（2）滇越铁路，方苏雅挥舞法兰西利剑，直刺东方咽喉个旧

　　1885年(清光绪十一年)的中法战争，＂中国以胜求和，法国以败而胜＂。
　　大清蒙自海关旧址
　　1885年(清光绪十三年)，清政府又与法国订立了《中法续议商务专条》：＂两国指定通商处所，广西则开龙州，云南则开蒙自……＂
　　1887年，法国制定了将滇越铁路越段延伸到中国云南府的＂东京①公共工程规划＂。 由此，中国西南门户洞开。
　　注①  1884年，越南正式沦为法国殖民地后，法国殖民者将其一分为三，南部称交趾 支那（又称南圻 ），直接由法国统治，首府西贡；中部称安南 （又名中圻 ），为法国＂保护＂下的王国，首府顺化；北部称东京 （又名北圻 ），由越王国＂让予＂法国管理，首府河内。越南人不得自由来往于＂三圻＂ 之间。）
　　中法战争结束后，1885年6月，中法正式签订《中法会订越南条约》，法国遂取得了在中国西南的筑路权。1887年，法国一批工程师和银行家对越段进行了实地勘察、预算。
　　1896年 ， 奥古斯特·弗朗索瓦（方苏雅） 驻节广西 龙州 。 方苏雅 与广西提督 苏元春
　　方苏雅＂名帖＂
　　奥古斯特·弗朗索瓦（方苏雅）
　　1899年，法国的奥古斯特·弗朗索瓦（方苏雅） 赴 昆明 转任 驻＂云南府名誉总领事＂兼法国驻云南铁路委员会代表。
　　1900年，方苏雅 任法国驻云南领事，其最重要的使命，就是为法国修筑滇越铁路滇段，寻找到一条最为恰当的路线。
　　1900年，方苏雅和一名中国卫兵的合影
　　方苏雅 带着7台照相机，他的足迹几乎踏遍了云南、广西、贵州三省区，是一个＂中国西南通＂。
　　方苏雅 的勘测队从八千海里外的法国马赛港匆匆抵达＂印度支那联邦＂的海防港，此行任务十分明了：要在中国南溪河大峡谷探测一条殖民掠夺大锡的黄金大通道。
　　方苏雅 小分队携精密六分仪、圆规、气压计、指南针等地理工具潜入南溪河大峡谷，沿途精心测绘、勾画并拍摄了许多山脉水系、交通地形和矿产图，最终，这些照片、画图以及大量文档，又直接作为《滇越铁路＂东线＂论证方案》的权威材料。
　　1901年，方苏雅 在这本书信札记里狂妄叫嚣：＂当望远镜瞄准巍巍群山时，一定会给云南村民留下深刻印象，一个普通的外国人，从远离8000海里的国家，来云南干什么？＂
　　方苏雅 ——滇越铁路这一条海陆钢铁大通道将从法国马赛直达越南海防和中国云南府，一柄长达上万公里的利剑直刺东方咽喉个旧——悄然之间，法兰西共和出手了！
　　中国屏边县湾塘乡境内的＂瀌水岩＂
　　当法国人从中国河口南溪进入到屏边的白河、湾塘一带时，曾经不屑一顾的高卢雄鸡则一路引吭高歌，他们无不为中国云南东南部那雄伟壮丽的高原风光而激情地鸣唱：＂从风景的观点看，南溪河湾的自然景观是全线中最雄伟壮丽的，最能撼动人心的，山势险峻，旷野茫茫，放眼纵览，美不胜收。其雄伟景色可以与阿尔卑斯山媲美 （《法国滇越铁路公司1910年的报告》）。＂
　　（部分网络图片谨谢原作/侵删）
　　节选自43万字的史料性长篇叙事小说《地中海漂来的金桥/彭桓》
　　待续： （3）滇越铁路，遇＂屏边火山群＂方苏雅＂SOS＂