四通一达格局已破，快递行业愈演愈烈，分析刚需中的快递格局

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　　四通一达格局已破，快递行业愈演愈烈，分析刚需中的快递格局
　　如今的快递行业可谓是群雄并起，战火不断，属于四通一达的战国时代已经破裂？都说长江后浪推前浪，京东作为后起之秀，有望打破传统市场，上演快递行业新格局？在如今这个狼多肉少的快递业，谁都渴望做那个独裁者，一战成名还是跌入深渊往往就在一念之间。重新洗牌后的快递行业，最终又将呈现怎样的形态？
　　说到中国的快递行业，那四通一达一定是绕不开的话题，那这大名鼎鼎的四通一达到底都是谁呢？其分别是申通快递、圆通快递、中通快递、百世汇通、以及韵达快递五家民营快递的合称。这几家快递公司想必大家都耳熟能详吧，可以说四通一达基本上垄断了中国的快递业，成为了快递的代名词。那到底中国快递行业是如何发展起来的，当今的现状如何，未来又将是怎样的走向，让我们继续往下看。
　　要问快递行业的鼻祖是谁，四通一达可还排不上名号，虽然其有着巨大的影响力，但这位祖师爷同样家喻户晓，它便是中国邮政EMS。中国邮政属于国资企业，也就是所谓官方的企业，在运输效率上邮政一直备受吐槽，但有一点却是哪怕四通一达也望尘莫及的，那就是运输的覆盖率，只要是在中国境内，中国邮政使命必达。你不嫌邮政慢，邮政便不在乎多远。
　　20世纪初，随着互联网技术的发展，快递行业开始兴起，而四通一达也正是在这个时间段纷纷成立，并且迅速占据了整个快递行业。值得一提的是从出身来说，四通一达可以称得上是一家人，因为其背后的创始人都是来自同一地方—浙江杭州桐庐县。或许也正是因为这个原因，在之后出现了许多四通一达联手对抗其他品牌的故事。
　　说到了这又不得不提一个与四通一达同一年代创立，至今依旧是行业巨头的快递公司—顺丰快递，众所周知顺丰快递主打的品牌标签就是速度，以及服务质量。在创立初期，顺丰就制定了一条与四通一达不同的战略路线，快递用车运大家都清楚，但是航运在当时顺丰可是头一家，早在2003年当是非典疫情蔓延，整个物资流通出现了大问题，顺丰当机立断租下了扬子江快运的5架737全货机，拿下了国内首家航运民营速递企业的名号。而且我们大家耳熟能详的一个名词＂货到付款＂也是顺丰所发明实施的，这一项举措很好的解决了商家与客户之间的信任危机，一举获得了巨大的客流量。在顺丰高层精确的战略眼光以及及时发布新策略下，顺丰一度成为行业领军者，与巨头四通一达不相上下。
　　顺丰快递创始人王卫早年以十万元起家，凭借低廉的价格抢下了香港的客源，在香港回归之后，港陆贸易往来大大增加，而此时的顺丰已经积累下巨大用户，跟随者时代的脚步，顺丰顺势拿下来了所有香港与大陆的物流资源，几乎实施了垄断。在当时香港通往大陆的快递运输车里一半以上都是顺丰快递。之后顺丰又转战内陆，逐步延伸进大陆的物流市场，那四通一达几位盘踞多年的老大哥可不能同意，随即便联合起来想要驱逐顺丰，但随着多年的积累，顺丰的实力早已经不容小觑，多年的明争暗斗也并无结果，渐渐的顺丰也是强势进入了国内物流市场，与四通一达齐头并进。
　　说完顺丰又得谈到下一位行业黑马，那就是鼎鼎大名的京东。四通一达凭借着率先布局，提早一步占领市场，但世界的变化是飞快的，在电商时代，京东实现了弯道超车，自建物流成为核心竞争力，京东凭借于此成为了第二大电商平台，如此反哺京东物流。而在口碑上，京东物流的服务更胜一筹，相比于其他快递时常发生丢件破件的情况，京东的上门服务，京东到家等大大提高了品牌效益，吸引客源。购物送件一体化大大提升了运输效率，以及快递安全。种种因素使得京东物流作为后起之秀，一度力压四通一达与顺丰等元老企业。京东的出现更是打破了四通一达垄断的局面，多雄争霸，整个快递行业山雨欲来风满楼。
　　在物流行业的蓬勃发展下，又一位商业巨头嗅到了商机，想要挤入市场分一杯羹，那就是马云的阿里巴巴集团。在2013年马云马老板大手一挥，整整投下了3000亿元用来建立菜鸟网络，至此阿里巴巴正式宣布进军快递行业，我们十分熟悉的菜鸟驿站，菜鸟裹裹便是阿里集团下的产物。阿里的强势加入让本就不太平的物流行业又显得火药味十足，2017年6月1号，正是孩子们高兴的儿童节，但此时的快递行业却没有那么欢乐，恰恰相反是冰与火的碰撞，阿里的菜鸟与行业巨头顺丰因为物流数据的争端，展开了大战，两边火药味十足，谁也没有低头的意思，两大企业甚至就这一问题开展了多轮的口水站，搞的看客们好不热闹。
　　阿里的发展战略与黑马京东大不相同，京东选择了自建物流体系，我自己搞自己的，不跟你们一起玩。而阿里的马老板着实给我们上演了一出什么叫财大气粗，一言不合就是买！至今为止，阿里先后入股了圆通、中通、百世汇通、申通以及韵达等快递公司，四通一达是一个都没落下。不是要互相伤害嘛，我直接给你们买下来，现在都是我的了。
