再度降价！解读特斯拉Model3高性能全轮驱动版现在的性价比如何

　　2023年1月6日，特斯拉再登热搜，官宣旗下Model 3与Model Y车系起售价格直降，这已是下半年里第二次出现的降价，下面以Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版为模板讲解，一起来了解一下这款车型吧。
　　相较Model Y SUV车系来说，这款车型的轿车定位，拥有更低的离地间隙，大幅度下压车头，也能更好展现出足够的动感加持效果，前脸的家族式上内陷，下开口的分段式设计，同时肩具修饰作用与扰流功能性。
　　车身长4694mm，宽1850mm，高1443mm，轴距2875mm。侧向面板较窄，线条或其它修饰性设计并无太多承载空间，整体表较为规整，搭配隐匿式门把手设计，能够更好贴合空气动力学原理，以此降低车身风阻，达到更快提升极限速度效果。
　　区别于纯色车身，尾端的外延鸭尾结构采用黑色额外设计，蓝色选色外观修饰效果相对较弱，但在白色款式之上，效果尤为明显，搭配底端内陷效果带来的覆盖阴影，使尾部拥有了更好层次划分效果。
　　内饰设计较为素雅，经典黑成为主色调，辅以白色面板修饰，简单色彩搭配，黑白相接，在色调拼接、层次划分、时尚感塑造等方面，均得到了更优效果，虽设计较为简单，但美观度得到了明显提升，针对国人的喜好与审美，也能更好迎合。
　　真皮覆盖方向盘表层，占据整体大部分面积，哑光既视感更足，双侧横向连接梁各内嵌有一个滑轮式多功能按键，以更小的空间，承载了更多功能，在智能集成化方面有着更为突出的表现。
　　辅助功能之中，以选配身份出现车辆召唤功能，车辆可在无人驾驶的状态下，自行行驶至车主指定位置，此项功能由8个外摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达支撑，具备更优智能化表现，可根据个人需求与喜好进行选择。
　　仿皮座椅材质，主驾驶添加有腰部局部调节功能，可对驾驶员腰部提供支撑力，尤其是在长途驾驶期间，可更大程度上缓解疲劳，除舒适性表现更优外，也在一定程度上对安全有所助益。
　　后制动器类型选用通风盘式设计，前后双电机动力输出，相较前电机来说，后方动力更为充沛，对制动力需求也会随之提升，而通风盘体的设计出现，则加速了制动过程产生的热量消散，对保持制动力稳定性与延长盘体使用寿命有着更多好处。
　　双电机总马力486Ps，总功率357kW，电池容量78.4kWh，电池标配有低温加热与液态冷却，针对纯电动车型在寒冷冬季续航腰斩问题，可较大程度缓解，工信部发布信息显示，纯电续航可达675km。
　　总结：虽说特斯拉今年热搜事件频出，但相对往期来说，销量提升也是颇为稳定的，一方面有着独资品牌的体面效果加持，另一方面也与其表现力不无关系，最后，对于这款车型，大家有什么看法呢？