深港通关10天后成本最低口岸出现！港人趋之若鹜犹如住在香港郊区

　　文︳彭开林
　　2月6日深港除了沙头角口岸外，所有口岸全面通关，开始恢复两地人民互通往来的热闹局面 。对于香港人来说，过深圳消费一天再回香港，很爽。
　　一直以来，香港市区直达口岸的交通费用与市区内的交通费用不成正比 ，例如靠近深圳的上水站以南到市区的东铁列车，车费比较正常，但上水站到罗湖站或者落马洲站仅一站的车费就要20多港元，长者和学生的优惠价也要10多港元。
　　落马洲到皇岗口岸的接驳巴士由专营的黄巴公司承办，一程需要8港元，仅几分钟路程，而且没有长者和学生优惠价。 深圳湾开出到香港市区的巴士，就因为过了一座桥，就要80多港元 。文锦渡的专营巴士到上水也要15至30港元。香港人如果每天来往两地，交通成本很高。
　　一种说法是香港政府收取了离境税，例如12岁以上的人士乘飞机离开香港，要缴付120港元的离境税，连同机票费用一并收取。这是事实，机场的离境税由来已久，最早是50港元。海路和陆路离境税也同样在征收，但港府解释，目的并不是要打击港人到内地消费，而是要扩大税基，增加政府的经常收入。 港府在1990年代末期开始征收海陆离境税，希望达到收支平衡。
　　边境口岸的专营巴士在专营费中就包含了离境税，因此对乘客的收费高于市区的交通费。 东铁列车从上水到罗湖和落马洲一段的车费也包含了离境税，多年来困扰着市民和游客，甚至打击了往来深港的积极性。
　　但这一现象随着新增口岸的开通，正逐步打破 。深圳连接香港的口岸众多，引导两地货车不经过市区的＂东进东出、西进西出＂的口岸布局正在形成，＂东进东出＂的重要口岸莲塘口岸在2月6日正式开通旅客通道后，成为所有陆路口岸中通关成本最低的口岸，引来港人趋之若鹜。
　　新开的一地两检口岸——香港香园围/深圳莲塘口岸正把香港市区巴士路线延伸到口岸禁区内，由香港几大巴士公司和专线小巴公司来经营，收费参照市区交通费用。但是 最吸引人的是享受优惠车费的60岁以上老人可以如市区交通一样，每程只需缴交交通费2港元，就可以从市区抵达口岸联检大楼。此外，学生也照样可以享受半票优惠。
　　这意味着，市区任何一个点到口岸的交通，免除了离境税的成本困扰。 一位老人来往港深，只需要支付2港元就可以了 。莲塘口岸到粉岭火车站行车时间仅10来分钟，行走一条快速公路干线，十分便捷。
　　莲塘口岸开通以来，一下子就超过了文锦渡口岸的人流量，每天平均五千人， 其中多了很多平时不太来往港深的老人，他们只需要市区交通的成本就可以到深圳来消费、玩耍、见朋友。 经过口口相传，香港人对莲塘口岸的好感迅速升温，从东铁上水和粉岭站到莲塘口岸的巴士经常满员，通关初期班车间隔20分钟，因为乘客太多，需要港府出面协调巴士公司，最后缩短到10分钟。 随着通关的时间缩短，很多香港人在通关后在莲塘口岸附近租房子住，感觉住在口岸附近就像住在香港的郊区一样方便。
　　由于莲塘口岸允许香港市区的私家车直接开到联检楼，因此吸引了大批过关的市民开车过来 。当初设计香港一侧联检楼停车场时只能容纳400辆轿车，但通关后一直爆满，不敷应用。公众批评工程顾问公司的失职，现在港府正重新计划修建停车楼，扩大停车数量。
　　香港市民热议莲塘口岸已经成为通关成本最低的口岸，预计通关的人流将会很快攀升。
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