　　快递公司我们说了很多，从老牌企业中国邮政、四通一达、顺丰快递以及后起之秀京东快递，那到底谁优谁劣，谁的发展前景更好，我们再来接着往下看。
　　首先老大的位置是毋庸置疑的，必然是中国邮政，抛开邮政国企的身份不谈，虽然邮政的速度一直饱受争议，但是中国不能失去邮政就像西方不能失去耶路撒冷。一旦邮政消失了，那我国偏远边疆地区与中原地带的联系也就出了问题，那后果是十分恶劣的。之后该如何排名那便是萝卜青菜各有所爱了，对此小编分析仅供参考，具体表现还得看各位喜好。顺丰凭借着速度快服务好质量保证高等特点口碑一直名列前茅，但高昂的快递费也让许多人望而却步，想要获得更好的服务体验就得加大成本投入，这看上去好像也无可厚非，但诸多寻常百姓在面对这高昂的快递费用时也难免会有些心疼。
　　京东快递相对来说服务上与顺丰不相上下，速度相比四通一达要略胜一筹，抛开京东自营一说，其似乎是最好的选择，但是还得回归现实，京东实施的是自建物流体系，说明白点就是它只对京东内部服务，倘若你要在阿里的淘宝上买商品就不能选择京东的快递服务，这似乎是个局限性但京东商城的成功，让这个局限变得不再显著。
　　而四通一达作为老牌企业，其口碑多年也处于中间地带，虽然说是一家人，但彼此之间的明争暗斗也从未停止，而其中韵达快递最近的口碑日渐下风，在最近的微博上吹起了一股韵达快递的吐槽之风，起因便是韵达快递出现配送异常，配送速度慢等，被网友大为调侃。那么作为一家元老级企业，这种可谓是如此低端的错误为何还在犯呢？对此我们可以深究一下其运营模式，其实韵达如今走的是顺丰的老路，对于加盟的代理商管理培训不到位，只要给钱加盟那你就能成为我的代理商，两者之间仅仅只是合作关系，那这样的运营模式会出现什么后果呢？那就是管理系统差，人员不够专业，一些丢件，破件，配送缓慢的问题自然就随之而来了。总得来说就是缺乏管理，人员不够专业。
　　相比之下京东自营的优势就十分明显了，与韵达粗暴式的加盟不同，京东配送员都是正事员工，员工有专门的考核，有规则的约束，不论是服务态度还是配送效率都是极高的，有着高质量的服务人员，就能够给客户带来好的体验，口碑就是在一步步下积累起来的。还有其独家的运营方式，商品到仓库，仓库到买家手中，这中间没有多余的运输步骤，将商品以最快时间送到买家的手中。这与四通一达的运营模式又有着天壤之别，京东将客户体验放到了第一位，那么自然而然也就收获了大量钟爱京东的客户。
　　在经过春节期间的短暂停运期后，快递的挤压量也来到一个恐怖的数字，我们细观春节结束后的返工，似乎只有京东与顺丰的配送是比较正常的，而同比下的四通一达尤其是韵达快递，竟出现了大量的包裹派送异常的情况。此类现象看似可能是因为诸多的原因，担当我们仔细观察快递行业就会发现四通一达的模式在渐渐被冲破。
　　此前极兔快递横空出世，上来便直接扔出了一张王牌—价格战，极兔这一击可以说是直击要害，不留余地，各大公司被迫无奈只能应战，快递单价一降再降，引得大家苦不堪言。快递行业进行的价格战这种伤敌一千自损八百的做法必然不是长久之计，搞的大家都无法盈利甚至可能使整个快递市场崩盘。高层的价格战，受创的还是底层的工作人员，快递小哥，这意味着在获得同等的收入下他们的配件数要大大提高，都说鱼跟熊掌不可兼得，既然要提高效率，那么必然就会降低服务，这样公司的盈利减少了，客户的体验变差了，这必然是不可为的。
　　那既然价格战不能使各大企业较出个高低，那就得看运营模式了，其实四通一达都是一家人，其运营模式也都大同小异都是采用的加盟模式，在管理上就会出现很大的难题。虽然价格较顺丰更低，但作为买家商品在最快的时间内完好的到达我的手中才是最重要的。在生活水平日渐提高的当今，低价已并不是用户选择的最关键因素，相比之下，效率以及服务态度才更能够打动用户的心。
　　随着电商行业的不断发展，快递业的蛋糕也越来越大，不论是四通一达还是京东顺丰，想要多吃蛋糕又得不被蛋糕沾一脸，在运营模式上都得下足了功夫。 而顺丰与京东的优势正慢慢体现出来，直营模式的规范管理，在提高配送效率的同时也保证了服务质量，尽管价格偏高，但用户买的就是一个放心。京东独创的仓配一体化模式更是与四通一达拉开了差距，其抓住了快递行业最重要的两个点也是客户最在意的两个点，那就是效率以及购物的体验，也就是所说的服务态度。将这两个重点牢牢的掌握在了手中，那就代表着掌握了客户，京东独具一格的经营模式确实给整个快递行业带来了巨大的冲击。未来的快递格局到底如何，还是要时间带给我们答案。
　　不过不得不说，别看当今快递行业打的火热，但是说其服务，值得夸奖的真没有几家？您常用哪家快递呢？有没有给你送货到门呢？我们评论区聊一聊自己的快递体验。