北京国贸CBD 京沪高铁是我国第一条高铁线,通过高铁让北京到上海最快仅需4小时就可到达,这条线也是外国人坐的最多的一条线,可以让外国人体验到中国的强大。 北京胡同 想要实现北京到上海4小时直达,那就得少停站点,这条线上就有这么几趟标杆车,中间只停4-5站。那选择哪些站点停靠,是非常有讲究的,既要考虑经济,也要考虑技术。让我们来看一下是哪些城市? 这辆被命名为G1的列车就犹如只有5位数qq号,让人眼前一亮。这可以说是中国最重要的一条高铁班次,从北京始发,途经天津、南京,然后就到上海了。当然估计他应该是要第一个开的,不然不得撞到前面的车?咱不是铁路人,也不太懂。[捂脸]天津 天津老城区 天津是我国的直辖市之一,经济在北方比较发达。天津是一座有欧式风情的城市,旅游很不错。 核心城区 我只知道青岛有德国味道,大连有日本味道,不知道天津曾是哪个条款割让出去的,为何天津会有欧洲的味道呢?南京 南京特色出租车 南京是江苏省会,六朝古都,红楼梦之乡。南京又是世界文学之都,在地铁站里还有红楼文化墙。南京的gdp高达1.7万亿,是我国十大城市之一。 高铁从上海到北京,从北京到上海,每趟车必停南京。 亚洲第一大火车站 南京南站也曾是亚洲第一大站,但现在可能是杭州西站了?济南 北京开往上海的都是奇数,所以第二重要的就是G3,途经济南。 济南CBD 济南这几年在山东的大力支持下,发展迅速,已经成为和青岛并列的大城市。被称为"洛杉济"。 济南的GDP虽然仅有1.2万亿,在华东地区稍微落后。不过大家都说山东是战备省,山东的高速,电视台都是有备而来。那京沪线标杆车怎么能不停济南呢?苏州 在北京开往上海的第三个重要的班车上,经停了苏州。为何不停无锡、常州? 苏州园林 苏州是华东地区最重要的经济大市,2022年GDP高达2.4万亿,仅次于北上广深渝,位列全国第六。 苏州的台企、德企、美企、日韩企、新加坡企等等都是中国最多的。苏州的工厂是世界级的,这里最完善的产业供应链。坐高铁去京沪的需求十分旺盛。 同样苏州也是一个2500多年历史的古城,自古的富庶给这里留下了丰富的古建筑和传统文化,苏州还是江南文化的代表之一。北方人去苏州旅游的需求是十分巨大的。徐州 在北京开往上海的最后一趟个位数高铁班次上,经停了徐州。可见徐州地位的重要性。 只是我不太理解,这座经济并不出众的城市,旅游也没那么多需求的城市,为什么在如此重要的京沪线标杆车上有一席之地呢? 徐州在过去是交通枢纽,如今的北京已经可以通达全国,相信不需要在徐州转车转向西部城市了吧?常州 在上海开往北京的第一趟标杆线上,没有停苏州,反倒是停了常州。这是为何呢?京沪动卧 最后看一下每次坐高铁,广播里总是推销的动卧。这趟标杆动卧停的城市也比较少,除了京沪苏宁,还停了沧州。为何呢?