口岸通经济活

　　借助大通道汇聚旺人气，为云南经济社会高质量跨越发展积淀后劲与活力。
　　瑞丽口岸全面恢复通关。图片来自央视新闻
　　彩云网评特约评论员渝西锋光
　　1月8日起，中国对新冠病毒感染实施乙类乙管，依据国境卫生检疫法，不再对入境人员和货物等采取检疫传染病管理措施。当日，云南省中缅边境瑞丽口岸、中越边境河口南溪河口岸、中老边境磨憨口岸均恢复通关业务。
　　中缅、中越、中老3个陆路口岸如期恢复通关，是中国联结南亚东南亚国家和地区的陆海新通道加快畅起来的生动缩影。口岸通，则边贸通。瑞丽口岸是中国对缅甸贸易最大的陆路口岸，河口口岸是中越边境云南段最大的口岸，磨憨口岸则是中国通往老挝等东南亚地区重要的国家级陆路口岸，三个口岸同时恢复通关业务，让之前因为疫情防控措施而受影响制约的人流、物流、资金流和信息流，从此畅通无阻。云南乃至中国面向南亚东南亚的边境贸易、人员重新活起来。
　　抢抓陆海新通道机遇，加快推动云南与通道沿线的国家与地区以及和国内兄弟省份的合作，有利云南在推进创新当中进一步扩大开放，加快建设面向南亚东南亚辐射中心。云南作为中国与南亚东南亚经贸合作桥头堡，具有独特的地理位置和交通区位优势。然而，长期以来却因为物流短板导致通道不通畅、物流成本高、辐射吸附力较弱等。坐享其成地等、靠、要不能改变劣势，只有尽快拿出提效、降费、优化服务等创新举措，在推进物流一体化、通关便利化、多式联运体系建设等方面下功夫，下力气把短板变成潜力板。才能在云南境内的中缅、中越、中老通关口岸，在通行时间上进一步缩短、在物流成本上有更多优势，从而在服务陆海新通道中成为成本最低、服务最好、竞争力最强的畅快大通道。
　　一方面，云南全省上下都要集中通道建设的注意力，进一步围绕陆海新通道疏通省内货畅其流的任督二脉。既要构建全省一盘棋的高速公路网，又要完善铁路货运枢纽建设，还要建好城乡公路毛细血管。只要高速公路的高能、高效通达的优势得以进一步激发，制约城乡物流的瓶颈得以进一步突破，链接陆海新通道的云南省内渠道就能畅起来。
　　另一方面，云南需要做好立足一域服务全局文章，围绕陆海新通道着力构建现代物流枢纽。不仅要为云南省域经济社会发展建设通道经济，还要站在畅通双循环、融入新发展格局的高度，为服务周边省份、支撑全国南下的陆海新通道，加快促进全域现代化物流一体化建设发展。在引进物流大企业、大项目等方面，云南具有其他省份没有比较优势；在推动现代物流业与制造业、商贸服务业融合等方面，云南可以因地制宜加快错位发展。只要心无旁骛甘为人梯做服务，云南就可以依托陆海新通道将物流业成本竞争力和效率竞争力，快速转化为全省全域全产业链竞争优势。
　　春江水暖鸭先知。位于云南境内的中缅、中越、中老口岸恢复通关，符合多国民众的期盼和愿望。立足云南实际情况和资源禀赋，把分散的资源整合起来，把通关物流优势渗透到工业、农业、文旅等产业链条的方方面面，就能借助大通道汇聚旺人气，为云南经济社会高质量跨越发展积淀后劲与活力。
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