滴滴时隔一年半重新上架，时过境迁，如今他也很难恢复往日雄风

　　经过了一年半的审查，滴滴终于在2023年的春节前恢复了新用户注册与下载。目前，用户们已经可以在各大应用市场搜索并下载了，安卓端与苹果端都是同步上线的。今日，我们就简单回顾一下滴滴下架事件始末和未来滴滴能否重新稳坐行业一哥位置，感觉有帮助的请点个免费的赞给我吧。
　　滴滴下架事件始末，自作自受
　　大家都知道，滴滴出行自2012年上线以来就受到的用户们的喜爱，在当时一言不合就发优惠券的时期，滴滴通过乘客优惠、司机补贴、政策红利倾斜，吸引了不少用户，并且在之后通过合并、收购等手段，一举成为国内网约车一哥，市占率更是超过95。
　　正当大家以为滴滴能成为网约车领域的腾讯与阿里巴巴时，滴滴高层的一个决定让滴滴出行堕入深渊，这个决定就是赴美上市。
　　作为一家企业，上市这个决定似乎不太奇怪。但是要知道，滴滴和其他企业是不同的，滴滴作为出行软件，手握数亿国人的隐私数据和国内各个城市的道路信息，这些数据如果泄露或是被分析，那么对国家而言，这是一笔非常巨大的损失。更何况，这个对象还有可能是美国。
　　也正是因为如此，就在赴美上市的同时，国内有关部门就对滴滴出行进行了安全审查，各大应用平台也开始下架滴滴企业版等25款APP，新用户也不能下载注册。处理速度之快，审查内容又如此准确。很显然，滴滴确实存在违规收集使用个人信息等问题。
　　因为这个原因，滴滴市值开始暴跌，缩水超过83。64，国内网约车市场一哥自此消失，直到从纽约退市，并接受有关部门罚款80。26亿后，滴滴才算是捡回了一条命。可以说，这一年半以来滴滴一直都身处至暗时刻。
　　重新回归，压力依旧
　　在一年半的沉寂过后，滴滴在春节前通过微博发布了一条消息，内容大致为滴滴已经整改完成，将重新开放下载与新用户注册，王者归来。
　　虽然曾经的一哥已经归来，但滴滴已经不再是以前的滴滴，如今的网约车市场也不是以前的网约车市场了。滴滴犹如消失许久的狼王，如果还想回归领主地位，就必须要接受其他新王的挑战。
　　在这些挑战中，最艰难的无疑是以高德为首的聚合平台代表，他们势力大，又背靠大企业，虽然滴滴自身还积累着一些用户，但是一年半的时间过去，人们对于网约车的消费习惯也已改变。用户已经习惯在查找地点的同时顺手叫一辆网约车了，如何在聚合平台的大环境下抢人，滴滴还是要认真考虑一下的。
　　哪怕是在同领域，其他平台的势力同样不可小觑，根据易观千帆2022年12月份数据，城市用车行业中滴滴出行活跃人数领域渗透率达19。27，嘀嗒出行8。75，花小猪打车2。89，T3出行1。92，曹操出行1。08，其他平台活跃人数领域渗透率不足1（未计算聚合平台）。一些新平台也开始站稳脚跟，如一喂顺风车、滴答出行等。抖音、腾讯、华为等大型企业，也开始着手进入网约车行业，滴滴在如此重压之下，能否回归昔日霸主地位呢？我觉得还是很难的。
　　最后，用人民日报的一句话总结一下滴滴吧。一鲸落万物生，在中国没有所谓的大而不倒，如果一个企业不能把国家和人民的利益放在第一位，就算做得再大我们也不需要。最后，笔者也希望国内各行各业能以此为戒，不要只盯着老百姓的钱袋子，而舍弃了科技创新的星辰大海。
　　对于滴滴回归，你怎么看呢？