20万元大关呢？
　　不过，在数据对比中，4680电池目前的性能优势并不明显。搭载4680电池的Model Y标准续航版（19英寸轮毂）的EPA续航里程为279英里(449公里)， Model Y标准续航版（20英寸轮毂）的EPA续航里程为269英里(443公里)。
　　而搭载2170电池的Model Y长续航版（19英寸轮毂）EPA续航里程为330英里(531公里)， ModelY长续航版（20英寸轮毂）EPA续航里程为318英里(512公里)。

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