观点销量同比下跌7,崔东树1月新能源零售渗透率处于低位
文:懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业] 2月11日,乘联会秘书长崔东树发文称,1月新能源乘用车批发销量达到38.9万辆,同比下降7%,环比降48%。12月出现的新能源销量走缓特征仍在延续。
1月新能源车国内零售渗透率处于低位
数据显示,1月新能源乘用车零售销量达到33万辆,同比下降6%,环比降48%。前期新能源乘用车保持趋势性上升走势,1月的谷底效应较强。
但是,崔东树表示:1月新能源车国内零售渗透率25.7%,较2021年1月17%的渗透率提升8.7个百分点。1月新能源车国内零售渗透率处于低位。近几年新能源车国内零售率走势持续走强,超预期发展,尤其是近几年上半年的新能源渗透率提升明显,2022年的3月渗透率已经到28%的高位,随后进入顶部波动期。今年的渗透率也是会逐步提升。
乘联会新能源乘用车出口走势
与此同时,新能源的出口增强。1月新能源乘用车出口7.4万辆,伴随着疫情下复工复产政策的支持,中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升以及服务网络的完善,市场前景向好。
其中,特斯拉中国出口39208辆、上汽乘用车出口15316辆、比亚迪汽车出口10409辆、易捷特出口4260辆、长城汽车出口1244辆、吉利汽车出口749辆、神龙汽车出口722辆、创维汽车出口668辆、奇瑞汽车出口565辆。
乘用车分燃料类型销量批发走势
1月新能源车厂商批发渗透率26.8%,其中自主品牌新能源车渗透率39.4%;豪华车中的新能源车渗透率34.5%;主流合资品牌新能源车渗透率仅有2.4%。
燃油车与新能源汽车走势方面,形成了明显反差,新能源平稳向下,传统车加速向下。纯电动与传统车走势相对分化,插混和混动的走势较强。
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